Топол период пред Ф-35
Според изјавите, почетокот на испораките на системот С-400 во Турција ги натера Американците да реагираат на прекинот на соработката со Анкара за програмата F-35 Lightning II. Фотографија на Клинтон Вајт.
На 16 јули, претседателот Доналд Трамп објави дека Соединетите Држави ќе ја прекинат воената и економската соработка со Турција како дел од програмата за повеќенаменски борбени авиони F-35 Lightning II на Локхид Мартин. Оваа изјава е резултат на почетокот на испораките на системи за противвоздушна одбрана С-400, кои беа купени во Русија и, и покрај притисокот од Вашингтон, Анкара не се повлече од горенаведениот договор. Оваа одлука ќе има многу импликации за оваа програма, што може да се почувствува и на реката Висла.
Изјавата на американскиот претседател е директна последица на настаните од 12 јули, кога руски транспортни авиони пристигнаа во воздухопловната база Муртед во близина на турската престолнина, испорачувајќи ги првите елементи од системот С-400 (за повеќе детали, видете WiT 8/2019 ). ). Многу коментатори истакнаа дека толку долг период помеѓу настаните може да биде резултат на несогласувања во американската сојузна администрација околу опциите за „казнување“ на Турците достапни преку CAATSA (Закон за спротивставување на американските противници преку санкции) потпишан во законот во август 2017 година. . Покрај ембаргото за Ф-35, Американците може да ја ограничат и поддршката поврзана со други видови оружје што ги користат турските вооружени сили или што во моментов се снабдуваат (на пример, стравувајќи од ова, Турција го зголеми купувањето на резервни делови за Ф-16Ц / D во последните недели, а од друга страна, Боинг и Министерството за одбрана обезбедија комплетни хеликоптери CH-47F Chinook). Тоа се гледа и од изјавите на политичарите на Потомак, во кои наместо зборовите „ембарго“ или „исклучување“ се слуша само „суспензија“. Како што беше претходно наведено, турскиот персонал поврзан со програмата Ф-35 успеа да ги напушти САД до крајот на јули. Се разбира, ниту еден Американец не може да гарантира дека тајните на програмата што ја држи Турција, за возврат, нема да им бидат откриени на Русите или Кинезите. Четирите F-35A веќе собрани и испорачани на корисникот се наоѓаат во базата Лук во Аризона, каде што ќе останат и ќе ја чекаат својата судбина. Според првичните планови, првите од нив требаше да пристигнат во базата Малатија во ноември годинава.
До денес, Локхид Мартин состави и распореди четири авиони Ф-35А во Турција, кои беа испратени во базата Лук во Аризона, каде што беа користени за обука на турски персонал. Според плановите, првите F-35A требаше да пристигнат во Турција во ноември оваа година, вкупно Анкара најави подготвеност да купи до 100 примероци, во оваа бројка може да биде и верзијата F-35B. Фотографија на Клинтон Вајт.
Интересно е тоа што ова не е првпат Турците да имаат проблеми со купување на американски борбени авиони. Во 80-тите, Анкара мораше да го убеди Вашингтон дека „тајните“ на F-16C / D нема да навлезат во Советскиот Сојуз и неговите сојузници. Плашејќи се од протекување информации, Американците не се согласија на извоз на автомобили во Турција и Грција - во согласност со политиката на одржување рамнотежа меѓу двата завојувани сојузници на НАТО. Соединетите Американски Држави долго време спроведуваат политика на продажба на исти видови оружје на двете земји.
Учеството на Турција во програмата F-35 Lightning II датира од почетокот на овој век, кога Анкара стана седми меѓународен партнер на проектот во групата Tier 195. Турција инвестираше 2007 милиони американски долари во програмата. Во јануари 116 година, нејзините власти првично ја објавија својата намера да купат 35 возила во варијантата Ф-100А, подоцна беа ограничени на 35. Имајќи го предвид растечкиот воен потенцијал на турските вооружени сили, не можеше да се исклучи дека наредбата би бил поделен на верзиите F-35A и F. -2021B. Последните се наменети за хеликоптерот за слетување Анадолу, кој треба да стапи во употреба во 10 година. До денес, Анкара има нарачано шест F-11A во две почетни серии (35-та и XNUMX-та).
Исто така во 2007 година, беше воспоставена индустриска соработка со американски претпријатија за лоцирање на производството на компонентите на Ф-35 во Турција. Програмата моментално вклучува, меѓу другите, Турски аероспејс индустри, Кале Прат и Витни, Кале Аероспејс, Алп Авијација и Ајесаш, кои обезбедуваат повеќе од 900 структурни елементи за секој Ф-35. Нивниот список вклучува: централниот дел на трупот (и метални и композитни делови), внатрешниот капак на доводите за воздух, столбовите за оружјето воздух-земја, елементите на моторот F135, опремата за слетување, системот за сопирање, елементите на систем за прикажување на податоци во пилотската кабина или единици на контролниот систем оружје. Во исто време, околу половина од нив се произведуваат исклучиво во Турција. Оттука, Министерството за одбрана му нареди на Локхид Мартин итно да најде алтернативни добавувачи во САД, што би можело да го чини буџетот за одбрана околу 600 милиони долари. Завршувањето на производството на компоненти за Ф-35 во Турција е предвидено за март 2020 година. Според Пентагон, промената на добавувачите треба минимално да влијае на целата програма, барем официјално. Во Турција требаше да биде изграден и еден од сервисните центри за мотори F135. Според Министерството за одбрана, веќе се преговара со една од европските земји за да се пренесе. Во 2020-2021 година се планира да се пуштат два центри од овој тип во Холандија и Норвешка. Дополнително, како дел од развојот на верзијата Блок 4, турски компании требаше да учествуваат во програмата за интегрирање на авиони со видови на оружје произведени во Турција.
Речиси веднаш по одлуката на американскиот претседател, во Полска се појавија многу коментари, кои сугерираат дека местата резервирани за турски автомобили на последната лента во Форт Ворт може да ги преземе Министерството за национална одбрана, најавувајќи купување на најмалку 32 F. -35Што се однесува до воздухопловните сили. Се чини дека клучното прашање е времето, бидејќи и Холандија најавува нарачка за уште осум или девет примероци, а втората транша ја планира и Јапонија (од финансиски причини авионот треба да дојде од линијата Форт Ворт) или Република на Кореја.
Сега останува прашањето каков ќе биде одговорот на Турција. Една од опциите би можело да биде купувањето на Су-57, како и учество на руски компании во програмата за изградба на авионите ТАИ ТФ-Х од 5-та генерација.
