Вчитувањето на овој мотоцикл на пикап завршува со несреќа.

Крос-кантри и ендуро практиката ги обврзува мотоциклистите да бидат опремени со адаптирани возила за да можат да ги користат своите две тркала во шума или на земја. Навистина, овие мотоцикли ретко се дозволуваат на пат. Тогаш некои моторџии решаваат да инвестираат во пикап за лесно да го вчитаат мотокросот во канта за ѓубре. Но, ќе видите дека не секогаш с everything оди според планот ...

Вчитајте го мотоциклот во задниот дел на пикап.

Камионот -депонија, сместен во задниот дел на пикапите, може да прими еден или два мотоцикли, во зависност од големината. За да го наполни мотоциклот, тој само ставете соодветни рампи и турнете го велосипедот... Силно се препорачува да бидат присутни две лица за оваа операција да биде успешна и пред с to да спречи паѓање на мотоциклот. Навистина, крос и ендуро велосипедите тежат повеќе.

Овој моторџија не може да се справи со искачувањето и неговиот велосипед го погодува задното стакло.

По неколку неуспешни обиди сам да се состави мотоциклот, туркајќи го рачно на рампи, овој моторџија станува нетрпелив и решава да користи порадикален метод... Не, не му текнува да го турка со рака додека истовремено ја притиска педалата за гас за да може полесно да се подигне ... Сака да се качи на велосипед и да го вози во корпата за отпадоци.

Го стартува велосипедот и се врти нагоре за да може полесно да седне затоа што тревата е влажна. Но, го достигнав нивото на рампи, не оди воопшто не се справува со промената на стисокот на задните гуми која ќе оди од влажната трева до рампата.

Изненаден од вратената тракција и полесното забрзување, велосипедот отскокнува, паѓа назад во кофата и удира во задното стакло на пикап камион !

Добар играч, и покрај с, моторџијата, кој беше исфрлен од моторот за ова време, извикува „Готово!“