Адитив SMT2. Инструкции и прегледи

Како работи додатокот SMT2?

Адитивот SMT2 го произведува американската компанија Hi-Gear, познат производител на авто-хемикалии. Овој додаток го замени претходно продадениот SMT состав.

Според принципот на работа, SMT2 припаѓа на таканаречените метални климатизери. Односно, тој не делува како модификатор на работните својства на моторното масло, туку ја врши функцијата на посебна, независна и самодоволна компонента. Маслата и другите работни течности во случајот на сите метални балсами играат само улога на носител на активни соединенија.

Металниот регенератор SMT2 се состои од природни минерали модифицирани и активирани со специјална технологија и вештачки адитиви кои го подобруваат ефектот. Адитивите ја подобруваат адхезијата на компонентите на металната површина и го забрзуваат формирањето на заштитна фолија.

Металниот регенератор работи релативно едноставно. Откако ќе се додаде во маслото, адитивот создава заштитна фолија на натоварените метални површини. Карактеристика на овој филм е неговиот ненормално низок коефициент на триење, отпорност на оптоварување и порозност. Маслото се задржува во порите, што позитивно влијае на подмачкувањето на површините за триење во услови на исцрпување на подмачкувањето. Покрај тоа, порозната структура ја одредува можноста за деформација на заштитниот слој со неговата прекумерна дебелина. На пример, ако облогата формирана од адитивот стане излишна за време на термичка експанзија, таа едноставно ќе се деформира или ќе се отстрани. Заглавување на подвижниот пар нема да се случи.

Адитивот SMT2 ги има следниве корисни ефекти:

• го продолжува животниот век на моторот;
• ја зголемува и изедначува компресијата во цилиндрите;
• ја намалува бучавата на моторот (вклучувајќи го отстранува ударот на хидрауличните кревачи);
• ги подобрува динамичките перформанси на моторот (моќ и одговор на гас);
• помага да се намали потрошувачката на гориво;
• го продолжува животот на маслото.

Сите овие ефекти се индивидуални и често не се толку изразени како што ветува производителот. Треба да се разбере дека денес секој производ има маркетиншка компонента.

Инструкции за употреба

Адитивот SMT2 се прелива во свежо масло или се додава во маснотии или гориво непосредно пред употреба. Во случај на масло за мотор или менувач, како и течности за серво волан, адитивот може да се истури директно во единицата. Маснотиите и маслата за двотактно бараат претходно мешање.

Пропорциите за секоја единица се различни.

• Мотор. За време на првиот третман, се препорачува да се додаде додаток на моторното масло со брзина од 60 ml на 1 литар масло. При последователни промени на маслото, делот од адитивот мора да се намали за 2 пати, односно до 30 ml на 1 литар масло. Ова се должи на фактот дека еднаш создадениот заштитен слој трае доста долго. Но, мала количина од адитивот сè уште е потребна за локална реставрација на ексфолираниот филм.
• Рачен менувач и други компоненти за пренос. При секоја промена на маслото, додадете 50 ml SMT-2 на 1 литар лубрикант. Во автоматски менувачи, CVT и DSG кутии - 1,5 ml на 1 литар. Не се препорачува за употреба во завршни погони, особено хипоидни со високи оптоварувања на контакт.
• Хидраулично серво волан. Во серво волан, пропорцијата е иста како и за преносните единици - 50 ml на 1 литар течност.
• Двотактни мотори. За двотактни мотори со прочистување на рачката (речиси сите рачни алати и опрема за паркирање и градина со мала моќност) - 30 ml на 1 литар двотактно масло. Пропорцијата на масло во однос на горивото треба да се избере врз основа на препораките на производителот на опремата.
• Гориво за четиритактни мотори со внатрешно согорување. Пропорцијата е 20 ml адитив на 100 литри гориво.
• Единици на лежиште. За маснотии за лежишта, препорачаниот сооднос на адитив со маснотии е 3 спрема 100. Односно, на 100 грама маст треба да се додадат само 3 грама додаток.

Зголемувањето на концентрацијата, по правило, нема да даде дополнителен ефект. Напротив, може да доведе до негативни последици, како што се прегревање на склопот и појава на талог во носачот.

Осврти

Адитивот SMT-2 е еден од ретките на рускиот пазар, за кој, ако го анализираме World Wide Web, има повеќе позитивни или неутрално позитивни критики отколку негативни. Постојат неколку други формулации (како додаток на ЕР или „ослободувач на енергија“ како што понекогаш се нарекува) кои имаат слична репутација.

Возачите до одреден степен ги забележуваат следните позитивни промени во работата на моторот по првиот третман:

• забележливо намалување на бучавата на моторот, неговата помека работа;
• намалување на повратните информации од вибрациите од моторот во празен òд;
• зголемена компресија во цилиндрите, понекогаш за неколку единици;
• мало, субјективно намалување на потрошувачката на гориво, генерално околу 5%;
• намален чад и намалена потрошувачка на масло;
• зголемување на динамиката на моторот;
• полесен почеток на ладно време.

Во негативни критики, тие често зборуваат за целосна бескорисност на составот или минимални ефекти, толку незначителни што нема смисла да се купи овој додаток. Тоа е логично разочарување за сопствениците на автомобили чии мотори имаат оштетувања кои не можат да се обноват со помош на додаток. На пример, нема смисла да се прелива SMT во „убиен“ мотор кој јаде два литри масло на 1000 км или кој има механички дефекти. Исечениот клип, гребнатинки на цилиндрите, облечени прстени до крајна граница или изгорениот вентил нема да се обноват со адитивот.

SMT2 тест на машина за триење