Запознајте ги кинеските брендови кои ловат Toyota HiLux: Конкурентите за намалување на цената доаѓаат да го размрдаат пазарот

Кинеските автомобилски марки ги таргетираа Toyota HiLux и Ford Ranger.

Се чини дека не толку одамна кинеските марки на автомобили едноставно не се сметаа за закана за големите брендови во Австралија.

Тие беа премногу заостанати, требаше да ги достигнат за да може да се гледаат како вистински кандидати за поголемите производители на автомобили.

Но, тие денови сигурно ги нема, а брзиот поглед на австралиските продажни табели покажува дека кинеските брендови достигнуваат сериозен раст.

Земете ја MG, на пример, која известува за раст на продажбата од година до датум за повеќе од 250% оваа година, притискајќи приближно 4420 единици во август. Или LDV, кој пресели 3646 возила оваа година, што е за речиси 10% повеќе од минатата година, а го предводи неговиот локално тјуниран LDV T60 Trailrider. Или, за таа работа, Кинескиот ѕид, каде кинеската марка ute продаде 788 возила оваа година, повеќе од 100% повеќе отколку во 2018 година.

Не е тајна дека растечкиот пазар на автомобили во Австралија е голема привлечност за производителите на автомобили, а кинеските брендови наскоро нема да имаат недостиг од нови учесници, а брендовите како Great Wall особено не прават коска за споредување на нивниот претстоен производ како со Ford Ranger и Toyota Hilux.

Great Wall е убеден дека може да произведе возила што одговараат или го надминуваат квалитетот и способноста на нашите најпродавани возила, и уште повеќе, тие можат да го направат тоа по мал дел од цената.

„Ова е потег за репозиционирање на марката таму каде што Австралијците и Новозеланѓаните ги користат своите автомобили денес, а не вчера“, рече портпаролот. Водич за автомобили. „Ќе натера многу луѓе да размислуваат: „Зошто плаќам вакви пари за да работам кога некој како Great Wall може да изгради нешто со вакво ниво на удобност и способност?

Наградите се огромни, се разбира; нашиот ute пазар е над 210,000 продажби секоја година. Така природно, кинеските брендови сакаат парче од оваа профитабилна пита.

Еве како планираат да го направат тоа.

Голем ѕид „Модел П“ - Достапен кон крајот на 2020 година.

Great Wall вели дека неговата двојна кабина е дизајнирана за Австралија.

Great Wall нема илузии за тоа кој го води австралискиот пазар со двојна кабина, па затоа кинеската марка се сврте кон лидерите во продажбата Toyota HiLux и Ford Ranger во инженерскиот процес на бенчмаркинг за да го развие својот целосно нов модел.

„Тие направија одлична работа со бенчмаркирање на различни модели и преземање на најдобрите линии од нив, но исто така е во согласност со американскиот изглед на големите кутии што го зазема светот“, рече портпаролот на брендот. Водич за автомобили. „Се споредува со HiLux и Ranger поради неговите теренски способности.

Great Wall ute, кој сè уште нема добиено име за модел за нашиот пазар, исто така ќе има поголема носивост и капацитет за влечење, при што Great Wall ветува „корисна носивост од еден тон и минимална влечна моќ од три тони“.

Уште повеќе, Кинескиот ѕид ќе биде подложен на процес на подесување на суспензијата што, иако не е специфична за Австралија, е дизајниран со Австралија на ум.

„Имавме неколку наши инженери кои го тестираа на низа различни површини и оваа информација беше пренесена до седиштето за да се добијат вистинските поставки за суспензијата за нашиот пазар“, вели портпаролот на GWM.

„Особено работи како нашите брановидни, со кои не се запознаени, и затоа продолжуваме да работиме на ова со седиштето. Иако не е австралиска специфична мелодија, таа е наместена имајќи ја предвид Австралија“.

Иако има EV варијанта на картичките (марката ветува автономија од 500 km), прво ќе се појават верзиите со 2.0-литарски турбо-бензинец (180 kW/350 Nm) и турбо-дизел (140 kW/440 Nm).

Foton Tunland - проценето пристигнување 2021 година

Foton признава дека треба да ги прегледа гаранциите и безбедносните карактеристики за планираниот целосно нов модел кој се очекува да пристигне околу 2021 година.

Фотон можеби е најпознат како компанија за камиони (најголема во Кина, ни помалку ни повеќе), но брендот веќе го потопи прстот во водите на камионите со својата Funland ute, која штотуку беше ажурирана за 2019 година.

Но, овој автомобил делува како само отскочна штица, а марката признава дека треба да ги преиспита гаранциите и безбедносните карактеристики за планираниот целосно нов модел кој се очекува да пристигне околу 2021 година.

Всушност, овој автомобил, а не актуелниот фејслифт модел, ќе го предводи вистинскиот пробив на марката на нашиот пазар со двојни кабини, при што Foton планира да го прошири својот дилер за да привлече повеќе клиенти и сугерирајќи дека цените на марката ќе бидат компензирани со неговиот успешен камион бизнис, што значи високи цени. 

Сè уште не знаеме што ќе работи на новиот ute, но очекуваме верзија на актуелната погонска група (2.8 kW, 130 Nm 365-литарски Cummins турбо дизел) да се појави во целосно новиот камион. MG, Foton ќе се фокусира на носивост од еден тон и капацитет на влечење од три тони.

Овој мотор моментално е поврзан со автоматски менувач ZF, додека други значајни елементи вклучуваат преносно куќиште Borg Warner и заден диференцијал со ограничено лизгање Dana, што ја покажува подготвеноста на Foton да се потпре на експерти каде што е потребно. 

JMC Vigus

JMC планира враќање со новиот Vigus 9 ute.

Можеби се сеќавате на JMC, кој ја напушти Австралија со опашката меѓу нозете во 2018 година, по неверојатно бавната продажба на својот Vigus 5 ute.

Па, се испостави дека JMC планира враќање, овој пат оставајќи ги старите 5 дома и пристигнувајќи со новиот Vigus 9, кој решава еден од огромните проблеми со стариот ute на марката што доаѓаше само со рачен менувач.

Не е така и Vigus 9, кој е придвижуван (во Кина) од 2.0-литарски EcoBoost бензинец со турбополнач на Форд кој испорачува 153 kW и 325 Nm преку шестстепен автоматски или шестстепен мануелен менувач.

Сè уште нема потврдено време за пристигнување, а моментално се нуди само со волан од левата страна, но се вели дека брендот внимателно го разгледува овој потег.