Polestar 2 - први впечатоци и критики. Многу предности, пофалби за дизајнот и квалитетот на материјалите.

Polestar почнува да го прави Polestar 2 достапен за новинарите и претставниците на автомобилските медиуми во Западна Европа. Нивните први впечатоци се позитивни, иако нема консензус за тоа дали автомобилот ќе може да се натпреварува со Tesla Model 3 што го спомна претседателот на Polestar.

Polestar 2 - подобар од Tesla, со Android Auto на одборот, тесен

Polestar 2 е пробиен автомобил за сегментите C и D, со должина од 4,61 метри, но, најважно, со меѓуоскино растојание пократко од она на Volkswagen ID.3, ID.4 или Audi Q4 e-tron, кое е 273,5 cm (патнички автомобили).автомобили). Концернот Volkswagen на платформата MEB: 276,5 cm).

Бидејќи меѓуоскиното растојание одредува колку е пространа кабината, можеби ќе го најдете тоа Polestar 2 ќе биде посилен од пократкиот VW ID.3. Нашиот дописник од Шведска пред една година предупреди дека шведско-кинескиот електричар има покрив веднаш над главата на задното седиште:

> Polestar 2 – први впечатоци по првиот контакт [преписка од Шведска]

Во таква ситуација, класифицирањето на автомобилот како сегмент Д (на пример, видете ја Википедија), како што сугерира производителот, може да биде погрешно. Така решивме од сега па натаму ајде да го дефинираме Polestar 2 како модел кој припаѓа на горниот дел од сегментот C (компактни)во согласност со класификацијата Volvo XC40 (C-SUV).

Со тоа појаснување, можеме да преминеме на прегледите и мислењата на Polestar 2.

„Конкурент на Tesla Model 3“ наспроти „Веројатно не“

Аналитичарот Матијас Шмит возел цело утро и се пошегувал дека е време да се паузираат нарачките на Тесла (извор). Новинарот за технологија Брам Вандевал ги забележал деталите, вклучувајќи ги и зборовите „Since 1959“ врежани на безбедносните појаси. Тој беше малку разочаран од квалитетот на аудио системот и истакна дека автомобилот е „многу помал од моделот 3“ (извор).

Главниот уредник на Auto Express беше воодушевен од задните светла на автомобилот за време на лансирањето, асоцијациите беа очигледни - со KITT од Knight Rider:

Оооо @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Стив Фаулер (@SteveFowler) 5 јули 2020 година

Car Magazine објави детален опис на првите впечатоци од контактот со автомобилот. На новинарката и се допадна силуетата, естетски пријатна, во хармонија со Volvo, но со модерен ентериер. Најквалитетни материјали., на повеќе места се видливи задолжувања од матичната марка. Седиштата беа опишани како многу удобни, а видливоста на задната страна беше слаба.

Недостаток беше и средниот тунел се протега низ целата кабина, правејќи го автомобилот ефикасен 4-сед (извор).

> Polestar 2 е веќе во Европа. Првите копии пристигнаа во пристаништето Зибриге (Белгија).

Премиум квалитет во внатрешноста, добра покриеност

Според декларацијата на производителот WLTP Polestara облога 2 е 470 единици, т.е до 402 километри во мешан режим. Првичните ветувања беа за 500 единици, така што овде имаме 6 проценти надолна ревизија.

Батеријата има Моќност 75 (78) kWhносачи за автомобил моќност на полнење до 150 kW на брза DC станица и полнење со 3-фазна наизменична струја со моќност до 11 kW. Очекуваното време на полнење до 80 проценти е 40 минути. – ова е веќе стандард во индустријата.

> Polestar го најавува доаѓањето на Polestar 2. Склучува партнерство со Plugsurfing во Европа.

За споредба, Volkswagen ID.3 нуди до 420 WLTP единици (до ~359 km) од батерија од 58 (62) kWh, наполнета со 100 kW (125 kW во верзијата 77 kWh). .

Одлични перформанси, забележителна тежина

Сите новинари возеле модели со пакетот Performance (извор), кој ја зголемува цената на автомобилот за неколку илјади евра. Зад Огромна предност беше откриена во тоа што не мораше да притискате ниту едно копче Старт/Стоп. Тоа е како Tesla или Honda e: влегуваме во автомобилот и тргнуваме на патот.

What Car го нагласува ова, благодарам Моќност од 300 kW (150 kW по оска) и вртежен момент од 660 Nm автомобилот е брз. Не се совпаѓа со перформансите на Tesla Model 3, но забрзува до 100 km/h за 4,7 секунди, што во светот на возилата со внатрешно согорување е прилично голем подвиг. Изведбата на Polestar 2 е одличнасо оглед на тоа дека имаме работа со автомобил со тежина од 2,1 тони, што е повеќе од 200 килограми потежок од Tesla Model 3 (извор).

Оваа голема маса треба да се почувствува при тесни вртења.

Негативната страна на Tesla Model 3, која веројатно ја споменаа сите медиуми, е немањето сопствена мрежа за полнење. Тесла користи суперполначи со моќност од 120-150, па дури и 250 kW. Polestar 2 мора да се потпре на инфраструктурата на надворешни оператори со брзини кои се движат од 30-40 kW до 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 – резиме

Не најдовме ниту еден глас на разочарување во Polestar 2а тоа само по себе доволно зборува за автомобилот. Беше нагласено дека Производот, иако помлад, е многу позрел од Tesla Model 3. Поубав е на допир, естетски попријатен, нуди многу добри перформанси и опсег, иако има некои технолошки недостатоци во споредба со американскиот конкурент и е помал по големина.

Сеуште нема планови за продажба на автомобилот во Полска. Но, да беше, цената на Polestar 2 кај нас ќе биде од 272 илјади PLN..

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: впечатоците од корисниците и линковите до прегледите може да се најдат под хаштагот # polestar2 на Твитер ТУКА.

Ова може да ве интересира: