Губење на перформансите во автомобили - како и зошто

Возите мирно по автопатот, а еве што се случува: автомобилот нагло ја намалува брзината на помала брзина, но продолжува да се движи како и обично. Овој феномен е познат како „губење на перформансите“, што, за жал, има многу причини. Прочитајте во оваа статија што може да се направи во овој случај.

Цената на удобноста и заштитата на животната средина

На автомобилот му требаат три работи за да се движи: воздух, гориво и искра за палење . Ако еден од овие фактори не е доволно обезбеден, тоа има директно влијание врз перформансите на автомобилот.

Така, кај постарите возила, причината за влошување на перформансите може брзо да се идентификува:

Снабдување на свеж воздух на моторот: Проверете го филтерот за воздух, проверете го доводното црево за протекување (наречен лажен воздух или секундарен воздух).

Гориво: Проверете ја пумпата за гориво и филтерот за гориво.

Искра за палење: проверете го калемот за палење, дистрибутерот на палењето, кабелот за палење и свеќичките.

Со овој мал број мерки, автомобилите произведени пред околу 1985 година беа доволно опремени за да откријат губење на перформансите. Поради многуте помошни системи и модули за третман на издувните гасови елиминирањето на губењето на перформансите денес е многу потешко.

Така, првиот чекор е барај ја причината за деградација на перформансите од грешка при читање на меморијата .

Неисправните сензори се честа причина

Сензори се користат за испраќање одредена вредност до контролната единица. Контролната единица потоа го регулира снабдувањето со свеж воздух или гориво, така што возилото секогаш работи оптимално.

Сепак, ако еден од сензорите е неисправен , нема да произведе никакви вредности или ќе даде неточни вредности, кои Контролен блок тогаш погрешно се разбере. Сепак, контролните единици се сосема способни да препознаат неверојатни вредности. Значи погрешна вредност зачуван во меморија, од каде што може да се чита. На овој начин, неисправниот сензор може брзо да се лоцира со соодветниот читач. .

Сензор се состои од мерна глава и сигнална линија. мерна глава се состои од отпорник кој ја менува својата вредност во зависност од условите на околината . Така, неисправна мерна глава или оштетена сигнална линија доведе до дефект на сензорот. Општи сензори:

Мерач на воздушна маса: ја мери количината на воздушна маса внесена во.

Сензор за зголемен притисок: го мери зголемениот притисок генериран од турбополнач, Г-полнач или компресор.

Сензор за температура на влезот: Ја мери температурата на влезниот воздух.

Сензор за температура на моторот: најчесто виси во колото на течноста за ладење и на тој начин индиректно ја мери температурата на моторот.

Сензор за коленесто вратило: го мери аголот на вртење на коленестото вратило.

Сензор на брегаста осовина: Го мери аголот на вртење на брегаста осовина.

Ламбда сонда: го мери преостанатиот кислород во издувните гасови.

Сензор за ниво во филтерот за честички: го мери статусот на оптоварување на системот за чистење на издувните гасови.

Сензорите обично се дизајнирани како делови за носење . Нивната замена е релативно лесно. Бројот на приклучоци што треба да се отстранат за замена е релативно мал. Нив куповната цена е исто така многу разумно во споредба со другите компоненти. По заменувањето на сензорот, меморијата за грешки во контролната единица мора да се ресетира. . Тогаш загубата на продуктивност треба да се елиминира засега.

Годините не се единствената причина

Сензорите се делови за абење со многу ограничен животен век . Затоа, се препорачува внимателно да се проучи дефектот на сензорот. Сензор кој очигледно изгорел нема врска со абење поради стареење. Во овој случај, постои уште еден, подлабок дефект што треба да се поправи. .

Се разбира, можно е и вредностите дадени од сензорот да се точни, но групата компоненти на кои се мерат вредностите е погрешна. По некое време, кога губењето на работниот капацитет не се манифестира преку сензор за замена и повторно ќе се прикаже истата порака за грешка, проследена со „ продлабочи ".

Многу од причините за губење на перформансите сè уште се прилично едноставни: затнат филтри за воздух, неисправни свеќички или кабли за палење, порозни црева за довод секако може да доведат до познати проблеми дури и кај модерните автомобили . Меѓутоа, во моментов, сензорите ги идентификуваат сосема сигурно.

Дефект на моторот како предупредувачки сигнал

До одреден степен, модерен систем за контрола на возилото може да го спречи автомобилот речиси да се уништи. . За да го направите ова, контролната единица го префрла моторот на т.н. програма за итни случаи ".

Ова резултира со значително влошување на перформансите и известување во лентата со алатки. Оваа програма за итни случаи се активира, на пример, кога моторот ќе почне да се прегрее . Функцијата на програмата за итни случаи е да го достави автомобилот до следната работилница што е можно побезбедно. Така никогаш не треба да го игнорирате или да прифатите дека автомобилот малку успорува. Ако чекате премногу долго, ризикувате да го оштетите моторот и покрај програмата за итни случаи. . Ова може да се случи многу лесно со термички проблеми.

EGR вентил како ограничувач на перформансите

Една од компонентите на системот за третман на издувни гасови за дизел возила е вентилот EGR. . Ги враќа веќе изгорените издувни гасови во комората за согорување, а со тоа ја намалува работната температура. Како резултат на тоа, А помалку азотни оксиди .

Сепак, EGR вентилот е доста подложен на " жар “. Ова значи дека се акумулираат честички од саѓи. Ова ја ограничува функцијата за активирање на вентилот и го стеснува каналот. Затоа, EGR вентилот мора редовно да се чисти. . Ако вентилот EGR е неисправен, ова се известува и во контролната единица. Ако дефектот напредува, контролната единица може да ја рестартира програмата за итни случаи на моторот, што ќе резултира со намалени перформанси.

Постепено губење на перформансите со возраста

Моторите се динамични компоненти со многу подвижни делови. . Нивната изведба во голема мера е одредена од односот на компресија, односно степенот на компресија на мешавината гориво-воздух.

Две компоненти се клучни тука: вентили и клипни прстени. Вентилот што протекува доведува до моментален дефект на речиси целиот цилиндар. Сепак, овој дефект може да се забележи доста брзо.

Сепак, неисправен прстен на клипот може да остане незабележано некое време. Губењето на перформансите овде ќе биде прилично подмолно и постепено. Само кога прстенот на клипот ќе дозволи маслото за подмачкување да влезе во комората за согорување, тоа ќе се открие со сината боја на издувните гасови. До тоа времесепак, моторот веќе изгуби доста моќ. Оваа поправка е една од најтешките што можете да ги имате на автомобил. .

Турбополначот како слаба точка

Турбополначите се користат за компресирање на влезниот воздух и зголемување на доводниот притисок .

Начинот на кој тие работат во основа е многу едноставен: два пропелери се поврзани со вратилото во куќиштето . Еден шраф се движи од протокот на издувните гасови. Ова предизвикува втората завртка да се ротира. Неговата задача е да го компресира влезниот воздух. Неуспешниот турбополнач повеќе не го компресира воздухот , моторот ја губи моќта и возилото вози побавно. Турбополначите се прилично лесни за замена, но се многу скапи како компонента. .

Биди внимателен

Губењето на перформансите на возилото може да има мала, евтина и тривијална причина. Сепак, доста често ова е предвесник на посериозно оштетување на моторот. Затоа никогаш не треба да го игнорирате овој симптом, туку веднаш започнете да ја истражувате причината и да ја поправите штетата. На овој начин, ако имате среќа, можете да спречите голем дефект.