Осигурувачи и реле Daewoo Matiz

Градскиот автомобил Daewoo Matiz се произведуваше во неколку генерации и со различни модификации во 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 главно со мали мотори од 2012 и 2013 литри. Во овој материјал ќе најдете опис на кутиите со осигурувачи и реле Daewoo Matiz, нивната локација, дијаграми и фотографии. Да го издвоиме осигурувачот одговорен за запалката и да одговориме на најчесто поставуваните прашања.

Блокирај под хаубата

Се наоѓа на левата страна под заштитна обвивка.

На задната страна од која ќе се примени тековниот блок дијаграм.

Шемата

Опис на осигурувачи

1 (50A) - ABS.

2 (40 А) - постојано напојување на уреди со исклучено палење.

3 (10 А) - пумпа за гориво.

Ако пумпата за гориво не работи кога палењето е вклучено (не се слуша звук од неговото работење), проверете го релето Е, овој осигурувач и напонот на него. Ако има напон кај осигурувачот, одете до пумпата за гориво и проверете дали на неа има напон кога палењето е вклучено. Ако е така, тогаш најверојатно пумпата за гориво треба да се замени со нова. Кога инсталирате нов, сменете го и филтерот во модулот на пумпата. Ако нема напон на пумпата, проблемот е најверојатно во жици на пумпата за гориво или во прекинувачот (на пример, инсталиран аларм). Каблите може да се расипат под седиштата, да се здружат или да имаат лоши врски/свиткувања.

4 (10 A) - ECU напојување, намотување на релето на пумпата за гориво, единица ABS, намотување на генераторот при стартување, излез на калем за палење B, сензор за брзина.

5 (10 А) - резерва.

6 (20 А) - вентилатор на шпорет.

Ако шпоретот престанал да работи, проверете го овој осигурувач, моторот на вентилаторот со 12 волти, како и контролното копче и кабелот што оди до чешмата за греење. Ако шпоретот се излади, оваа жица сместена на возачката страна во близина на централната конзола под контролната табла може да излета. Ако брзината на грејачот не е прилагодлива, проверете го и релето C под хаубата. Може да биде и проблем со заклучување на воздухот.

За да го испуштите воздухот од системот, одете нагорно, отворете го капачето на експанзиониот резервоар и вклучете го гасот. На топол мотор, внимавајте кога го отворате капачето на резервоарот. Тоа може да биде и затнато јадро на грејачот или цевките за довод на воздух.

7 (15 А) - греење на задното стакло.

Ако греењето престане да работи, проверете го осигурувачот, како и контактите во приклучокот. Во случај на слаб контакт, можете да ги свиткате терминалите.

Во многу модели, поради недостаток на реле во колото за греење на задното стакло, копчето за вклучување има големо тековно оптоварување, кое често не успева. Проверете ги вашите контакти и ако веќе не е фиксиран во притисната положба, заменете го со ново копче. Можете да пристапите до него со отстранување на облогата на контролната табла или со вадење на радиото. Најдобро е да се стави реле, а со тоа да се испразни копчето. На некои модели под хаубата, релето C е инсталирано на ова копче, проверете го.

Проверете ги и конците на грејните елементи за пукнатини, пукнатините во конецот може да се поправат со специјално лепило што содржи метал. Може да биде и во приклучоците долж рабовите на стаклото, во слаб контакт со земјата и во жиците од задното стакло до копчето.

8 (10 А) - десно предно светло, долго светло.

9 (10 А) - лево фар, долго светло.

Ако долгото светло престане да гори кога ќе го вклучите овој режим, проверете ги овие осигурувачи, осигурувачот F18, контактите во нивните приклучоци, сијалиците во фаровите (една или две може да изгорат во исто време), реле H во моторот преградата и неговите контакти, прекинувачот на воланот и неговите контакти . Контактот во конекторот на прекинувачот често се губи, исклучете го и проверете ја состојбата на контактите, исчистете и свиткајте ако е потребно. Исто така, проверете ги жиците што излегуваат од фаровите за прекини, кратки споеви и оштетување на изолацијата. Знакот минус на контактот на релето H исто така може да исчезне поради оксидација или абење на патеката на монтажниот блок.

За да ја замените светилката во фарот, исклучете го нејзиниот приклучок со жици, извадете го гумениот капак (анте) од страната на моторниот простор, притиснете ги „антените“ на држачот на светилката и извадете го. Кога поставувате нова светилка, не допирајте го стаклениот дел од светилката со рацете; кога ќе се вклучи, отпечатоците од рацете потемнуваат. Светилки со две нишки се инсталирани во фаровите, по една соборена и една светилка за долго светло; за димензии, се вградуваат посебни помали светилки во фаровите.

F10 (10 A) - десно предно светло, средно светло.

F11 (10 A) - лево фар, средно светло.

Исто како долгото светло освен F18.

12 (10 А) - десна страна, димензии на светилката.

13 (10A) - Лева страна, светла за маркери, светло за регистарска табличка.

Ако сте го изгубиле паркирното светло, проверете ги овие осигурувачи и релеј I и нивните контакти. Проверете ја услужливоста на светилките во фаровите, контактите на конекторот и жиците.

14 (10 А) - спојка на компресорот за климатизација (ако има).

Ако вашиот клима уред не работи, и кога ќе го вклучите, спојката не се вклучува, проверете го овој осигурувач и релето J, како и копчето за вклучување и неговите контакти, жици. Движењето на работната спојка треба да се слуша со карактеристичниот звук кога клима уредот е вклучен. Ако спојката работи, но студениот воздух не тече, системот најверојатно треба да се наполни со фреон.

Не заборавајте дека во зима е неопходно периодично да се вклучува климатизерот на топло место - кутија или перална за автомобили - за да се подмачкаат пломбите и да останат во добра состојба по зимата.

15 (30 А) - вентилатор за ладење на радијаторот.

Ако вашиот вентилатор на радијаторот престана да ротира, проверете ги релеите A, B, G, овој осигурувач и неговите контакти. Вентилаторот е поврзан преку термички прекинувач, кој е инсталиран на радијаторот, на него се поврзани 2 жици. Извадете ги и скратете ги, со вклучено палење треба да работи вентилаторот. Ако работи во оваа положба, најверојатно термичкиот прекинувач е неисправен, заменете го.

Ако вентилаторот не работи, има проблем со жици или моторот на вентилаторот е неисправен. Моторот може да се тестира со примена на напон директно од батеријата до него. Проверете го и нивото на течноста за ладење, сензорот за температура и термостатот.

16 (10 А) - резерва.

17 (10 А) - звучен сигнал.

Ако нема звук кога ќе го притиснете копчето за сирена на воланот, проверете го овој осигурувач и релето F, нивните контакти. Знакот се наоѓа на левиот браник, на страната на возачот, за да пристапите до него, треба да го отстраните левиот браник, знакот се наоѓа зад светилката за магла. За погодност, можеби ќе треба да го отстраните левото предно тркало. Заѕвонете ги соодветните жици на него, ако има напон на нив, тогаш самиот сигнал е најверојатно неисправен, расклопете го или заменете го. Ако нема напон, проблемот е во жиците, контактите на воланот или прекинувачот за палење.

18 (20 А) - моќност на релето на фаровите, прекинувач за долго светло.

За проблеми со долгото светло, видете информации за F8, F9.

19 (15 А) - постојано напојување на компјутерот, намотување на релето на спојката на компресорот за климатизација, намотување на главното реле, намотки на две релеи на вентилаторот на радијаторот, сензори за позиција на брегаста осовина и концентрација на кислород, вентили за рециркулација на издувните гасови и адсорбер; инјектори, моќност на релето на пумпата за гориво.

Ако имате проблеми со наведените уреди, проверете го и главното реле Б.

20 (15 А) - светла за магла.

Ако вашите фарови за магла престанат да работат, проверете го релето D под хаубата, овој осигурувач и неговите контакти, како и самите светилки на фаровите, нивните конектори, жици и копчето за вклучување.

21 (15 А) - резерва.

Доделување на реле

А - вентилатор за ладење на радијаторот со голема брзина.

Видете F15.

Б е главното реле.

Одговорен за колата на електронската контролна единица (ECU), спојката за климатизација, вентилаторот на системот за ладење (радијатор), сензорите за положба на брегаста осовина и концентрација на кислород, вентили за кружење и канистер за издувни гасови, инјектори.

Во случај на проблеми со наведените уреди, проверете го и осигурувачот F19.

C - прекинувач за брзина на шпоретот, копче за вклучување на греењето на задното стакло.

За проблеми со шпоретот, видете F6.

За проблеми со греењето, видете F7.

Д - светла за магла.

Видете F20.

Е - пумпа за гориво.

Видете F3.

F - звучен сигнал.

Видете F17.

G - вентилатор за ладење на радијаторот со мала брзина.

Видете F15.

H - фар.

I - димензии на светилката, осветлување на контролната табла.

J - спојка на компресорот за климатизација (ако е опремена).

Блок во кабината

Се наоѓа под таблата со инструменти на страната на возачот.

Фото - шема

Означување на осигурувачот

1 (10 А) - контролна табла, сензори и контролни светилки, имобилизатор, часовник, аларм.

