Крварење на спојката - зошто понекогаш е потребно и како да се направи чекор по чекор

Воздухот во хидрауличниот систем е прилично честа болест што им се случува на автомобилите опремени со хидраулична спојка, исто така поради фактот што овие типови на автомобили делат заеднички резервоар за проширување со системот за сопирање. Се вели дека воздухот од спојката се создава кога има воздушни меури внатре во цревата или во резервоарот за течност за сопирачките. Ова може да се случи, меѓу другото, кога пумпата е манипулирана, кога ќе се замени спојката или поради истекување во системот. Во некои ситуации, симптомите што укажуваат на присуство на воздух во куплунгот укажуваат на посериозен дефект, така што дефинитивно не може да се игнорираат. Што вреди да се знае за процесот на крварење на спојката?

Крварење на спојката - кога е потребно?

Како да знаете дали нешто не е во ред со вашата спојка? Присуството на воздушни меури обично дава карактеристични симптоми. Еден од нив е неправилната работа на педалата на куплунгот. Може да работи многу напорно или, напротив, да се притисне во земја со голема леснотија. Користењето на куплунгот станува многу непријатно, што влијае на безбедноста на возачот и другите учесници во сообраќајот. Многу често во таква ситуација едвај можете да залепите брзина и тешко да ја префрлите. Понекогаш е неопходно да се притисне педалот неколку пати за да се смени брзината, а потоа не се враќа во првобитната положба.

Како да се искрвари спојката?

При крварење на спојката, пред сè, вреди да се запамети потребните безбедносни мерки. Посебно треба да се внимава со течноста за сопирачките, бидејќи тоа е корозивна материја која не само што може да предизвика оштетување на тапацирот или каросеријата, туку и да претставува опасност за луѓето. Исто така, се препорачува да се соберат потребните алатки и додатоци пред да започнете со работа. Тоа се, меѓу другото:

• лост
• хидраулична течност;
• клучеви.

Незаменлива ќе биде и помошта од друго лице. Меѓутоа, ако не сте подготвени сами да ја преземете оваа задача или ако имате проблеми со крварење на спојката, најдобро е да ја препуштите оваа задача на механичар.

Процесот на крварење на спојката - од каде да започнете?

Самото крварење на спојката не е многу комплициран процес и бара неколку чекори. Работата започнува со проверка на нивото на течноста во експанзиониот резервоар и дополнување. Потоа можете да проверите и да го стартувате автомобилот за да видите дали симптомите продолжуваат. Доколку е така, ќе бидат потребни дополнителни активности, т.е. проверка на целиот систем за протекување што може да внесе воздух во системот.

Едноставно притиснете ја педалата на куплунгот и побарајте потенцијално протекување течност, како што се линиите во системот или приклучоците. Најдобро е оваа работа да ја правите со заштитни ракавици за да не ја оштетите кожата. По детална проверка на системот за сопирање за протекување, треба да се проверат дишењата. За да го направите ова, извадете ги гумените чизми од тркалата и проверете ја нивната затегнатост.

Крварење на спојката - што е следно?

По завршувањето на сите горенаведени чекори, време е да се пумпа спојката на течноста. За да го направите ова, поврзете го цревото со вентилот за крварење што се наоѓа на дебеломерот на сопирачката. Потоа ќе ви треба помош од второ лице кое полека ќе ја притисне педалата и ќе ја држи. Следниот чекор е да го поврзете цревото од едната страна со резервоарот за течност, а од друга со вентилот за вентилација на спојката. За да го одвртите вентилот за одвод, олабавете ја завртката едно вртење. Овој процес треба да продолжи додека само течност без воздушни меури не излезе од системот преку вентилот за воздух.

Конечно, можете повторно да ја проверите течноста за сопирачките и да ја замените загубата, а потоа да го возите автомобилот за да бидете сигурни дека системот е искрварен и дека спојката и сопирачката работат правилно. Доколку овој метод не ги даде посакуваните резултати, треба да се користи друг метод. Се состои во поврзување на одводниот уред со пумпата на хидрауличниот систем. На овој начин во резервоарот може да се испумпува техничка течност, чиј вишок ќе се отстрани, што значи дека спојката може да се пумпа.

Воздух во спојката и оштетен роб цилиндар

Тешкотиите во менувањето не секогаш значи воздух на спојката, иако тука треба да започнете да го барате изворот на проблемот. Овие симптоми многу често изгледаат како оштетен роб цилиндар. Овој елемент обично треба да се замени по истрчање од неколку стотици илјади километри, но тоа не се прави во резерва, туку само кога не успее. Заменувањето на овој подсклоп е доста тешко, бидејќи бара демонтирање на менувачот или одвртување на главниот цилиндар на спојката. Поради оваа причина, се препорачува прво да се искрвари спојката.