Преглед: Тојота Корола подготвува големо враќање
Во 2006 година, Тојота одлучи дека во Европа, за да се грижи за помладите, подинамични купувачи, треба да направи чекор назад од својот глобален бестселер, Corolla. Auris е создаден - технички на иста платформа, но различна. Многу поевропски, додека Corolla остана глобален автомобил.
колата е најдобра
Дванаесет години подоцна, Тојота вели дека Auris ја завршил својата работа. Тој го надмина времето што и требаше на Toyota да ја донесе Corolla на ниво погодно за европските клиенти кои имаат повисоки стандарди од остатокот од светот во некои области, особено материјали, изработка, нивоа на бучава.
Дванаесеттата генерација на Corolla (повеќе од 20 милиони продадени единици за 12 години, од кои 10 милиони во Европа) може да ги исполни овие барања по краток, но прецизен тест за време на финалистите за избор на Autobest. Создаден е на новата глобална платформа Toyota TNGA (во верзијата TNGA-C), на која се создадени и новите Prius и C-HR. Според тоа, тој е поголем од Auris, што е најочигледно во верзијата TS караван, која има меѓуоскино растојание XNUMX сантиметри подолго и, соодветно, повеќе простор на задните седишта, кои беа невообичаено крути во прототиповите и затоа повеќе немаа дизел мотори. . ...
Наместо оние кои стануваат се помалку популарни во Европа, дури и за автомобили од оваа класа, тој има две верзии на хибриден погон. На новата генерација на 1,8-литарскиот мотор со 122 коњски сили што го знаеме од C-HR и новиот Prius се придружува и дволитарска верзија. Овој е способен да развие до 180 „коњи“ и ја претвора хибридната Corolla во многу жив автомобил кој се чувствува добро дури и на патеката. Исто така, бидејќи погонската единица е различна од хибридната верзија од 1,8 литри, бидејќи може (кога автомобилот е во спортски режим на возење) рачно да менува помеѓу шест претходно поставени брзини, што го прави возењето забавно, особено за оние кои не се навикнати да хибридно возење. да додадете разновидност. Патем: максималната брзина со која Corolla може да работи само на електрична енергија сега е 115 километри на час. Освен со двата хибриди, ќе биде достапен и со веќе познатиот 1,2-литарски турбо бензинец, но Тојота вели дека ќе продадат само околу 15 отсто од вкупната продажба.
Внатрешноста е исто така целосно нова, завршена во поглед на дизајнот и квалитетот, а со целосен пакет системи за асистенција (со активна контрола на патувањето која исто така го запира и стартува автомобилот), има и нов инфозабавен систем кој е помалку напреден од останатите. на автомобилот и сè уште прилично непредвидлива разновидност и сè уште не знае како да работи со Apple CarPlay и AndroidAuto, што е навистина невообичаено во моментот - но вистина е дека Тојота навестува дека барем ќе го додадат ова во догледна иднина . Мерачите сега можат да бидат целосно дигитални, а Corolla може да има и екран за проекција за мерачите.
И бидејќи можевме да тестираме некои од најновите конкуренти заедно со Corolla на тестот Autobest, добивме малку поширока слика: да, Corolla е барем добра како повеќето конкуренти на прв поглед и по првите неколку километри. ...
