На која температура врие антифризот?
содржина
Причини за вриење на антифриз
Меѓу причините за вриење на антифриз, можете да ги најдете и лесно елиминираните и оние што може да бараат сериозни поправки. Првите вклучуваат:
- Ниско ниво на течност во експанзиониот резервоар, кога е доволно само да се додаде течност. Во исто време, течностите од класата G11 се сметаат за по „испарливи“ и, според тоа, тие „напуштаат“ побрзо од „посветлите“ течности за ладење од типот G12.
- Оштетување на цевките на системот за ладење, кога можете едноставно да ја поправите дупката, а потоа да го замените оштетеното црево сами или на сервис.
Посериозните прекршувања вклучуваат скршен термостат, истекување на радијаторот или пумпа што не работи правилно. За повеќето сопственици на автомобили, ваквите дефекти стануваат причина да се јават во најблиската продавница за поправка на автомобили.
Точка на вриење на различни видови антифриз
Црвениот антифриз е идеален за добри автомобили од странско производство, бидејќи не само што содржи пропилен гликол, кој е нежен за системот за ладење, туку има и прилично висока точка на вриење - од 105 до 125 степени Целзиусови, во зависност од притисокот во ладењето систем. Покрај тоа, поради присуството на адитиви, веројатноста за нејзино вриење е сведена на нула.
Поевтини опции - синиот антифриз, како и „европските“ зелени течности за ладење имаат приближно иста точка на вриење од 109 до 115 степени. Тие се користат во релативно непретенциозни автомобили од домашно и странско производство, а разликата помеѓу сината и зелената често е само во температурата на замрзнување. Во зелено, тоа е малку пониско - околу -25.
Така, бојата на течноста, ако влијае на точката на вриење на антифризот, е многу незначителна.
Што да направите ако зоврие антифриз?
Ако точката на вриење на антифризот е надмината, веќе е бескорисно да се исклучи моторот: тој мора да работи извесно време додека температурата во системот не падне во работна состојба. Ако нивото на течноста во резервоарот е намалено, мора да се наполни и, со претпазливост, да се вози до местото каде што се поправа машината. За да ја побарате причината за вриење на течноста за ладење, се разбира, треба веднаш откако ќе се појави проблемот.
За да се спречи можноста за вриење од антифриз или вриење од антифриз, неопходно е не само да се менува течноста за ладење во согласност со упатствата, туку и редовно, еднаш на секои две до три години, да се исплакнува системот и да се следи состојбата на цевките.
Не потпирајте се само на сензорот за температура на течноста за ладење на таблата со инструменти на автомобилот. За да не го пропуштите почетокот на процесот на вриење, треба да го слушате звукот на моторот, знаците на пареа од под хаубата или протекување од цевките. Ако ги следите овие совети, нема да треба да ја знаете точката на вриење, бидејќи оваа мака никогаш нема да ве потсети на себе.
