Проверете ја батеријата
На есен, вреди да се размисли дали батеријата на вашиот автомобил работи. Ако се сомневате, подобро е да се консултирате со специјалист однапред. Законот за првата студена ноќ е апсолутен за испразнети батерии и строго се спроведува, а казната е иста за сите: возење јавен превоз до работа.
На есен, вреди да се размисли дали батеријата на вашиот автомобил работи. Ако се сомневате, подобро е да се консултирате со специјалист однапред. Законот за првата студена ноќ е апсолутен за испразнети батерии и строго се спроведува, а казната е иста за сите: возење јавен превоз до работа.
Затоа, се препорачува да бидете внимателни, особено затоа што не е секогаш доволно едноставно да ја наполните батеријата. Можеби ќе треба да инвестирате во нова батерија. Еве неколку практични совети од експерти:
Што треба да се направи
– Пред зимската сезона, задолжително проверете ја оперативноста на електричниот систем на возилото, т.е. состојба на полнење на терминалите на батеријата и алтернаторот. Двете вредности мора да бидат идентични.
– Сè мора да биде добро затегнато и чисто, што значи: контактите и стегите мора да се исчистат и навртките да се добро затегнати. Батеријата мора да биде безбедно прицврстена на куќиштето со брава. Недостатокот на прицврстување може да доведе до пукнатини на плочите предизвикани од удари.
– Проверете ја моменталната потрошувачка на поединечни потрошувачи: аларм, стартер, дизел свеќички итн. Определете колку струја троши стартерот во моментот на врвот, т.е. при палење на моторот. Ако потрошувачката на енергија ја надмине нормата, на пример, наместо 450 А троши 600 А, батеријата брзо се истроши.
– Доколку автомобилот не се користи редовно, особено во зима, акумулаторот треба да се полни профилактички на секои 6-8 недели.
– Дополнете го електролитот само со дестилирана вода.
– Сите дејства, освен наједноставните, како што се: чистење стеги, додавање електролит со дестилирана вода, треба да се вршат само во специјализиран сервис за батерии.
– При „позајмување“ струја од акумулатор на друг автомобил, правилен систем за поврзување е: 1. позитивниот приклучок на акумулаторот со позитивниот приклучок на акумулаторот од кој земаме струја. 2. Негативниот терминал на батеријата, од кој позајмуваме електрична енергија од „масата“ на телото.
И што не треба да се прави:
– Не користете ја батеријата ако нејзините контакти и терминалите на алтернаторот се валкани или лабави.
– Не додавајте електролит на батеријата. Електролитот "не се влошува". Водата испарува, која ја надополнуваме само со дестилирана вода.
– Не чувајте „сува“ батерија во влажна средина, бидејќи тоа може да доведе до оксидација на плочите.
Услов за непроблематична работа на акумулаторот најмалку три години е технички преглед од специјализиран сервис, а не од механичар или дури електричар. Овие работилници обично немаат добра, специјализирана опрема со која може да се провери, на пример, количината на струја што ја троши стартерот при палење на моторот.
Најчеста причина за откажување на батеријата е прениското ниво на електролит. Исто толку ефикасно, батеријата ќе му го отежне животот на возачот ако батеријата ја изгуби врската со заземјувањето на автомобилот. Оваа забелешка се однесува пред се на старите автомобили, каде што жица за заземјување, т.е. бакарна плетенка, изложена на сол, вода и хемикалии многу години. Така, наместо да купите нова батерија, само треба да го замените самиот кабел за заземјување.
