Предлогот на Познањ за модернизација на BVP-1
За време на овогодинешниот MSPO 2019, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA претстави предлог за сеопфатна модернизација на BWP-1, можеби најинтересниот меѓу предлозите предложени од полската одбранбена индустрија во изминатиот четврт век.
Полската армија сè уште има над 1250 пешадиски борбени возила BWP-1. Станува збор за машини од моделот од доцните 60-ти, кои всушност денес се лишени од борбена вредност. Оклопните и механизираните трупи и покрај напорите направени пред четврт век, сè уште го чекаат својот наследник... Така се поставува прашањето - дали денес вреди да се модернизираат старите возила? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA од Познан го подготвија својот одговор.
Пешадиското борбено возило БМП-1 (Објект 765) стапи во служба на Советската армија уште во 1966 година. Многумина го сметаат, не сосема со право, за прототип на нова класа борбени возила, на Запад се нарекуваат пешадиски оклопни транспортери. Возило (BMP), а во Полска едноставен развој на преводот на неговата кратенка - борбени возила на пешадија. Во тоа време, тој навистина можеше да остави впечаток - тој беше многу подвижен (брзина на асфалтен пат до 65 км на час, на терен теоретски до 50 км на час, опсег на крстарење до 500 км на асфалтен пат) , вклучувајќи ја и способноста за пливање, лесен (борбена тежина 13,5 тони), ги заштитуваше војниците и екипажот од огнено оружје и шрапнели, и - во теорија - беше многу тешко вооружен: пиштол со среден притисок 73 мм 2A28 Grom, спарен со 7,62-мм ПКТ, плус противтенковска инсталација 9M14M единечно водење Malyutka. Овој сет овозможи да се бори дури и со тенкови под поволни услови. Во пракса, оклопот и оклопот брзо се покажаа премногу слаби, а поради тесната внатрешност, возењето со големи брзини, особено надвор од патот, во голема мера ги исцрпи војниците. Така, десетина години подоцна, во СССР, беше усвоен неговиот наследник, БМП-2. На крајот на 80-тите и 90-тите, тие се појавија и во полската армија, во количина што овозможи опремување на два баталјони (според бројот на работни места во тоа време), но по една деценија работа, наводно нетипични возила беа се продаваат во странство. Тогаш започнаа неволјите што продолжуваат до денес, поврзани - наизменично - со потрагата по модерен наследник на BVP-1 или со модернизацијата на постоечките машини.
БВП-1 - не се модернизираме, бидејќи за минута ...
Во текот на првите две децении по распадот на Варшавскиот пакт, во Полска беа подготвени неколку различни предлози за модернизација на BVP-1. Најголеми шанси за имплементација имаше програмата Пума, која траеше од 1998 до 2009 година. Се претпоставуваше дека 668 возила (12 дивизии, декември 2007) ќе бидат доведени до новиот стандард, а потоа оваа бројка се намали на 468 (осум дивизии и извидувачки единици ., 2008 година), потоа до 216 (четири баталјони, октомври 2008 година) и на крајот до 192 (јули 2009 година). Уште во 2009 година, пред да се тестираат демонстрантите со различни видови ненаселени кули, се претпоставуваше дека надградениот BVP-1 ќе биде во функција до 2040 година. Тестовите беа нејасни, но планираните трошоци беа високи, а можниот ефект беше слаб. Затоа, програмата беше завршена во фазата на прототип, а во ноември 2009 година, од списокот на оперативни програми вклучени во Условите беше исклучена одредбата за надградба на BVP-1 на стандардот Пума-1 со нов систем за кула со далечинско управување. на референтна. План за модернизација на полските вооружени сили за 2009-2018 година Покрај анализата на извршените тестови и зголемувањето на борбените способности поврзани со ова, причината за напуштањето на Пума-1 беше претстојното појавување во полската армија на наследник на бајапите ...
Навистина, паралелно беше направен обид да се најде такво возило. Од различни причини, вклучително и финансиски и организациски, ова се покажа како невозможно, и покрај поднесувањето на бројни домашни проекти (вклучувајќи ги BWP-2000, IFW базирани на UMPG или програмата Chariot) и странски предлози (на пример, CV90).
Се чини дека само програмата Борсук на НБПРП, имплементирана од 24 октомври 2014 година од полската одбранбена индустрија, може да заврши со успех. Сепак, во 2009 година, BVP-1 не беше модернизиран, а сега, во 2019 година, тие магично не станаа помодерни и помалку истрошени и ќе треба да чекаме уште најмалку три години за да влезат во употреба првите Badgers. услуги. Исто така, ќе биде потребно долго време да се замени BWP-1 во повеќе дивизии. Во моментов, копнените сили имаат 23 моторизирани баталјони, секој со 58 борбени возила. Во осум од нив, BWP-1 беа или ќе бидат заменети во блиска иднина со борбени возила на тркала Росомак, што значи дека, теоретски, за целосно замена на BWP-870, 1 Borsuków треба да се произведува само во варијантата BMP - и треба да се формира 19-та механизирана бригада.ако и таа не го добие Волверин. Внимателно може да се претпостави дека BWP-1 ќе остане кај полските војници и по 2030 година. Со цел овие машини да им понудат на корисниците вистински можности на модерното бојно поле, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, во сопственост на PGZ Capital Group, подготви понуда за следната модернизација во својата историја, стариот „bewup“.
Предлог Познањ
Компанијата од Познањ, како што обично се случува со вакви проекти, понуди широк пакет за модернизација. Промените треба да ги опфатат сите клучни области. Главната работа е да се зголеми нивото на заштита и огнена моќ. Дополнителниот оклоп, додека ја задржува способноста за пливање, треба да обезбеди балистички отпор од STANAG 3A ниво 4569, иако целта е нивото 4. Отпорот на мини треба да одговара на STANAG 1B ниво 4569 (заштита од мали експлозиви) - повеќе не може да се добие без сериозна интервенција во структурата и губењето на способноста за пливање. Безбедноста на возилата може да се подобри со инсталирање на SSP-1 „Obra-3“ систем за откривање на ласерско зрачење или слично, како и со користење на модерен систем за заштита од пожари. Зголемувањето на огнената моќ треба да се обезбеди преку употреба на нова ненаселена кула. Неговиот избор не е лесен поради значителните ограничувања на тежината, затоа, за време на 30-тиот INPO, беше претставено возилото со далечински управувач Kongsberg Protector RWS LW-600 со тежина од само околу 30 кг. Тој е вооружен со погонски топ од 230 мм Нортроп Груман (АТК) М64ЛФ (варијанта на нападниот хеликоптерски топ АХ-30 Апачи) со муниција од 113 × 7,62 мм и митралез од 805 мм. Главното вооружување е стабилизирано. По желба, со станицата може да се интегрираат фрлачот на противтенковски наведувани ракети Raytheon / Lockheed Martin Javelin (и беше претставен во оваа конфигурација), како и Rafael Spike-LR, MBDA MMP или, на пример, домашната Pirata. Невообичаена муниција со почетна брзина од 1080 m / s (наспроти 30 m / s за истата муниција 173 × 2 mm HEI-T) може да стане дефинитивен проблем. Сепак, ако оптимистички претпоставиме, против рускиот БМП-3 / -300 (барем во основните модификации) на растојанија типични за централноевропскиот театар на операции, тој е доста ефикасен, а можноста за користење противтенковски системи не треба биде заборавен. Алтернативно, може да се користат и други лесни ненаселени куполи, како што е Midgard 30 од словенечките Valhalla Turrets, вооружени со британскиот топ од 30 mm Venom LR од AEI Systems, исто така составен за муниција 113xXNUMXmm.
Еден од главните проблеми на возилото исто така беше подобрен - затегнатоста и ергономијата на одделот за војници. Покривот на автомобилот е подигнат (што донекаде потсетува на украинските решенија), благодарение на што е добиен многу дополнителен простор. На крајот, резервоарот за гориво се поместува кон моторниот простор (пред одделот за војници од десната страна), останатите инструменти во средишниот дел на одделот за војници се слично поместени (и се заменуваат со нови). . Заедно со отстранувањето на старата корпа од бедем, ова ќе создаде дополнителен простор за опрема и оружје. Екипажот се состои од две до три лица плус шест падобранци. Ќе има повеќе промени - возачот ќе добие нова табла со инструменти, сите војници ќе добијат модерни седишта за суспензија, ќе се појават и лавици и држачи за оружје и опрема. Зголемената свест за ситуацијата ќе биде овозможена со современи уреди за надгледување и водење на куполата, како и систем за сенасочен надзор (на пример, SOD-1 Atena) или модерни внатрешни и надворешни комуникациски системи, како и ИТ поддршка (на пример, BMS). Зголемувањето на масата на автомобилот би се компензирало со: зајакнување на шасијата, користење на нови патеки или, конечно, замена на стариот мотор UTD-20 со помоќен (240 kW / 326 КС) MTU 6R 106 TD21 мотор, познат на пример. од Jelch 442.32 4×4. Тој ќе биде интегриран во погонската група со сегашниот менувач.
Модернизација или реанимација?
Можеби ќе се запрашате - дали има смисла да се имплементираат толку многу модерни решенија (дури и ограничен број од нив, без, на пример, SOD или BMS) во толку застарен автомобил? Не на прв поглед, туку на среден и долг рок, модерната опрема, како што е ненаселената кула, може да се префрли на други машини. Следејќи го овој пример, штандот RWS LW-30 беше претставен на оклопниот автомобил JLTV или на носачот со следење AMPV. Затоа, во иднина би можел да се најде на Pegasus (ако некогаш се купат ...) или на помошни варијанти на Borsuk, наместо на позиции со ТЕЖИНА 12,7 mm. Слично на тоа, може да се толкуваат елементи на радио-електронска опрема (радио станици) или системи за надзор и означување на целта. Оваа практика се користи во многу побогати земји од Полска.
WZM SA секако има многу интересен концепт за тоа што да се прави со машините базирани на BWP-1. Фабриките во Познан веќе ги надградуваат извидувачките борбени возила BWR-1S (види WiT 10/2017) и BWR-1D (види WiT 9/2018), и тие имаат акумулирано големо искуство со овие возила, извршувајќи го нивното одржување и поправка . поправка, како и нивна модернизација на стандардните „Пума“ и „Пума-1“. Во иднина, специјализирани возила може да се создаваат врз основа на модернизираниот BVP-1, пример е предлогот во програмата Ottokar Brzoza, каде што модернизираниот BVP-1, делумно обединет со предлогот за модернизација опишан погоре (на пример, истата електрана, телеинформациската мрежа, прилагодена на инсталациите на BMS итн.) ќе стане база за уништувачот на тенкови. Има повеќе опции - врз основа на BVP-1, можете да изградите возило за евакуација на брза помош, возило за артилериско извидување (вклучувајќи интеракција со уништувач на тенкови), носач на беспилотни летала (со BSP DC01 „Fly“ од Дрони , возилото беше претставено на бизнисот на Полскиот форум за успех во Познан) или дури и беспилотно борбено возило, кое во иднина ќе соработува со Борсук, како и RCV со OMFV. Сепак, пред сè, модернизацијата, дури и во релативно мал број (на пример, 250-300 парчиња), ќе и овозможи на полската моторизирана пешадија да го преживее периодот помеѓу усвојувањето на Борсук и повлекувањето на последниот БМП-1, додека одржување на вистинска борбена вредност. Се разбира, наместо надградба, можете да изберете надградба, како во случајот со Т-1, но потоа корисникот се согласува да продолжи да ја користи опремата, чии повеќето параметри не се разликуваат од машините од Студената војна. .
