Пружини за суспензија и се што треба да знаете за нив

     Пружините за суспензија се структурно многу едноставен елемент кој ќе трае долго време, а е евтин и се менува релативно ретко. Но, сепак бара внимание на себе, а неговото распаѓање ќе доведе до тажни последици.

     Главната функција на пружината на суспензијата е да прима енергија од шасијата и обезбедување на еластичност трчање додека возите. Пролетта не само што ја држи тежината на автомобилот и обезбедува номинална висина пат просветлување во процесите на движење или смиреност. Исто така, таа е таа што одредува како автомобилот ќе се однесува кога ќе удри во пречка. Пружините се дизајнирани на таков начин што при носење товар или група луѓе, телото не попушта премногу.

     Всушност, сите елементи на суспензијата - лостови, шипки и стабилизатори, топчести спојници и тивки блокови постојат само за пружината да ја заврши својата работа - да ги надомести нерамнините на патот, така што гумата секогаш останува во контакт со патот.

     Амортизерите, од друга страна, ги пригушуваат осцилаторните движења - така што по возењето низ сите нерамнини, автомобилот не продолжува да се лула долго време. Супстанцијата во амортизерите апсорбира енергија и ја претвора во топлина. Затоа, дури и најдобрите амортизери на никаков начин нема да обезбедат соодветно отстранување на неправилностите во суспензијата, доколку пружините не излетаат како што треба.

Пролетни карактеристики

     На автомобилите се ставаат различни пружини, кои се разликуваат по голем број критериуми, па дури и за еден модел на автомобил може да се понудат сосема различни видови пружини.

     Главниот параметар е ригидност. Колку е поцврста пружината, толку повеќе сила мора да се примени за да се компресира. На ригидноста влијаат други параметри, вклучувајќи го надворешниот дијаметар и висина, обликот, чекорот на серпентина, дијаметарот на жицата, бројот на вртења и карактеристиките на материјалот.

     *Ригидноста зависи и од дијаметарот на жицата од која е направена пружината, а колку е жицата подебела, пружината е поцврста.

     Висина извори - ова е неговата должина во проширена состојба, и колку е подолга должината, толку е поголема ригидноста.

     Теренот на серпентина (растојанието меѓу нив) може да биде исто или променливо во иста пролет. Кратките намотки добро ги придушуваат малите испакнатини, додека подолгите намотки ја одржуваат вкочанетоста на суспензијата и ракувањето.

Форма извори:

• Цилиндрични. Истиот дијаметар на свиоците, кои во целосно компресирана состојба се во контакт.
• Конусна. Променлив чекор на вртења што не се допираат кога се компресирани, соодветно, таквата пружина има подолг работен удар.
• Во облик на буре. Исто така, со променлив чекор на серпентина, најшироките се наоѓаат поблиску до центарот. Тие добро се прилагодуваат на оптоварувањата, бидејќи нерамномерно ја менуваат вкочанетоста.

Непријатели на изворите

     Најважниот фактор што го намалува работниот век на овој дел е корозија. Ако видите 'рѓа, проверете сè или дури и подгответе се да го замените. Често се појавува во основата на изворот. Внимавајте бојата на пружините да не е оштетена, што често се случува по поправка на сервисната станица.

     Истрошен амортизер и преоптоварени патувања со автомобилисто така, не ветуваат добро. Во првиот случај, пружината ќе се компресира / декомпресира премногу често, бидејќи амортизерот не работи правилно и на крајот ги губи своите својства. Во вториот, пролетта попушта и на нерамни патишта тркалата ќе ги допрат сводовите и може да пукнат.

Кога да се сменат пружините?

     Не постои единствен универзален интервал за промена на пружината. Овој индикатор е многу зависен од специфичниот модел на автомобилот и работните услови. Во ова прашање, треба да ги разгледате следниве точки:

• клиренсот е намален. Ако автомобилот се повеќе допира нерамнини на патот, отворените врати се држат до рабниците (а тоа не беше случај порано), тогаш е време да ги смените пружините. Се случува една пролет да се скрши и автомобилот да попушта на едно тркало - тука е подобро да се свртиме кон мајсторите.
• Паузите на суспензијата. Ако многу често слушате силни удари по телото од страната на шасијата, најверојатно пружините се истрошени и ја изгубиле својата цврстина.
• Суспензијата испушта некарактеристични звуци. Скршената пружина ќе штрака кога возите преку нерамнини или дури и го вртите воланот на место. Подобро е веднаш да се замени, инаку може да пукне во пределот на платформата за поддршка (и тоа е многу тешко да се забележи без лифт). Исто така, скршената пружина ќе ја изгребе каросеријата на автомобилот, што пак ќе доведе до негова корозија.

Пролетен избор

     Најточна и оптимална опција - оригинален пружини со логото на производителот, специјално за вашиот автомобил. Безбедно, сигурно и тука не можете да погрешите.

     Не секогаш одговарајте на оригиналот според карактеристиките на пролетта трети лица производители. Ако вашиот автомобил е во каталогот на производителот на пролетта, тогаш можете да ги купите. Често, таквата алтернатива е и поевтина и подобра од старите фабрички. Главната работа е да не падне на лажен. Затоа, подобро е да се проучи и да се дијагностицира сè подетално.

     Ако сте виделе автомобил кој потонал до самиот асфалт, или обратно, издигнат високо над патот, тогаш имало извори за подесување. Некои луѓе ги ставаат за да ја намалат висината на возењето за подобар изглед, други сакаат да ја направат суспензијата поцврста за повеќе ракување.

Не вреди!

     Намали пружини. Се случува дел од вртењата да се отсече со мелница за да стане пружината пократка. Како резултат на тоа, исечената пружина не лежи на фабричката рамнина, туку на тесен рез што може да се откачи и да пробие нешто. Втората последица е непредвидливата промена во ракувањето, бидејќи никогаш не можете да погодите како ќе се однесува пружината со намалена вкочанетост.

     Дополнително, ставете разделници и тампон во опуштените пружини. Ова е направено за да се зголеми клиренсот на автомобилот. Тие нема да ги обезбедат претходните карактеристики на старите извори, туку само ќе доведат до зголемено абење.