Причини и начини да се елиминира замаглување на фаровите на автомобилите

Замаглувањето на фаровите однатре е честа појава со која се соочуваат возачите. Кондензацијата често се појавува во внатрешноста на оптиката по миењето на возилото или како резултат на нагли промени на дневните и ноќните температури. Многу сопственици се несвесни за овој феномен. Сепак, присуството на вода во опремата за осветлување е многу непожелно, па дури и опасно. Затоа, важно е навремено да се утврди зошто фаровите се потеат и да се справиме со проблемот.

Како се формира кондензација

Замаглувањето на автомобилската оптика е поврзано со појава на кондензација во внатрешноста на единицата за фарови. Водата, од разни причини, влезе внатре, под влијание на загреани светилки, почнува да испарува и да се таложи во форма на капки на внатрешната површина на фаровите. Стаклото станува повеќе облачно, а светлината што минува низ неа станува слаба и дифузна. Капките вода делуваат како леќа, менувајќи го правецот на светлината.

Замаглувањето резултира со намалена видливост. Ова е особено опасно ноќе или во лоши услови на видливост.

Замаглување на фаровите: причини за проблемот

Ако предните светла на автомобилот редовно се замаглуваат, ова укажува на постоечка дефект. Особено, ова може да биде предизвикано од:

• фабрички дефект;
• дизајн карактеристика на автомобилот;
• повреда на затегнатоста на шевовите;
• штета што произлегува од несреќа или при секојдневна употреба.

Сепак, меѓу сите други околности, постојат три најчести причини за замаглување на оптиката.

Влегување на влага преку неповратен вентил

Неповратен вентил кој го регулира притисокот во внатрешноста на оптиката е неопходен елемент на секој фар на автомобилот. Додека загреаните струи произлегуваат од загреани светилки и диоди, додека се ладат, ладниот воздух влегува во оптиката преку обратен вентил. Кондензацијата се формира во внатрешноста на фарот при висока влажност.

За да избегнете замаглување по миењето, исклучете го светлото неколку минути пред да започнете со работа. Воздухот во оптиката ќе има време да се олади, а кондензацијата нема да се формира.

Повреда на затегнатоста на зглобовите

Долготрајната активна работа на автомобилот неизбежно доведува до кршење на затегнатоста на шевовите и споеви на фаровите. Заптивната смеса е разредена и оштетена како резултат на изложеност на сончева светлина, постојано тресење на автомобилот за време на возењето и агресивни ефекти на реагенси на патот. Како резултат на тоа, влагата влегува во фарот низ протечените рабови.

Повреда на интегритетот на фаровите

Гребнатинки, чипови и пукнатини на вашиот фенер се уште една честа причина за кондензација. Оштетување на куќиштето на фаровите може да се случи и поради несреќен случај, или во случај на случаен удар на мало камче што излетало од под тркалата на друг автомобил. Без оглед на околностите, се препорачува да ја замените оштетената единица за оптика.

Последици од замаглување

Појавата на вода во единицата за фарови не е толку безопасна како што може да изгледа на прв поглед. Акумулираната кондензација може да предизвика:

• брз неуспех на ламби и диоди;
• предвремено абење на рефлектори;
• оксидација на приклучоците и откажување на целиот фар;
• оксидација на жици, па дури и кратки кола.

Со цел да се избегнат сите горенаведени проблеми, важно е да се преземат навремени мерки за елиминирање на замаглувањето.

Како да го надминете проблемот

За да ја отстраните кондензацијата од внатрешната површина на фарот, доволно е да ја вклучите оптиката на автомобилот. Загреаниот воздух од светилките ќе помогне во испарувањето на водата. Сепак, влагата нема да исчезне никаде и сè уште ќе остане внатре.

• За да ја елиминирате целата вода одвнатре, ќе треба да ја расклопите единицата за фарови. Откако ќе ја расклопите и ќе ја отстраните преостанатата влага, сите елементи на фарот треба темелно да се исушат, а потоа повторно да се соберат.
• Ако не сакате да го снимите целиот блок, можете да користите други методи. На пример, откако ќе го отворите капакот за замена на ламбата, дувајте фен за коса преку внатрешната површина на оптиката.
• Друг начин да се елиминира влагата е да се користат вреќи со силика гел, кои обично ги има во кутиите за чевли. Штом гелот ја апсорбира целата влага, кесичката може да се отстрани.

Овие мерки ќе бидат само привремено решавање на проблемот. Ако не ја елиминирате првичната причина за замаглување, тогаш по некое време повторно ќе се појави кондензација во фарот. Најефективниот начин да се елиминира кондензацијата зависи од оригиналниот проблем.

Затегнатост на рабовите

Ако причината за појавата на кондензација беше депресурирање на зглобовите, тие ќе мора да се обноват со заптивната смеса отпорна на влага. Нанесете го на оштетената површина и почекајте додека материјалот не се исуши целосно. Во случај на значителни повреди на интегритетот на зглобовите, потребно е целосно да се отстрани стариот запечатувач и повторно да се нанесе материјалот. Кога е целосно суво, фарот може да се инсталира на автомобилот.

Елиминација на пукнатини

Кога се појавува замаглување на фаровите поради појава на мали пукнатини во куќиштето за оптика, овој недостаток може да се отстрани со протечен заптив. Пред да ја користите, површината се обезмастува и се остава целосно да се исуши.

Составот на заптивната смеса има про transparentирна структура и високи својства на отфрлање на влагата. Материјалот ефикасно ги исполнува празнините на чипови и гребнатини.

Сам по себе, заптивната смеса добро пренесува светлосни зраци. Сепак, применетиот материјал може да предизвика насобирање на прашина, нарушувајќи ги перформансите на оптиката. Исто така, композицијата има не премногу долго траење. Затоа, по одреден временски период, проблемот со замаглување може повторно да се врати.

Ако има значителни пукнатини, чипови и други оштетувања на куќиштето на фарот, оптиката мора да се замени.

Запечатување на внатрешниот простор

Ако влагата влезе во фарот однатре, запечатувањето на ентериерот ќе помогне да се ослободи од кондензацијата. За да ја извршите работата, ќе мора да ја расклопите оптиката со исклучување од електричното коло на автомобилот. Внатре, користејќи специјални дихтунзи и соединенија за запечатување, потребно е да се запечатат сите дупки, прицврстувачи и празнини. Со недоволно познавање на автомобилската оптика и електроника, се препорачува овој процес да им го доверите на специјалисти за автомобилски услуги.

Кондензацијата во внатрешноста на фарот може да доведе до широк спектар на последици, почнувајќи од брз согорување на ламби до кратки кола. Замаглените фарови значително го намалуваат квалитетот на излезната светлина. И недоволно осветлување на коловозот при возење во мрак може да доведе до итен случај. Затоа, утврдијќи ја причината за замаглување, потребно е да се елиминира дефектот или да се замени целиот дел како целина.