дефект на сензорот за гас

дефект на сензорот за гас доведе до нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување на автомобилот. Дека TPS не работи правилно може да се разбере со следниве знаци: нестабилен лер, намалување на динамиката на автомобилот, зголемена потрошувачка на гориво и други слични проблеми. Основниот знак дека сензорот за позиција на гас е неисправен е вртењето. И главната причина за ова е абењето на контактните патеки на сензорот на вентилот за гас. Сепак, постојат голем број други.

Проверката на сензорот за позиција на гас е прилично едноставна, па дури и почетник возач може да го направи тоа. Се што ви треба е електронски мултиметар способен за мерење на DC напон. Ако сензорот не успее, најчесто е невозможно да се поправи, а овој уред едноставно се заменува со нов.

Знаци на скршен сензор за позиција на гас

Пред да продолжите со описот на симптомите на дефект на TPS, вреди накратко да се задржиме на прашањето на што влијае сензорот за позиција на гас. треба да разберете дека основната функција на овој сензор е да го одреди аголот со кој се врти амортизерот. Од ова зависат времето на палење, потрошувачката на гориво, моќноста на моторот со внатрешно согорување и динамичките карактеристики на автомобилот. Информациите од сензорот влегуваат во електронската контролна единица ICE, и врз основа на тоа компјутерот испраќа команди за количината на испорачаното гориво, времето на палење, што придонесува за формирање на оптимална мешавина воздух-гориво.

Според тоа, дефектите на сензорот за позиција на гас се изразени во следните надворешни знаци:

• Нестабилна, „лебдечка“, брзина на мирување.
• Моторот со внатрешно согорување запира за време на менување на брзината или по префрлување од која било брзина во неутрална брзина.
• Моторот може случајно да заглави кога е во празен од.
• За време на возењето има „падови“ и грчеви, имено, за време на забрзувањето.
• Моќта на моторот со внатрешно согорување е значително намалена, динамичките карактеристики на автомобилот паѓаат. Што е многу забележливо во однос на динамиката на забрзување, проблеми при возење автомобил по угорнина и/или кога е силно натоварен или влече приколка.
• Се пали (пали) предупредувачкото светло за проверка на моторот на таблата со инструменти. При скенирање за грешки од ECU меморијата, дијагностичката алатка покажува грешка p0120 или друга поврзана со сензорот за позиција на гас и ја крши.
• Во некои случаи, автомобилот има зголемена потрошувачка на гориво.

Тука, исто така, вреди да се напомене дека знаците наведени погоре може да укажуваат и на проблеми со другите компоненти на моторот со внатрешно согорување, имено, дефект на вентилот за гас. Сепак, во процесот на извршување на дијагностика, вреди да се провери и сензорот TPS.

Причини за неуспехот на TPS

Постојат два вида сензори за позиција на гас - контакт (отпорни на филм) и бесконтактни (магнеторезисти). Најчесто, контактните сензори не успеваат. Нивната работа се заснова на движење на специјален лизгач по резистивни патеки. Со текот на времето тие се истрошија, поради што сензорот почнува да му дава неточни информации на компјутерот. Значи, причините за неуспехот на сензорот отпорен на филм може да биде:

• Губење на контакт на лизгачот. Ова може да биде предизвикано и од неговото физичко абење или од фрагмент од врвот. Отпорниот слој може едноставно да се истроши, поради што исчезнува и електричниот контакт.
• Линискиот напон на излезот на сензорот не се зголемува. Оваа ситуација може да биде предизвикана од фактот дека облогата на основата е избришана речиси до основата на местото каде што лизгачот почнува да се движи.
• Носење на погонската опрема на лизгачот.
• Кршење на жиците на сензорот. Тоа може да биде и напојување и сигнални жици.
• Појавата на краток спој во електричното и / или сигналното коло на сензорот за позиција на гас.

Што се однесува до магнеторезистивни сензори, тогаш немаат таложење од отпорни патеки, па неговите дефекти се сведуваат главно на прекин на жици или појава на краток спој во нивното коло. И методите за верификација за едниот и другиот тип на сензори се слични.

Како и да е, поправка на неуспешен сензор е тешко возможна, па откако ќе ја извршите дијагностиката, едноставно треба да го замените со нов. Во овој случај, пожелно е да се користи бесконтактен сензор за позиција на гас, бидејќи таков склоп има многу подолг работен век, иако е поскап.

Како да препознаете скршен сензор за гас

Проверката на самиот TPS е едноставна, а се што ви треба е електронски мултиметар способен да го мери DC напонот. Значи, за да го проверите распаѓањето на TPS, треба да го следите алгоритмот подолу:

• Вклучете го палењето на автомобилот.
• Исклучете го чипот од контактите на сензорот и користете мултиметар за да бидете сигурни дека напојувањето доаѓа до сензорот. Ако има струја, продолжете со проверка. Во спротивно, треба да ги „ѕвоните“ жиците за напојување за да го пронајдете местото на прекин или друга причина зошто напонот на сензорот не е соодветен.
• Поставете ја негативната сонда на мултиметарот на заземјување, а позитивната сонда на излезниот контакт на сензорот, од кој информациите одат до електронската контролна единица.
• Кога амортизерот е затворен (одговара на целосно притисната педала за гас), напонот на излезниот контакт на сензорот не треба да надминува 0,7 волти. Ако целосно го отворите амортизерот (целосно го притиснете педалот за гас), тогаш соодветната вредност треба да биде најмалку 4 волти.
• тогаш треба рачно да го отворите амортизерот (ротирајте го секторот) и паралелно да ги следите читањата на мултиметарот. Тие треба полека да се креваат. Ако соодветната вредност нагло се зголеми, тогаш тоа покажува дека има излитени места во отпорните патеки и таквиот сензор мора да се замени со нов.

Сопствениците на домашните ВАЗ често се соочуваат со проблемот на дефект на TPS поради слабиот квалитет на жиците (имено, нивната изолација), кои се стандардно опремени со овие автомобили од фабриката. Затоа, се препорачува да се заменат со подобри, на пример, произведени од CJSC PES/SKK.

И, се разбира, треба да проверите со дијагностичка алатка OBDII. Популарен скенер кој ги поддржува повеќето автомобили е Scan Tool Pro Black Edition. Тоа ќе ви помогне точно да го дознаете бројот на грешка и да ги видите параметрите на гасот, а исто така да одредите дали автомобилот има проблеми, можеби и во други системи.

Кодови за грешка 2135 и 0223

Најчеста грешка поврзана со сензорот за позиција на гас има шифра P0120 и значи „кршење на сензорот / прекинувачот „А“ позиција на гас / педала“. Друга можна грешка p2135 се нарекува „Несовпаѓање во читањата на сензорите бр. 1 и бр. 2 на положбата на гасот“. Следниве шифри може да укажуваат и на неправилна работа на DZ или неговиот сензор: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Откако ќе го замените сензорот со нов, императив е да ги избришете информациите за грешката од меморијата на компјутерот.

Scan Tool Pro работи со главните дијагностички програми за Windows, iOS и Android системи преку Bluetooth или Wi-Fi. Таков корејски дијагностички адаптер со чип 32-битен v 1.5, а не кинески 8-битен, исто така ќе овозможи не само читање и ресетирање грешки од компјутерската меморија, туку и следење на перформансите и на TPS и на другите сензори во менувачот, менувачот или помошните системи ABS, ESP итн.

Во дијагностичката апликација, скенерот ќе обезбеди можност да се видат податоците што доаѓаат од сензорот во роботи во реално време. Кога го поместувате амортизерот, треба да ги погледнете отчитувањата во волти и процентот на неговото отворање. Ако амортизерот е во добра состојба, сензорот треба да дава мазни вредности (без никакви скокови) од 03 до 4,7 V или 0 - 100% со целосно затворен или отворен амортизер. Најзгодно е да се гледа работата на TPS во графичка форма. Острите падови ќе укажат на абење на отпорниот слој на патеките на сензорот.

Излез

дефект на сензорот за позиција на гас - дефектот не е критичен, но треба да се дијагностицира и поправи што е можно поскоро. Во спротивно, моторот со внатрешно согорување ќе работи под значителни оптоварувања, што ќе доведе до намалување на неговиот вкупен ресурс. Најчесто, TPS пропаѓа едноставно поради банално абење и не може да се обнови. Затоа, само треба да се замени со нов.