Национални патишта каде што е најлесно да се влезе во сообраќајна несреќа. Погледнете ја најновата мапа
Научниците по петти пат развија мапа на ризик од сериозни повреди во сообраќајна несреќа на националните патишта во Полска. Ситуацијата се подобрува, но сепак третина од епизодите се оние со највисок степен на ризик.
Мапата подготвена во рамките на програмата EuroRAP го покажува ризикот од смрт или тешки повреди во сообраќајна несреќа на националните патишта во 2009-2011 година. Таа беше развиена од научници од Технолошкиот универзитет во Гдањск заедно со експерти од Полската асоцијација за мотори и Фондацијата за развој на градежништвото.
Најголем број патишта со најниско ниво на безбедност има во следните војвода: Лубелски, Швиетокрзиски, Варминско-Мазурски и Малополски, а најмалку во војводите: Вилкополски, Шлаские и Подласки - набројува хаб. инж. Казимиерз Џамроз од Катедрата за патно инженерство на Градежниот и еколошкиот факултет при ГУТ.
Следниве правци се најопасни:
- магистрален пат бр. 7 Лубиен - Рабка;
- магистрален пат бр. 35 Валбрич - Швибоџице;
- магистрален пат бр. 82 Лублин - Łęczna.
Најмал ризик од сериозна несреќа се случува на експресните патишта:
- автопатот А1;
- автопатот А2.
Според д-р Џамроз, најмногу жртви се несреќите поврзани со пешачки судир, странични и фронтални судири, брзо возење и млади возачи.
Видете исто така: Патишта два плус еден, или начин за безбедно претекнување. Кога во Полска?
Мапата EuroRAP го прикажува нивото на ризик на скала од пет точки: зелената боја значи најниска класа на ризик (највисоко ниво на безбедност), а црната боја значи највисока класа на ризик (најниско ниво на безбедност). Индивидуалниот ризик се однесува на секој корисник на патот и се мери според зачестеноста на фатални и тешко повредени несреќи на секоја патна делница во однос на бројот на возила што се движат низ таа делница.
Кликнете за да зголемите
Индивидуалната карта на ризик на националните патишта во Полска во 2009-2011 година покажува дека:
- 34 проценти должината на магистралните патишта се црните делници со највисок степен на ризик. Во годините 2005-2007 година, кога беше започнато систематското истражување на ризикот на EuroRAP во Полска, тие сочинуваа 60 проценти. должина. Нивниот број е намален за цели 4,4 илјади. км;
- 68 проценти должината на магистралните патишта се црни и црвени делници, тоа е околу 17 проценти. помалку отколку во 2005-2007 година;
- 14 проценти должината на националните патишта (9% повеќе отколку во 2005-2007 година) ги исполнува критериумите за многу низок и низок ризик усвоени од EuroRAP. Тоа се главно делови од автопатишта и експресни патишта со двојни коловози.
Картата на индивидуален ризик беше развиена врз основа на податоците собрани од полицијата. Во тригодишниот период што се проучува (2009-2011 година), имало 9,8 илјади патни патувања на националните патишта во Полска. тешки несреќи (т.е. несреќи со жртви или тешко повредени) во кои загинале 4,3 илјади луѓе луѓе и 8,4 илјади. се здобил со тешки повреди. Материјалните и социјалните трошоци за овие несреќи изнесуваат над 9,8 милијарди PLN.
Споредено со периодот 2005-2007 година, бројот на тешки сообраќајни несреќи на магистралните патишта е намален за 23%, а бројот на загинати за 28%.
- Овие поволни промени несомнено се резултат на инвестициските активности извршени на полските патишта, воведувањето на автоматизација на системот за надзор на патниот сообраќај (во 2009 и 2010 година) и позитивните промени во однесувањето на учесниците во сообраќајот - вели др. навика. инж. Казимиерз Џамроз.
Видете исто така: «ДГП» - Владата ги пресекува обиколниците, гради експресни патишта
Беа идентификувани 13 критични делови со најголем потенцијал за намалување на смртните случаи и тешките повреди. Повеќето од нив се случуваат во областа на Лубелското војводство.
Кликнете за да зголемите
Повеќе информации, вклучувајќи мапи кои го прикажуваат ризикот од несреќа во претходните години, може да се најдат на веб-страницата на EuroRAP: www.eurorap.pl.
(TKO)
Извор: програма EuroRAP и Технолошки универзитет во Гдањск
<
ОГЛАС
