Проблеми по замена на дисковите и влошките на сопирачките - како да се справите со нив?

Дисковите и влошките на сопирачките се компоненти кои функционираат правилно за да обезбедат непречено и безбедно сопирање на возилото. Според препораките, двата елементи треба да се заменат по околу 70-100 илјади километри. km во зависност од моделот и квалитетот на употребените резервни делови. Кога земате поправен автомобил од механичар, често излегува дека работи полошо отколку пред замената на деловите на системот за сопирање. Какви проблеми може да не чекаат по заменувањето на дисковите и влошките на сопирачките? Дали секој има причина за загриженост? Ние објаснуваме сè во статијата!

Што ќе научите од овој пост?

• Зошто машината работи полошо од претходно по замена на делови со нови?
• Кои се причините за проблемите по замена на дисковите и влошките на сопирачките?
• Што да направите за автомобилот да работи непречено откако ќе ги замените дисковите и влошките на сопирачките?

На кратко

Проблемите по замената на дисковите и влошките на сопирачките ги погодуваат повеќето автомобили. Потребно е време за да влезат новите компоненти на сопирачката. Пред да се случи ова, има бучава и чукање при сопирање, што не е причина за загриженост. Ако, откако поминале неколку десетици километри, проблемите не исчезнат, тие веројатно настанале преку надзор на механичарот.

Најчестите проблеми по замена на дискови и влошки

Замената на влошките и дисковите на сопирачките е дизајнирана да ја подобри ефикасноста на системот за сопирање. Кога ќе земеме автомобил од работилницата, очекуваме да работи како нов. Не е ни чудо што Слушајќи крцкање при сопирање, почнуваме да се сомневаме дали сè помина како што треба.

Бучавата по замена на диск и подлога не е секогаш причина за загриженост. За време на сопирањето, течноста го турка клипот надолу, што ги доближува двата елементи. Во директен контакт, подлогата за триење се трие на употребливата површина на дискот. И на двете компоненти им треба време за да пристигнат, што може да бара од нас да патуваме дури и неколку стотици километри.

Многу возачи кои штотуку ги замениле елементите на сопирачките се жалат видливото возило се повлекува на едната страна... Најчесто ова се должи на неточна инсталација на нови елементи. Неточното склопување исто така може да предизвика чукање на филц при притискање на сопирачката.

Кој е изворот на проблемот?

Проблемите по замена на дисковите и влошките може да се поделат во две категории: предизвикани од наша грешка и грешки направени од механичар. Штотуку го зедов автомобилот, ќе биде тешко да се докаже што точно може да не е во ред. Прво, вреди да се погледнат нашите можни грешки и само откако ќе се отстранат, побарајте дефект во постапките на специјалист.

Проблеми кои произлегуваат од грешки на возачот

Кога примате поправено возило од гаражата, природно е да сакате да ја тестирате функционалноста на системот што се заменува. За да го проверат ова, многу возачи одлучуваат да продолжат. максимално забрзување на возилото и силно сопирање... Ова е сериозна грешка што може да ги оштети новозаменетите компоненти.

Како што споменавме потребно е време новите влошки и дискови на сопирачките цврсто да се вклопат заедно... Ова е процес кој бара дури и неколку стотици километри возење. Обидот за силно сопирање резултира со прегревање на материјалите од двете компоненти, што резултира со слаби перформанси на сопирањето. Смрдливи влошки за сопирачките по замената ова е ефектот од таквите постапки.

Проблеми по замена на дискови и влошки поради механички грешки

Замената на дисковите и влошките на сопирачките е рутинска и релативно едноставна задача со која професионалците се соочуваат секојдневно. За жал, брзањето и желбата да се олесни и онака некомплицираната работа доведува до пропусти кои ги влошуваат проблемите при возењето.

Честопати, проблемите по замената на компонентите на сопирачките се должат на не чистете ги центрите и терминалите од механичар... Заменувањето на влошките и дискот со нови нема да направи малку ако елементите што доаѓаат во контакт со нив се 'рѓосани и валкани. Дури и мала количина на туѓа материја ќе предизвика нерамномерно абење на дискот, што лесно се препознава по неговата карактеристична истекување при сопирање.

Друг проблем, кој, за жал, исто така не е невообичаен, е тоа невнимателно склопување на компонентите... Многу експерти не обрнуваат внимание на точното затегнување на завртките што ги обезбедуваат поединечните единици. Особено е важно правилно да ги затегнете завртките што го поставуваат дискот и ги прицврстуваат шините на дебеломерот на сопирачката. Ќе дојде до лабавост или прекумерен притисок. силно претепување и влечење на автомобилот на странашто може да биде многу опасно при силно сопирање.

Набљудувајте го автомобилот и извлечете заклучоци

Самодијагностицирањето не е секогаш лесно. За да дознаете дали наведените компоненти на вашиот автомобил работат правилно, набљудувајте го. Обрнете големо внимание на стил на сопирање и направи корекции. Ако, по долго време откако го подигнавте возилото од автомеханичар, сè уште се соочувате со проблемите опишани погоре, пријавете ја вашата загриженост кај механичарот кој управувал со вашето возило. Никогаш не ги игнорирајте знаците кои ви изгледаат вознемирувачки. Подобро е да проверите нешто дополнително, но наместо тоа бидете сигурни дека автомобилот работи правилно и дека сте безбедни додека возите.

Во асортиманот на avtotachki.com ќе најдете резервни делови за автомобили, како и производи за чистење и нега. Сите производи се набавени од доверливи производители со долгогодишно искуство за да се обезбеди најдобра удобност при возењето.

Исто така, проверете:

Нерамномерно абење на влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките - причини. Дали има нешто за грижа?

Кога треба да се заменат цревата на сопирачките?