Антифриз влегува во моторното масло

Меѓу честите дефекти на моторите со внатрешно согорување кои имаат систем за течно ладење, возачите често наоѓаат антифриз во моторното масло. Која е причината за дефектот, ќе одлучиме заедно.

Причини за навлегување антифриз

Причините за неуспехот може да бидат различни, така што навремената дијагностика ќе помогне точно да се утврди. Значи, навлегувањето на антифриз во маслото може да се должи на:

• неисправност на главата на цилиндерот (абење на дихтунзи, корозија на црево, микропукнатини);
• механичко оштетување на системот за ладење на маслото;
• пукнатини во експанзиониот резервоар;
• абење на заптивката на разменувачот на топлина;
• дефекти на пумпата;
• неисправност на цевките на радијаторот;
• деформација на главата на цилиндерот;
• излез од оперативната состојба на цевководите на нафтениот систем.

Причината за влез на антифриз во системот за подмачкување може да се должи на неусогласеност на течностите за ладење. Со ниско ниво на веќе наполнет антифриз, возачот ја надополнува првата течност што ќе ја најде на мерачот.

Навлегувањето на антифриз во моторот може да има неповратни последици.Доколку производите се некомпатибилни поради разни адитиви, започнува агресивна хемиска реакција што доведува до дефект на елементите на системот за ладење.

Кои можат да бидат последиците

Бидејќи антифризот е концентрат со дестилирана вода, додавањето на маслото предизвикува лубрикантот да изгуби дел од неговите својства. Изведувањето на работа на разредено масло предизвикува брзо абење и го прави неопходно да се ревидира моторот со внатрешно согорување.

Антифризот влегува во моторот

Пред да одредите дали антифризот влегол во системот за подмачкување, слушајте го моторот. Ако брзо почна да удира во делови од облогите на коленестото вратило, ова е првиот знак за дефект. Други последици од навлегувањето на антифриз во маслото вклучуваат:

• прегревање на моторот поради тековно мешање и формирање на силни соединенија на фосфор, калциум и цинк;
• предвремено абразија на фрикциониот слој на облогата на моторот и формирање на траги на абење на металната површина.

Како да го идентификувате проблемот на време

Не само возачите почетници, туку и искусни возачи периодично размислуваат за прашањето како да се одреди антифриз во маслото. Благодарение на голем број знаци, можете лесно да погодите дека на автомобилот му е потребна посета на сервисната станица.

1. Појавата на емулзија под капачето, околу вратот. Може да биде бела или жолта, визуелно потсетувајќи на мајонез.
2. Забрзана потрошувачка на антифриз во системот за ладење. Знакот е индиректен, но ако е присутен, дијагнозата нема да биде излишна.
3. Намалување на моќноста на моторот со внатрешно согорување. Симптомот е поврзан со абење на системите за подмачкување и ладење.
4. Присуство на светла сенка на свеќички.
5. Бел чад од издувната цевка. Сигналот не е само за бензински мотори, туку и за мотори со внатрешно согорување кои работат на дизел.
6. Формирањето на течноста за ладење се размачка под заптивката на главата на цилиндерот.

Што да се прави

Веќе одлучивме дали антифризот може да влезе во маслото. Што да направите ако се појави овој проблем?

1. Ако дихтунзите не се во функција, единственото решение за проблемот е да ги замените. Постапката се изведува со расклопување на главата на блокот. За да ги затегнете завртките, експертите препорачуваат користење вртежен клуч.
2. Ако главата на блокот е геометриски деформирана на дното, таа мора да се обработи на специјална машина и да се притисне внатре.
3. Ако заптивката на разменувачот на топлина е оштетена, елементот мора да се замени. Ако проблемот е директно кај него, тогаш треба да се обидете да го залемете. Точно, не е секогаш можно да се добие позитивен резултат. Ако поправката не го реши проблемот, разменувачот на топлина ќе мора целосно да се замени.
4. Ако линијата на системот за ладење е поврзана неправилно, проверете двапати дали цевките се правилно поврзани и дали приклучоците се рамномерни; особено за колекционерот.
5. Ако блокот на цилиндрите е оштетен, што е најсложена техничка неисправност, ќе мора да се расклопи. За да го решите проблемот, треба да контактирате со сервис за автомобили, каде што се дупчат неисправен елемент и се монтира нов ракав во добиената дупка.

Исплакнување на моторот

Започнува со одвод на расипано масло, во чии нечистотии има антифриз. Системот потоа се полни неколку пати со масло за испирање. Бидејќи ќе биде потребна пристојна количина, подобро е да земете неколку литри од најевтината опција. Откако системот за подмачкување целосно ќе се исчисти од антифриз што влегол во него, во него се истура ново масло. Се препорачува да се заврши чистењето со инсталирање на добар филтер за масло.

Запомнете: моторното масло со мешавина од антифриз има негативен ефект врз работата на моторот, особено во иднина. Ако го забележите овој феномен, веднаш идентификувајте го проблемот и поправете го.