Возење низ нерегулирани раскрсници - добри манири и безбедносни правила
содржина
Ако се водите според сообраќајните правила, поминувањето на нерегулираните раскрсници (нееднакви, еквивалентни патишта, Т-форма и кружни крстосници на улици) станува многу побезбедно. Ајде да се обидеме да ги разбереме овие правила.
Дефиниции на сообраќајни правила: нерегулирана раскрсница и приоритет на патишта
Пред да зборуваме за правилата, вреди да се расчистат некои поими. Не треба да си генијалец за да разбереш за какви раскрсници и патишта станува збор, пошто се се гледа дури и од самите имиња. На пример, на нерегулирана раскрсница нема средства што насилно го одредуваат редоследот на патување (работен семафор или човек со капа). Возачите потоа треба сами да одлучат дали прво ќе почнат да се движат или ќе пуштат други возила да поминат, водејќи се само од правилата и знаците на приоритет, доколку, се разбира, ги има.
Следниот термин на кој треба да се обрне внимание е нееднаквите патишта. И во овој случај сè е едноставно, а зборуваме за пресек на секундарна насока и главната, која има предност поради приоритетните знаци лоцирани на неа. Дополнително, многу е важен и квалитетот на површината на коловозот, бидејќи од двата патни правци кои немаат никакви знаци на приоритет, сообраќаен контролер и семафор, за главен ќе се смета оној со најдобар материјал. На пример, едното е поплочено, а второто не, првото ќе биде поважно. Кога се зборува за еквивалентни патишта, се подразбира дека е невозможно да се одреди приоритетот (нема знаци, покриеноста е иста), а потоа раздвојувањето на дејствата се одвива според правилото за мешање од десно.
Возење низ нерегулирани раскрсници - спасете го животот и вашиот автомобил
Правилата за возење на нерегулирани раскрсници не претставуваат ништо натприродно, но поради фактот што на споменатите места нема семафори, а се зависи само од правилната одлука на возачот, постои голема веројатност да се влезе во несреќа поради невнимание. Затоа внимавајте да ги следите и ознаките на патиштата и знаците. Во исто време, имајте на ум дека дури и најзлобниот насилник е подобро да се пропушти, бидејќи не се во прашање само вашиот автомобил, потрошените нерви, туку и здравјето, па дури и животот воопшто.
За правилно да ја процените ситуацијата, треба да си обезбедите максимална видливост, не е толку тешко да го направите ова, само треба да се приближите до раскрсницата. Навистина, во некои случаи, дрвјата, грмушките, рекламите и другите предмети можат да послужат како пречка, но тие мора да бидат надгледувани од патните служби. Потоа, автомобилот поминува, врз основа на приоритетите: прво, возачите што се движат по главниот пат одат, а потоа по секундарните. Згора на тоа, вторите се разминуваат едни од други, користејќи го правилото за мешање од десната страна, односно оние автомобили што го немаат одат први. Состојбата е решена и на нерегулирана раскрсница, каде што сите патишта се еквивалентни.
Покрај тоа, не заборавајте за такви елементарни, но во исто време, задолжителни работи кои директно влијаат на нашата безбедност додека патуваме со автомобил. Прво, на растојание од најмалку педесет метри пред кривината, го вклучуваме соодветниот светлосен сигнал за да ги предупредиме апсолутно сите учесници за маневарот. Второ, притискаме што е можно повеќе во насоката каде што планираме да свртиме. Трето, не ги поминуваме ознаките на линијата за застанување и дозволуваме пешаците мирно да минуваат низ преминот без да го натрупуваат со своето возило.
Не секогаш раскрсницата има 4 насоки, типот во форма на Т има само 3 патишта. Некако полесно е да се вози низ, треба да контролирате помалку страни. Ако оставите спореден пат, тогаш им отстапувате место на секој што е на главниот пат - и од десно и од лево. Ако се свртите од главната во секундарната, тогаш едноставно го пропуштате потокот што се движи кон вас. Но, кружниот тек може малку да го збуни вообичаеното разбирање на приоритетот. Дури и кога возите по голем широк пат, но се приближувате до круг, станувате второстепени, освен ако не е поинаку означено со знаци, меѓутоа, во отсуство на семафори, тоа не се случува на патиштата.
Откако ќе влезете во кругот, станувате главен, но ако има неколку ленти на него, сменете ја лентата многу внимателно, бидејќи поради искривувањето на траекторијата на движење, страничните ретровизори не ги прикажуваат сите возила до вас, и не заборавајте за законот за „мешање на правото“.
Правила за преминување на нерегулирана раскрсница - се грижиме за себе
Правилата за преминување на нерегулирана раскрсница исто така лесно се паметат. Патот го поминуваме само на строго одредени места, и одиме пешки, а не трчаме преку. Ова може да го доведе во заблуда возачот или дури ризикувате да не бидете видени на време. И ако брзате, можете да се сопнете, да паднете, тогаш никој не може ни да замисли какви последици се можни. Ако зебрата не е обезбедена, тогаш коритото треба да се премине на најтесното место и строго нормално на движењето, бидејќи ова е најкратката патека. И како што знаете, подобро е да не се задржувате на патот, бидејќи и покрај фактот што пешакот е главно во право, сепак, не влегувајте во нерамноправно ривалство со автомобилот.
Во правилата има клаузула дека можете да поминете по линијата на тротоарите, но понекогаш е доста тешко да се направи ова, малкумина возачи сакаат да ја забават брзината поради пешакот кој одеднаш излезе речиси од зад увото. Затоа, почекајте додека не се соберат група луѓе, макар и мала, или одете до помалку фреквентно место каде што веќе нема патна раскрсница и нема потреба да контролирате дури 4 насоки. Значи, ако се придржувате до сообраќајните правила, нерегулирана раскрсница нема да биде некој вид на супертешка делница од патот, сепак, мора да бидете внимателни и не е важно дали сте возач на возило или обичен пешак. .
