Причини за кршење на стаклото

Регулаторот на прозорците е составен дел на модерен автомобил. Денес, дури и буџетските верзии на автомобили се опремени со автоматски механизми за подигнување на прозорците. Но, автоматизацијата исто така може да почне да не функционира или дури и да не функционира. Ајде да ги разгледаме главните причини за дефекти на оваа единица.

Принцип на работа на системот за подигнување на прозорци

Автоматско подигање на прозорците е електромеханички уред кој ви овозможува да ги затворите или отворите прозорците на вашиот автомобил. Основниот принцип на работа е движењето на стаклото, пренесувајќи ја силата на менувачот на уредот на самото стакло.

Дизајнот на единицата се заснова на четири главни компоненти:

1. Менувачот е исто така механизам за возење. Обезбедува сила за движење на стаклото во вратата. Спарен е со запчаник или погон на црви. Овој аранжман ви овозможува да го отворите прозорецот до саканата висина. Во исто време, не паѓа и не паѓа.
2. Вклучете го и исклучете го вашиот уред. Накратко: копче што ја прилагодува висината на стаклото.
3. Стакло директно.
4. Механизам за подигнување Уред што пренесува сила од менувачот до стаклото. Овој механизам може да има различни принципи на работа:

• пренос на сила преку систем за багажник и пинион;
• кревање стакло со помош на кабли;
• пренос на сила преку систем на лостови.

Во зависност од користениот систем за пренос на енергија, тие зборуваат за багажник, кабел или механизам на прозорец со лост. Во модерните автомобили, најчесто се наоѓаат последните две опции.

И покрај едноставноста на дизајнот, единицата може да почне да откажува или дури и да не успее.

Линк! Првите електрични прозорци се појавија во САД во 1940 година на Packard 180. Една година подоцна, Lincoln додаде нова единица на своите седани со седум патници.

Причини за дефект

Неисправности или помали дефекти може да се појават од различни причини:

1. По несреќата. Ако ударот паднал на страничната врата. Може да се манифестира или во неправилно работење на регулаторот на прозорецот или во целосен неуспех на оваа единица.
2. Кога се изложени на влага или влага. Се разбира, вратата на автомобилот е прилично запечатена. Но, во некои случаи, електричните компоненти на регулаторот на прозорецот краток спој поради кондензација или возилото долго време во длабока вода.
3. Инсталација на неисправни или неквалитетни компоненти.

Да ги погледнеме најчестите проблеми.

Електрични дефекти

Електричните дефекти се наједноставни бидејќи најлесно се поправаат. Електрични дефекти може да настанат поради:

1. Лош контакт во контролното копче/реле за отворање. Во повеќето случаи, ова се случува кога нема доволен контакт во преклопниот уред. Оксидираните или истрошените подлоги за напојување на таблата не спроведуваат струја во колото. Регулаторот на прозорецот почнува да се тресе или целосно да не успее.
2. Жичени шорцеви. Вратата има подвижни делови. Инсталирањето на овие места може да се расипе или да се скрши. Напојувањето се исклучува и стаклото престанува да се движи горе-долу.
3. Осигурувачот изгоре. Ако има ненадеен скок во колото на автомобилот, осигурувачот во колото на електричниот прозорец може да изгори.
4. Неисправен мотор/менувач. Може да има многу причини за ова: од абење и лепење на четките до оксидација на контактната група во моторот.

За секаков вид дефект, вреди да се спроведе дијагностика во специјализирана сервисна станица. Но, прво треба да ги проверите осигурувачите на електричните прозорци. Најчесто, причината за дефектот се наоѓа на ова место.

Информации! Механизмот за подигнување на прозорците е дизајниран за 30 циклуси на отворање и затворање. Ова е околу 000 години работа на просечно ниво на употреба. По ова време, компонентите и компонентите на системот може да почнат да откажуваат.

Механички дефекти на механизмот

Механичките дефекти се многу почести од електричните. Тие исто така може да ги оштетат вашите електрични прозорци. Најчестите механички дефекти се:

1. Кршење на јаже. Редок дефект. Со таков дефект, стаклото „паѓа“ во рамката на вратата и не се крева од копчето.
2. Свиткани раце или водилки. Во овој случај, заглавените работни места или работата на копчињата се целосно игнорирани.
3. Дефект на менувачот. Современите автомобили често се опремени со пластични запчаници, кои брзо се истрошуваат, пукаат или се распаѓаат. Забите почнуваат да се лизгаат. Стаклото се витка или се крева.
4. Механизмот зафаќа или запленува поради недостаток на подмачкување. Честа „болна“ на старите машини. Ресурсот на механиката не е бесконечен; исто така бара внимателен третман и навремено одржување. Со текот на годините на работа, машинскиот лубрикант на подвижните делови се суши. Деловите почнуваат да се тријат и да се фаќаат едни со други.

Наведените дефекти може да се отстранат само со расклопена врата. Во овој случај, ќе треба да купите дополнителни оштетени или скршени компоненти.

Други причини за дефект на електричниот прозорец

Понекогаш стаклото престанува да се отвора нормално од причини непознати за голо око. Ова може да се случи поради:

1. Силен мраз. Во топла внатрешност се формира кондензација. Во текот на ноќта, автомобилот се лади, а во ладно време, акумулираната влага формира мраз на спојот на стаклото и вратата. Во механизмот за кревање може да се формира и ледена кора. Сето ова доведува до потешкотии во работата на регулаторите на прозорците.
2. Странски предмет влегува во јазот помеѓу стаклото и вратата. Во овој случај, регулаторот на прозорецот се заглавува.

Во 80% од случаите, секој дефект, механички и електричен, се елиминира со расклопување на вратата.

