Потрошувачка на енергија во домот по купување на plug-in хибрид И електричар: потрошувачката е сè уште иста, цените растат, но ... [Читател Дел 2/2]

Во претходниот дел, покажавме како потрошувачката на енергија во домот на нашиот читател се зголемила кога тој купил plug-in хибрид. Накратко: потрошувачката беше поголема за 210 отсто, но префрлањето на тарифата против смог G12AS помогна да се задржат трошоците. Сега вториот и последен дел: купување електрична опрема и... крај на ниските цени во тарифа против смог.

Електричен автомобил дома и сметки за струја: замена на стар хибрид со BMW i3

Содржина

• Електричен автомобил дома и сметки за струја: замена на стар хибрид со BMW i3
  • Потрошувачката паѓа, трошоците растат бидејќи G12as станува поскап
  • Следен чекор: соларна фарма на покривот

Во септември 2019 година, нашиот читател, г-дин Томас, реши да го замени Toyota Auris HSD со електричен BMW i3, кој самиот го увезол од Германија (за што детално зборува на неговата фан страна ТУКА).

> Половен BMW i3 од Германија, или мојот пат до електромобилноста - дел 1/2 [Czytelnik Tomek]

Побарувачката за енергија се очекуваше повторно да се зголеми, но тоа не се случи. И ова и покрај фактот што сега во неговата куќа имаше две машини за полнење. Како тој го објаснува овој парадокс? Па, BMW i3 стана основно возило на неговото семејство. Се сомневаме дека тоа е затоа што е помало, со поголема маневрирање и благодарение на неговата поголема батерија, може да помине многу подолги растојанија со едно полнење.

Outlander PHEV има краток домет (до 40-50 km со едно полнење) и бара полнење гориво со бензин или приклучување во штекер. И ова се случуваше понекогаш, на што читателите беа претпазливи - по купувањето на опсезите на потрошувачка во дневната тарифа исто така малку се зголеми:

Електричниот BMW i3 е толку многу поудобен што може да се направи доста брзо и бесплатно дури и наполнете станици за полнење (11 kW) или оставете ги подолги периоди на паркинг P&R или трговски центар. Со моќност од 11 kW добиваме до 11 kWh. за еден час, и тоа е добро +70 километри! Покрај тоа, нашиот Reader исто така се обиде да користи Orlen / Lotos / PGE брзи полначи - исто така бесплатни.

Потрошувачката паѓа, трошоците растат бидејќи G12as станува поскап

Благодарение на сите овие оптимизации Помеѓу септември 2019 и март 2020 година, вкупната потрошувачка на енергија беше 3 kWh., од кои 1 kWh се должи на ноќната тарифа. Потрошувачката опадна, но трошоците се зголемија на 960 PLN дневно и 660 PLN по ноќ. За вкупна сума од 1 злота.

Да потсетиме: една година претходно, во истиот период имаше 1 kW/h дневно (900 PLN) и 2 kWh ноќе (250 PLN)за вкупна сума од 1 злота. Потрошувачката е намалена, трошоците се зголемени. Зошто?

Со смената на Кшиштоф Чуржевски од владата и ликвидацијата на Министерството за енергетика. Промотивната тарифа G12as против смог истече. Цените на енергијата пораснаа до 60 центи во текот на денот и 40 центи во текот на ноќта. Како и досега, автомобилот можеше да патува 4 PLN. За 100 км, сега – кога се наплаќа само дома, ноќе – цената се зголеми на 8 PLN. / 100 км.

> Расте цената на енергијата во тарифите против смог [Висок напон]

Ова е сè уште многу малку, но не толку малку како порано. Неодамна пресметавме дека достигнуваме ниво на трошоци во автомобил со внатрешно согорување кога возиме многу економичен модел и кога течниот гас чини 1/5 зл/литар, а бензинот чини 2 зл/литар. Се разбира, во автомобил со внатрешно согорување сè уште не можеме да користиме автобуски ленти, да паркираме бесплатно во градот (освен во исклучителни ситуации) или да точиме гориво бесплатно :)

> Колку треба да чини бензинот за автомобил со согорување да биде евтин како електричен автомобил? [НИЕ броиме]

Следен чекор: соларна фарма на покривот

На нашиот читател му се допадна патувањето за пени. Затоа, решил, откако ја смирил ситуацијата, да постави 10-12 фотоволтаични панели на јужниот дел од покривот со капацитет од околу 3,5 kW (не можел повеќе да го собере). Тие треба да покриваат нешто повеќе од половина од годишните енергетски потреби на неговиот дом.

Тарифата G12as против смог на PGE не дозволува да се биде продавач. Тој исто така престана да биде финансиски привлечен, па Господинот Томас ќе го одбие во корист на друга тарифа од групата Г12..

И тој цврсто вели: тој не гледа враќање на возењето автомобил со согорување. Дури и да падне цената на горивото. Дома може да се произведува струја од сонце, со бензин нема шанси. Да не зборуваме, електричните автомобили се многу позабавни за возење.

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Побарувачката на електрична енергија варира во зависност од големината на домаќинството, видот на опремата што се користи, па дури и дали луѓето работат локално или од далечина. Потрошувачката на енергија на нашиот Reader – за дом – е релативно мала. Колку е поголема потрошувачката, толку помалку ќе биде забележливо зголемувањето на сметките за енергија по купувањето на приклучен автомобил.

Фотографија за отворање: BMW i3 на нашиот читател пред пререгистрација. Полнење на станицата PGE Nowa Energia во Лоѓ. Илустративна фотографија

Ова може да ве интересира: