Полуавтоматски менувач - компромис меѓу механиката и автоматскиот?

Возилата со внатрешно согорување се опремени со менувачи. Ова се должи на карактеристиките на моторот со погон на гориво, кој има прилично тесен опсег на вртежи во кои неговото работење е ефективно. Во зависност од моделот на автомобилот, се користат различни методи за менување брзини. Рачниот, полуавтоматскиот и автоматскиот менувач се различни. Прочитајте за да дознаете повеќе! 

За што е одговорен менувачот?

Примарната задача на менувачот е да пренесува вртежен момент на тркалата на автомобилот. Доаѓа од системот на клип-чукало и стигнува до менувачот преку спојката. Внатре во него има лавици (запчаници) кои се одговорни за одредени соодноси на менувачот и овозможуваат автомобилот да забрзува без постојано да го одржува моторот при големи брзини.

Полуавтоматски менувач - што е тоа и како работи?

На пазарот има 3 категории на менувачи, чија поделба се базира на начинот на избор на менувачот:

1. во рачните решенија, самиот возач избира одредена брзина и ја вклучува со помош на рачка и спојка;
2. полуавтоматскиот менувач исто така се заснова на изборот на возачот, но вклучувањето на специфична брзина го контролира контролорот;
3. во автоматските системи, компјутерот ја одредува специфичната брзина, а возачот има мало влијание врз неговиот избор.

Полуавтоматски менувач = рачен + автоматски?

Во меѓурешенија, т.е. полуавтоматски менувачи, дизајнерите се обидоа да ги комбинираат најголемите предности на „механиката“ и „автоматскиот“. Слободниот избор на брзини без потреба од контрола на спојката се чини дека е многу добро решение. Самиот процес се изведува со помош на џојстик или ливчиња поставени на воланот. Секвенцијалниот менувач (полуавтоматски) користи микропроцесор за да го исклучи системот на спојката кога возачот избира брзина. Ова се случува кога го поместувате џојстикот нагоре или надолу или кога ќе го притиснете специфичното лопатка за нагоре/надолу.

Аирсофт градите

Автоматските решенија често вклучуваат и решенија кои обезбедуваат автоматско менување брзини. Менувачот airsoft во основа е рачна одлука кога станува збор за изградбата, но благодарение на присуството на електричен и хидрауличен систем, може да направи сопствен избор. Ова се случува, на пример, кога возачот е избран да вози во овој режим или кога вози со прениска или преголема брзина на уредот.

Секвенцијален менувач - искуство во возењето

Како прво, ова решение е голема помош за возачот. Ако сте уморни од постојано притискање на педалата на куплунгот, менувачот ASG или ASG Tiptronic можеби е вистинскиот за вас. Треба само да се навикнете да не ја користите спојката, затоа погрижете се да се навикнете да педалите со левата нога. 

Ваквите решенија често се опремени со автоматски и рачни секвенцијални режими. Во зависност од верзијата, автомобилот може сам да менува брзини ако мисли дека ги зголемувате вртежите. Некои возачи се жалат и на намалување на брзината при сопирање без нивна експлицитна команда. За да се движите удобно во такво возило, ќе ви треба малку знаење и малку трпение.

Автомобилот се стартува како кај автомобилите со „автоматски“ - мора да ја имате притиснато сопирачката и рачката во неутрална положба. После тоа, полуавтоматскиот менувач ќе ви овозможи да го вклучите палењето. Откако ќе ја смените брзината и ќе ја отпуштите сопирачката, мора да стапнете и на гас за да го забрзате автомобилот. 

Иако полуавтоматскиот е удобен, понекогаш може да биде тешко. Возачите се жалат на задоцнето менување на брзината или грчеви при брзо возење. И издржливоста не е совршена. Ако одлучите да купите користен автомобил со таков менувач, обложувајте се на докажани решенија и погрижете се за дијагнозата.