Знаци дека свеќичките треба да се заменат
содржина
Ако возачот не се сеќава кога се инсталирани новите елементи на системот за палење, тогаш степенот на нивната соодветност може да се одреди според нивниот изглед. Алтернативна опција, ако нема желба да се искачите под хаубата, е внимателно да се погледне работата на моторот.
Лесно е да се разбере дека треба да ги замените свеќичките. Доволно е да се обрне внимание на изгледот на деловите и работата на моторот. Ако поправките не се направат навремено, тоа може да доведе до оштетување на електраната и катализаторот.
Како да знаете кога треба да се заменат свеќичките?
Секој автомобилски систем се истроши со текот на времето, бидејќи има своја резерва на ресурси. Свеќичките треба да се проверуваат при секоја закажана проверка. Неопходно е да се сменат потрошниот материјал во согласност со препораката на техничкиот пасош на одреден модел, без да се чекаат дефекти во работата на моторот.
Нивниот работен век зависи од видот на метал на врвот и бројот на „ливчиња“:
- Производите направени од легура на никел и хром можат правилно да послужат до 15-30 илјади километри. Експертите советуваат менување на овие елементи секој МОТ заедно со масло.
- Резервата на ресурси на сребрени електроди е доволна за 50-60 илјади км.
Производителите на скапи делови со врв од платина и иридиум даваат гаранција до 100 км. Важно е да се земе предвид состојбата на енергетската единица. Кај постарите мотори со низок коефициент на компресија, свеќите нема да издржат ниту половина од овој период, бидејќи ќе се полнат со масло. Дополнително, при користење на гориво со низок квалитет, стапката на абење на елементите на системот за палење се зголемува до 30%.
Знаци дека свеќичките треба да се заменат
Лесно е да се разбере дека треба да ги замените свеќичките со индиректни знаци:
- при стартување, стартерот се врти, но моторот не започнува долго време;
- бавен одговор на моторот на притискање на педалата за гас;
- динамиката на брзината се влоши;
- тахометарот „скока“ во мирување;
- автомобилот „влече“ додека возите;
- металот излегува од моторниот простор на почетокот;
- остар црн чад се испушта од оџакот;
- со издувните гасови летаат капки запалива течност;
- трепка индикаторот за проверка на моторот;
- зголемена потрошувачка на гориво.
Ваквите дефекти се јавуваат и од други причини. Но, ако се забележат неколку од овие симптоми, тогаш свеќите треба да се проверат. Ако се оштетени, има проблем со искри. Горивото не согорува целосно и не во сите комори. Има детонации. Поради ударниот бран, клипот, поврзувачката шипка, коленестото вратило, заптивката на главата на цилиндерот се подложени на силни механички и термички оптоварувања. Ѕидовите на цилиндрите постепено се уништуваат.
Знаци на абење на свеќичките
Ако возачот не се сеќава кога се инсталирани новите елементи на системот за палење, тогаш степенот на нивната соодветност може да се одреди според нивниот изглед. Алтернативна опција, ако нема желба да се искачите под хаубата, е внимателно да се погледне работата на моторот.
Јаз помеѓу електродите
Со секоја искра што се појавува при стартување на машината, парче метал испарува од врвот на свеќите. Со текот на времето, ова доведува до зголемување на јазот. Како резултат на тоа, потешко е серпентина да формира искра. Има прекини во испуштањата, погрешно палење на запалива смеса и детонација во издувниот систем.
Знаци на абење на свеќичките
- мешавината гориво-воздух не изгори во сите комори;
- моторот е нестабилен („тројка“, „тезги“);
- ризикот од затворање на серпентина при големи вртежи на моторот.
За да се спречи ова, јазот на свеќата мора да се измери и да се спореди со регулираната вредност на производителот. Во означувањето на производот, ова се последните цифри (обично во опсег од 0,8-1,1 mm). Ако сегашната вредност се разликува од дозволената вредност, тогаш е време да го смените потрошниот материјал
Саѓи
Кога горивото се запали, честичките од производите за согорување се таложат на свеќите. При нормална работа, самите електроди се чистат од овие наслаги. Но, понекогаш има плоча што зборува за следниве проблеми:
- Црната саѓи значи дека се случуваат неиспуштања. Горивото во комората не согорува целосно или има недостаток на воздух во цилиндрите.
- Белата боја укажува на прегревање на електродата (од согорување на посно гориво).
- Плакета со црвена нијанса е знак за употреба на неквалитетен бензин. Друга причина е што се инсталирани потрошни материјали со погрешен број на сјај.
Кафеав тенок слој саѓи - нема потреба да се грижите, сè е во ред. Ако на свеќата се најдат жолти траги од масло, тогаш се оштетени прстените на клипот или гумените заптивки на вентилите. Треба да го контактирате сервисниот центар.
„Глинен“ изолатор
Степенот на абење на делот се одредува според неговиот изглед. Најчесто се јавуваат следните 2 дефекти:
- кафеава патина во областа на пукнатини на трупот;
- „кафе здолниште“ поради насобрана плакета на местата на прекин на изолаторот.
Ако таквите ефекти се најдат само на 1 потрошен материјал, а други без никакви траги, сепак треба да го промените целиот сет на свеќи.
Прекини при стартување
Овој дефект е типичен за долго паркирање. Автомобилот стартува со само 2-3 вртења на клучот, додека стартерот ротира долго време. Причината е празнините во појавата на празнење помеѓу електродите, горивото не согорува целосно.
Намалување на моќта
Возачот може да забележи дека автомобилот забрзува полошо, а моторот не добива максимална брзина. Проблемот се јавува поради фактот што горивото не се запали целосно.
нерамномерна работа
Ако елементите на системот за палење се истрошени, тогаш за време на движењето на автомобилот се случуваат следниве дефекти:
- моторот „трои“ и периодично го губи импулсот;
- еден или повеќе цилиндри запираат;
- иглата на тахометарот „плови“ без притискање на педалата за гас.
Овие симптоми се јавуваат и при користење на гориво со низок квалитет.
Ако се појави прашањето: како да се разбере дека е време да се сменат свеќичките, тогаш треба да обрнете внимание на состојбата на делот и работата на моторот. Во отсуство на отстапувања од нормата, потребно е да се вградат нови потрошни материјали според регулираните рокови.
