Преглед на Proton Preve 2013 година
Тешко е во автомобилската средина, а уште потешко е да се успее ако сте периферен играч, како што е Proton речиси 20 години. На негова заслуга, малезискиот производител на автомобили се држеше до оружјето, одржувајќи непречено присуство овде, сега со фабричка поддршка.
Имаше неколку неуспешни продавачи, но тоа би можело да се смени со нов мал седан наречен Preve во различни класи, а наскоро и автомобил со седум седишта со бензински мотор со низок засилувач и турбо полнач. Сепак, во блиска иднина нема да има теренци, што е проблематично.
ВРЕДНОСТ
Preve пристигна на почетокот на оваа година по надуена цена, но тоа се промени, што го прави згодниот мал седан со четири врати GX подостапен од 15,990 долари за петстепен мануелен. Шестстепен CVT додава 2000 долари.
МОТОРИСКИ И МЕХАНИЧКИ
Ова е сосема нов модел за Proton, иако 1.6 kW/80 Nm 150-литарски мотор со двојна камера на Campro постои долго време. Модернизацијата со директно вбризгување и принудна индукција е веднаш зад аголот.
Дизајн
Изгледот е силен, остар и привлечен и не должи ништо на ништо друго на пазарот. Ова е најубавиот Proton досега и се издвојува од сите конкуренти во овој сегмент на пазарот. Но, внатрешноста е премногу генеричка по изглед и функција. Нема ништо толку хипнотизирачко како внатрешноста на Peugeot или новата Mazda3.
ФУНКЦИИ И КАРАКТЕРИСТИКИ
И Proton беше дарежлив со функции како телефон со Bluetooth и аудио систем, 16-инчни алуминиумски тркала, пристоен звучен систем, климатизација, помошно напојување, патен компјутер со повеќе режими, управување со повеќе тркала, далечинско централна брава, па дури и ЛЕД светла напред и назад.паркинг сензори. .
Багажникот е огромен и може да се прошири со преклопување на задните седишта 60/40, а просторот за нозете на задните седишта е доволен за оваа класа. Се одликува со MacPherson потпори напред и со повеќе врски назад, додека многу конкуренти користат поедноставно задно светло.
БЕЗБЕДНОСТ
Preve добива оценка за несреќа со пет ѕвезди, како и петгодишна гаранција, петгодишна помош на пат и пет години услуга со ограничена цена.
ВОЗЕЕ
Ова се покажува на начинот на кој Preve се вози, особено по кривини и на нерамни површини. Воланот е немоден хидрауличен систем, но работи добро, но воланот има само прилагодување на навалување.
Lotus сè уште придонесува за автомобилите на Proton во нивната динамика, а тоа е силата на сите Protons, вклучувајќи го и Preve, кој нуди висок степен на удобност при возењето со пргава контрола на телото. Овде нема играње на воланот, ви благодарам многу, иако Preve е наместен за „мејнстрим“ секојдневно возење.
На пат, перформансите се проблем поради недоволниот ниски вртежен момент за интелигентно возење. Мора да ја зголемите брзината, особено кога работи клима уредот. Откако ќе се вклучи и работи, сè е во ред бидејќи моторот ефективно го турка Preve од 1305 кг. Сепак, ова не е спортска лимузина и нема да забрза на долг рид на автопат без да се спушти надолу.
Има минимален шум или вибрации, а Preve може да заштеди 7.2 литри на 100 км со редовно гориво 91. Работата на рачниот менувач е во ред, но рикверцот е ужасен до тој степен што можеби не знаете дека сте ја избрале оваа брзина . Лотус треба веднаш да го разгледа ова и да додаде уште еден запчаник додека работат на него.
Поминавме неколку часа на Preve и откривме дека е уред со прилично убав изглед. Не очекувајте премногу и се ќе биде во ред. За разлика од некои од локално произведените автомобили што ги возевме неодамна, Preve немаше штракаат или крцкање што укажуваат на тесна градба.
Тоа е помеѓу големината (лесна/мала) и барем како и секоја од нив. Погодностите во внатрешноста се удобни, особено телефонот Bluetooth, аудио системот и импресивната климатизација.
ВКУПНО
Вреди да се погледне и цената во однос на автомобилите. Preve ви носи мал автомобил со многу комплет по буџетска цена.
Proton Preve GX
Цена: од 15,990 долари (2000 долари повеќе за CVT возило)
МОТОРИ: 1.6 литри бензин, 80 kW/150 Nm
Преносливост: 5-брзински мануелен или автоматски CVT, FWD
Жед: 7.2 l/100 km (рачно)
