Оштетен крај на вратоврската - симптоми. Како да препознаете дефект и да го поправите? Колку чини да се замени оваа ставка?

Во системот за управување, дури и најмалиот елемент е важен за удобно возење. Еден од нив е крајот на шипката. Неговата главна задача е да ги пренесе движењата на управувачот до зглобот на управувачот и да ја промени насоката на неговото замавнување. Прецизноста и безбедноста при возењето нема да бидат обезбедени ако краевите на воланот не работат. На кои знаци на истрошеност треба да внимавате? Вреди да проверите кога и како да го замените овој совет!

Дизајн на крајот на вратоврската прачка - карактеристики

Крајот на шипката за врзување е нешто сличен на игла. рокер. Од едната страна има игла, која се закачува на зглобот на воланот и се затегнува со навртка. Од друга страна, се навртува во елементот на системот за управување и се прицврстува со навртка поставена на неа. Постои спој помеѓу овие врски, односно таканареченото јаболко. Обезбедува ротација, движење на суспензијата и ги намалува вибрациите и вибрациите при возење. Едниот крај на шипката е прикачен на секое тркало. Како што се движи тркалото, врвовите ги пренесуваат отклонувањата на стапчето за да можат тркалата да се ротираат. Кога треба да се заменат?

Крај на шипката за врзување - знаци на неуспех и абење

За време на возењето, истрошениот врв обично се покажува себеси во дупките. Кога возите по нерамни патишта, ќе почувствувате вибрации во воланот. Ова претскажува скршено јаболко на врвот и резултира со недоволно придушување на вибрациите. Покрај тоа, ќе се слушаат пригушени звуци од тропање во внатрешноста на автомобилот. Многу јасен знак дека врвот на џојстикот не работи е задоцнет одговор на вртењата. Тоа едноставно значи играње на врвот.

Конечната одлука за замена треба да се донесе само по дијагнозата. Можете да го направите ова сами.

1. Извадете го тркалото.
2. Држете го врвот и движете ги тркалата напред-назад. 
3. Доколку овој дел е истрошен, ќе почувствувате карактеристична игра и шум на кликање.

Крај на прачка за врзување - цена на артиклот

Крај на шипка, како MOOG, Delphi или TRW, не е премногу скап и во зависност од моделот чини 50-6 евра/кс. Оригиналните производи што се користат за првото склопување, се разбира, ќе бидат поскапи. Цената зависи и од автомобилскиот сегмент. Сепак, обично два приклучоци може да се купат до 15 евра, зошто зборуваме за пар?

Замена на крајот на шипката - еднаш или двапати?

Дефинитивно два. Зошто е тоа? Треба да знаете дека квалитетот на компонентата влијае на управувањето со возилото. Нормално, елементите се истрошија прилично рамномерно, но дури и ако се чини дека еден од нив работи, вреди да се заменат и двата. Се разбира, ќе биде полесно кога ќе го поставите усогласувањето на тркалата по поправката. Дополнително, откако ќе го замените крајот на вратоврската од едната страна, тој ќе се истроши побрзо, па потоа ќе мора да се замени. Затоа, подобро е да ги замените двата дела одеднаш.

Крај на шипката и негова замена чекор по чекор

Оваа задача е прилично лесна за извршување и можете сами да ја направите. 

1. Прво, олабавете ги завртките на тркалото и подигнете го возилото. 
2. Потоа целосно одвртете ги завртките и извадете го тркалото. Крајот на стапот обично е зад воланот (гледа напред). 
3. За да го замените, треба да ги исчистите навртката и конците на шипката со жичена четка. Потоа испрскајте ги овие делови со продорен течност.

Замена на крајот на шипката - следни чекори

Следниот чекор е одвртување. Еве, започнете со врвот на иглата, т.е. Фокусирајте се на вертикално лоцираната навртка. Добро е да го удирате со чекан за полесно да се расклопи. Мора да се одврти до одредена точка, по што ќе почне да ротира. Поддржете го или фатете го долниот дел од шипката за целосно да ја одвртите навртката. Последниот чекор е да го одвртите елементот од стапот. Понекогаш ќе треба да го ослабнете бројачот, но не секогаш. Сепак, запомнете дека по оваа постапка ќе треба да преминете на прилагодување на палецот.

Замена на решетката за волан - дали е потребно?

Понекогаш проблемот не е во самиот врв, туку во стапчето, кое се чувствува. Во овој случај, крајот на шипката исто така мора да се отстрани од зглобот на управувачот. Потоа ослободете се од гумените чизми и одвртете ја шипката за врзување од механизмот за управување. Ако имате простор да ставите клуч со отворен крај, ова ќе биде прилично едноставна операција. Ако не, треба да користите хидрауличен клуч. Следниот чекор е едноставно да ја вметнете новата шипка во менувачот и да го инсталирате истиот или нов крај на шипката.

Колку време е потребно за да се замени крајот на шипката за врзување?

Колку време е потребно за да се замени решетката за волан? За искусен механичар ова е прашање на неколку десетици минути. Многу зависи од состојбата на елементите и степенот на нивната корозија. Покрај тоа, врвот на шипката и самата прачка се заменливи од двете страни, што го зголемува времето на работа. Сепак, вреди да се инвестира во таква размена за да уживате во удобно возење.

Крај на вратоврската во автомобил - колку чини замена?

Кога менувате стапчиња, тоа треба да го правите од двете страни и заедно со краевите. Колку чини замена на багажникот за волан? Цената обично не надминува 50-7 евра по страница. Затоа, сет обично чини 15 евра (плус нови бакшиш). Сепак, запомнете дека оваа услуга не е најкомплицирана и можете да заштедите пари ако ја завршите работата сами. И не заборавајте да направите порамнување на тркалата по замената. Дури и ако сте ги поставиле новите елементи на речиси идентични позиции, сепак вреди да се посети специјалист.

Заменувањето на шипката и нејзините краеви не е тешко и вреди да се обидете сами да го поправите. На овој начин не само што ќе се справите со проблемот и ќе го запознаете вашиот автомобил од технички аспект, туку и ќе заштедите пари. Обично плаќате исто за услугата за замена како и за деловите, така што вреди да се коцкате.