Ако сте престанале да ги прикажувате сензорите на контролната табла и неговото позадинско осветлување исчезна, проверете го конекторот на панелот на задната страна, можеби скокнал или контактите се оксидирале. Исто така, проверете ги жиците и конекторите на задниот дел од монтажниот блок за овој осигурувач.

Кога палењето е вклучено, иконата за имобилизатор на панелот светнува; ова значи дека барате паметен клуч. Ако клучот се најде успешно, светилката се гаси и можете да го запалите автомобилот. За да додадете нов клуч на системот, потребно е да трепкате / тренирате ECU да работи со новиот клуч. Ако не го разбирате електричарот, подобро е да контактирате со сервис за автомобили. Ако машината не работи, можете да најдете и повикате теренски електричар.

2 (10 А) - воздушно перниче (ако има).

3 (25 А) - електрични прозорци.

Ако електричниот прозорец на вратата престане да работи, проверете го интегритетот на жиците во свиокот кога ќе се отвори вратата (помеѓу телото и вратата), контролното копче и неговите контакти. Може да биде и механизмот на електричниот прозорец. За да стигнете до него, отстранете ја облогата на вратата. Проверете ја услужливоста на моторот со примена на напон од 12 V на него, отсуство на искривување на прозорците во водилките, интегритетот на запчаникот и кабелот (ако прозорецот е од тип на кабел).

4 (10 А) - индикатори за насока, трепкачи на контролната табла.

Ако трепкачите престанале да работат, проверете го релето на повторувачот B, може да кликне кога ќе се вклучи, но не работи. Заменете со ново реле, проверете ги и контактите во држачите за осигурувачи и проверете ја нивната состојба. Релето кај некои модели можеби не се наоѓа на блокот за монтирање, туку под таблата со инструменти на страната на возачот. Ако не е релето / осигурувачот, тогаш најверојатно прекинувачот на воланот, проверете ги неговите контакти и жици.

5 (15 А) - стоп светла.

Ако едно од стоп светлата не работи, проверете ја неговата светилка, контактите во конекторот и жиците. Предното светло мора да се отстрани за да се заменат светилките. За да го направите ова, одвртете ги 2-те држачи за фаровите со шрафцигер од страната на багажникот, отворајќи ја задната врата и фарот се отстранува, отворајќи го пристапот до светилките. Ако двете стоп светла се исклучени, проверете го прекинувачот на педалата на сопирачките, жиците и сијалиците. Евтините светилки често може да изгорат, заменете ги со поскапи.

Ако контактите во прекинувачот или жиците се затворени, стоп светлата може постојано да светат без притискање на педалата на сопирачката. Во овој случај, поправете го краток спој.

Може да има и отворен или краток спој во жиците на фаровите низ багажникот.

6 (10А) - радиус.

Стандардно Clarion радио. Обично радиото се вклучува само кога клучот е свртен во положбата 1 или 2 (2 - палење). Ако вашето радио не се вклучува кога ќе го вклучите палењето, проверете го овој осигурувач и контактите во неговиот штекер. Измерете го напонот на конекторот за радио со исклучување.

Ако се испорачува напон од 12 V и контактите на конекторот работат, тогаш најверојатно проблемот е внатре во радиото: прекинувачот за напојување е скршен, контактот внатре во таблата исчезна или еден од неговите јазли не успеа. Ако нема напон на конекторот, проверете ги жиците до осигурувачот, како и присуството на напон кај осигурувачот.

7 (20 А) - запалка.

Ако запалката престане да работи, прво проверете го осигурувачот. Поради поврзување на различни конектори на уредот со запалката под различни агли, може да дојде до краток спој на контактите, поради што осигурувачот дува. Ако имате дополнителен штекер од 12 V, приклучете ги уредите во него. Проверете ги и жиците од запалката до осигурувачот.

8 (15 А) - бришачи.

Ако бришачите не работат во ниедна положба, проверете го осигурувачот и контактите во неговиот штекер, релето А на истиот блок за монтирање, прекинувачот на воланот и неговите контакти. Нанесете 12 волти на моторот на правосмукалката и проверете дали работи. Ако е оштетен, заменете го со нов. Проверете ги четките, исчистете ги или заменете ги со нови ако имате слаб контакт. Проверете ги и жиците од моторот до прекинувачот на управувачкиот столб, од релето до земјата, од осигурувачот до релето и од осигурувачот до напојувањето.

Ако бришачите не работат само наизменично, тогаш најверојатно се работи за реле, лош контакт со земјата со телото или дефект на моторот.

Проверете го и механизмот на бришачите, трапезоидот и затегнатоста на навртките што ги држат бришачите.

9 (15 А) - средство за чистење на задното стакло, миење на предното и задното стакло, светилка за рикверц.

Ако мијалниците на шофершајбната и на задното стакло не работат, проверете го нивото на течноста во резервоарот за миење на шофершајбната. Се наоѓа на десниот фар на дното. За да стигнете до него, најверојатно ќе треба да го отстраните фарот. За да не го отстраните фарот, може да се обидете да ползите одоздола со тркалата надвор и со отстранета десната обвивка на браникот. На дното на резервоарот има 2 пумпи, за шофершајбната и задното стакло.

Нанесете 12V напон директно на една од пумпите, со што ќе ја проверите неговата услужливост. Друг начин за проверка е да ги замените терминалите на двете пумпи. Можеби една од пумпите работи. Ако пумпата е неисправна, заменете ја со нова. Ако машината за перење престане да работи во зима, проверете дали е наполнета со течност против замрзнување, проверете дали каналите на системот не се затнати и течноста не е замрзната, исто така проверете ги млазниците преку кои течноста се доставува до стаклото.

Друга работа може да биде во прекинувачот на воланот, проверете го контактот што е одговорен за работата на машината за перење.

Ако задната машина за перење не работи, но предната машина работи и пумпите работат, тогаш најверојатно има прекин на линијата за снабдување со течност до задната врата или нејзините приклучоци во системот. Приклучоците на задното црево за миење се наоѓаат на предниот браник, во наборите на задната врата и на внатрешната страна на задната врата. Ако цевката е скината во близина на задната врата, за да ја замените, потребно е да ги отстраните капакот на багажникот и облогата на задната врата. Прво, подобро е да се отстрани брановидноста помеѓу вратата и телото, проверете го интегритетот на цевката на ова место. Поправете ја скршената цевка со отсекување на проблематичната област и повторно поврзување или заменете ја со нова.

Ако светлото за рикверц не работи, проверете го светлото и контактите на конекторот. Ако светилката е недопрена, тогаш најверојатно тоа е обратниот прекинувач, кој се навртува во менувачот. Може да се отстрани под хаубата со отстранување на филтерот за воздух. Сензорот за рикверц се навртува во менувачот одозгора. Сензорот ги затвора контактите кога е ставена во рикверц. Ако ова не успее, заменете го со нов.

10 (10 А) - електрични странични ретровизори.

11 (10 А) - имобилизатор, аудио систем, внатрешно осветлување и багажник, осветлување на отворени врати на контролната табла.

За проблеми со имобилизаторот, видете F1.

Ако внатрешното осветлување не работи, проверете го овој осигурувач, неговите контакти, како и светилката и неговиот конектор. За да го направите ова, извадете го капакот: извадете го капакот и одвртете ги 2-те завртки. Проверете дали има напон на светилката. Проверете ги и граничните прекинувачи на вратите и нивните кабли.

12 (15 А) - постојано напојување на алармот, час.

13 (20 А) - централна брава.

Ако другите врати не се отвораат при отворање/затворање на возачката врата, проблемот може да е во централната брава сместена на возачката врата. За да стигнете до него, треба да го отстраните капакот. Проверете го конекторот, игличките и жиците. Ако има проблеми со затворање/отворање на возачката врата, проверете го погонот на механизмот во бравата (со извадено куќиштето). Треба да ја поместите лентата за заклучување и да ги затворите/отворите контактите за да ги контролирате другите брави на вратите.

14 (20 А) - реле за влечење на стартер.

Ако моторот не се запали и стартерот не се врти, батеријата може да е мртва, проверете го неговиот напон. Во овој случај, можете да го „вклучите“ со друга батерија, да наполните мртва или да купите нова. Ако батеријата е наполнета, проверете го самиот стартер. За да го направите ова, ставете ја рачката на менувачот во неутрална положба и затворете ги контактите на електромагнетното реле на стартерот, на пример, со шрафцигер. Ако не се сврти, тогаш најверојатно стартерот, неговиот бендикс или вовлекувачот.

Ако имате автоматски менувач и стартерот не се врти кога го вртите клучот, обидете се да ја преместите рачката во позициите P и N додека се обидувате да стартувате. Во овој случај, најверојатно се работи за сензорот за позиција на избирачот.

Проверете го и прекинувачот за палење, контактите во него и жиците од групата контакти, можеби поради лошиот контакт кога клучот е свртен, нема напон до стартерот.

Осигурувачот број 7 е одговорен за запалката.

Реле декодирање

K11	Трепкачи и реле за аларм
K12	Реле за бришачи
K13	Реле за светла за магла во задното светло

дополнителни информации

Можете да дознаете повеќе за локацијата на блоковите во ова видео.