Како да поправите скршен регулатор на прозорецот?

Првично, треба да направите прелиминарна дијагноза за да ја утврдите причината за дефектот:

1. Проверете го осигурувачот во електричниот прозорец.
2. Обидете се да го подигнете прозорецот од посебно копче, како и од главната контролна единица за напојување на прозорецот. Ако сигналот помине низ блокот, тогаш проблемот е во копчето.
3. Слушајте внимателно дали моторот работи или не. Можете да го слушнете звукот на работата на менувачот, но стаклото не се крева, што значи дека ќе треба да ја расклопите вратата. Најверојатно механизмот за кревање е неисправен.

Овие чекори ќе ви заштедат време и напор. Ако дефектот се појави внатре во вратата, тогаш треба да го расклопите. За да го направите ова, треба да изберете слободно време и да најдете пари за да купите нови делови.

Замена на копчето за напојување на прозорецот

Да почнеме со наједноставната работа - замена на контролното копче. За да го направите ова, не треба да ја отстраните целата облога на вратата. Во повеќето случаи, доволно е да се отстрани горниот пластичен капак на копчето, што ќе го изложи електричниот механизам со поврзаните жици.

Користете остар нож за да ги извадите приклучоците. Внимателно подигнете го пластичниот капак и извадете го. Потоа проверете ја контактната група на копчето. Проверете ги жиците, можеби тие едноставно паднале во контакт.

Не брзајте да купите ново копче, прво допрете го оштетениот елемент со мултиметар. Ако струјата поминува низ колото, тогаш причината може да лежи во оксидираната контактна група. Во овој случај, само треба да ги исчистите контактите и да ги залемете жиците.

Ако копчето е тивко и не спроведува струја, инсталирајте ново и повторно составете ја целата структура во обратен редослед.

Инструкции за замена на електричниот мотор

Електричниот мотор може да се замени само со расклопена врата. За внимателно отстранување на облогата, следете ја оваа низа:

1. Исклучете ја батеријата за да избегнете краток спој.
2. Користејќи остар нож, извадете ги рачките на вратите, капаците на бравата на вратите и исечете ги. Одвојте време. Подигнете ги рабовите на перничињата еден по еден за да одредите каде се прицврстуваат клиповите или бравите.
3. Одвртете ги или извадете ги капаците на звучниците од вратите.
4. Внимателно отстранете го преостанатиот дел од облогата на вратата, постепено кревајќи го работ по целиот периметар. Контролирајте го движењето во една насока: во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот.
5. Исклучете го вишокот жици од звучниците или светлата на прагот на вратата што одат до облогата.

Во добиениот отвор можете да го видите целиот распоред на регулаторот на прозорецот.

Проверете го моторот со мултиметар. Ако не покажува знаци на живот, слободно извадете ги сите додатоци: запчаници и лостови. Одвртете го моторот од завртките за монтирање, а потоа инсталирајте нов. Не заборавајте да ги третирате приклучоците на менувачот со новиот мотор со специјално масло или маст.

Важно! За безбедно расклопување на вратата, без чипс или гребнатини, користете ја специјалната литература за моделот на вашиот автомобил. Ваквите референтни книги се продаваат во продавници за автоделови, а може да се најдат и на тематски форуми и веб-страници на Интернет.

Ги елиминираме механичките дефекти на електричните прозорци

Механичките дефекти се елиминираат и на расклопената врата. Најчестите дефекти и начини за нивно решавање:

1. Пластичната опрема во менувачот е оштетена. Нема смисла да се поправа овој елемент. Ако запчаникот е истрошен или напукнат, може само да се замени.
2. Свиткани водичи. Чест проблем по несреќа. Во некои случаи, водичите едноставно може да се исправат. Но, подобро и посигурно е да ги замените со нови.
3. Скршено јаже. Во овој случај, само заменете го овој елемент.
4. Сув лубрикант. Најдобро е да го расклопите целиот механички склоп, да го исчистите, подмачкате и да го вратите назад.

Наведените методи се доволни за да се елиминираат дефектите поврзани со механичкиот дел од регулаторот на прозорците. Меѓутоа, понекогаш е неопходно да се замени целото склопување, вклучувајќи го моторот и механизмот за подигнување.

Инсталирањето на нов или оригинален резервен дел може да биде скапо за ентузијаст за автомобили. Исто така, може да потрае долго време за да се направи нарачка. За да заштедите време и пари, пронајдете го вистинскиот резервен дел во салоните за автомобили. Често таму можете да најдете компоненти и склопови во одлична состојба по половина цена од слични компоненти во продавницата.

Како да го отстраните регулаторот на прозорецот и да инсталирате нов дел?

За целосно отстранување на регулаторот на прозорецот, следете ги овие чекори:

1. Отстранете ги терминалите на батеријата. За да го направите ова, едноставно отстранете го негативниот напон од батеријата.
2. Отстранете ја облогата на вратата.
3. Подигнете го и спуштете го стаклото за да добиете пристап до завртките на горниот дел од приклучоците за завртки.
4. Отстранете ги завртките.
5. Рачно подигнете го стаклото во горната положба додека не застане и прицврстете го со подготвени дрвени или пластични клинови.
6. Исклучете го блокот со кабли од механизмот што ги крева прозорците.
7. Отстранете ги навртките што го држат менувачот на место.
8. Олабавете ги навртките што го држат водилката за механизмот.

Откако ќе се расклопат сите сврзувачки елементи, извадете го регулаторот на прозорецот низ специјалната дупка. За време на расклопувањето, проверете дали стаклото е добро прицврстено. По завршувањето на работата, вратете ги сите делови на нивното место користејќи го обратниот алгоритам.