Порше 911: 20 години GT3 - спортски автомобили

Првпат претставен на автомобилскиот саем во vaенева 1999 година. Потоа имаше 360 КС. Денес 500 ...

Оваа година, Porsche 911 GT3 слави две децении од своето постоење. Отворено е во 1999 со мисија да го замени 911 Carrera RS 2.7. Оттогаш еволуираше во спортски автомобил со моќност од 500 КС, како што е денес.

Al Саемот за автомобили во vaенева пред 20 години го покажа лицето со смел чин, напуштајќи ја негуваната музичка тема RS. Првиот пат се појави, со 3,6-литарски шестцилиндричен мотор со водено ладење со 360 КС. - Доволно за да се прелета околу Нирбургринг за помалку од осум минути - возеше Валтер Рорл. Перформансите, дотогаш од друга планета, исто така беа поттикнати од врвните технолошки измени како што се подобрените сопирачки, шасијата што падна 30 mm на земјата и менувачот наследен од еден од неговите браќа и сестри, 911 GT2. Прирачник. Шест-брзински. Прилагодлив. Ништо почисто и сурово. Прилагодливи беа и шипките против превртување и амортизерите, а доколку сето тоа не беше доволно, тогаш можеше да го имате во варијантата. Спортски клуб со држач за управување. На кратко, песна astвер.

Еволуцијата низ годините беше достојна за името што го носи денес. Всушност, на секои 3 или XNUMX години, како и обично, Porsche 911 GT3 ги доби своите ажурирања и подобрувања. Во 2003 година, на пример, моќноста беше зголемена на 381 КС. благодарение на технологијата. VarioCam, систем кој континуирано ја следеше распределбата на променливите.

Три години подоцна, имаше генерациски скок. Тој ја скрши бариерата од 400 КС. (415). Не само тоа, таа исто така ја воведе активната суспензија PASM (Активна суспензија на Порше). Но, им се чинеше на инженерите на Порше дека ова никогаш не е доволно. Во 2009 година, нова еволуција Porsche 911 GT3 со нов мотор од 3.8 литри и 435 КС. Новите делови, исто така, вклучуваа новоизградено задно крило и полн феринг под телото, што значително ја зголеми силата на германското купе. Повеќе од двојно од претходниот модел.

Во 2013 година, Новеуноно ја прослави својата 50 -годишнина. и дојде време да му се открие на светот петтата генерација. С Everything беше ново. Мотор, шасија и каросерија. Првиот, секогаш атмосферски, порасна 475 CV и за прв пат беше поврзан со PDK автоматски менувач со двојна спојка. Некои пуристи можеби го збрчкаа носот, но неговите говори покриваат нечија уста. Петто 911 GT3 тој исто така може да смета на сосема ново управување на задната оска, што резултира со 7'25 '' во Зелениот пекол на Нирбургринг. Повеќе од половина минута побрзо од првата генерација ...

Оттука продолжуваме кон денешниот ден. Денешното срце кое чука Porsche 911 GT3 го достигна психолошкиот праг, и не само, на боговите 500 CV... И со сега веќе докажаната ПДК, можете да ги менувате класичните механичари со шест брзини ако сакате. Задоволство.