Чекор по чекор реставрација на тркалото. Како да се врати сјајот на алуминиумските тркала?
содржина
Поправка на алуминиумски бандажи - нов животен век на бандажите
Сигурно не еднаш сте виделе стари автомобили кои не се издвојувале по ништо посебно, освен по неверојатни бандажи. На ваквите возила често им се дава нов живот и клиентите кои бараат користени возила можат да платат повеќе со овие бандажи. Ако видите дека вашите дискови не се во најдобра состојба, можете да се обидете да им го вратите сјајот. Сепак, повторното производство на алуминиумски бандажи е скапо. Кои? И што е подобро да направите: дајте го на професионална работилница или сами поправете го? ние нудиме!
Рециклирање на алуминиумски бандажи - кога да изберете работилница?
Кога има смисла да се поправаат бандажи во работилница? Особено кога имате необични, скапи тркала. Дисковите со уникатна шема и голем број жлебови бараат употреба на професионална опрема за чистење и полирање, како и машинско лакирање. Се разбира, можете сами да ја завршите работата, но ако немате големо искуство и пристап до вистинската опрема за боење тркала, може да направите повеќе штета отколку корист.
Самопоправка на челични бандажи - дали е можно?
Истото важи и за свитканите челични дискови. Материјалот од кој се направени е многу тежок за работа. Поправката на челичните бандажи оди многу подалеку од домот. Ако сте заинтересирани само да ги сликате, можете сами да го направите тоа. Сепак, секоја друга работа е најдобро да се остави на професионалци.
Направете сами регенерација на алуминиумски раб
Ако вашите алуминиумски бандажи се едноставни и им треба само реновирање и полнење на шуплината, можете сами да ја направите оваа поправка за ниска цена. Ќе ви треба малку слободен простор, заштитен од ветер и други неповолни временски услови. Поправката на тркалата не е многу тешка задача. Скалата на сложеност се зголемува со уникатноста на моделот и бројот на шуплини потребни за негово отстранување. Сепак, во голема мера можете сами да ги поправате алуминиумските и другите бандажи.
Направете сам поправка на дискот - што ви треба?
Пред да започнете со поправка на алуминиумски бандажи, треба да се вооружите со соодветните материјали за поправка на бандажите. Се работи за:
- шкурка или сунѓер ронки 150, 220 и 320;
- опционален абразивен неткаен материјал;
- кит на алуминиум со шпатула;
- лента за маскирање (по можност не боење и добро се лепи за гума);
- degreaser;
- аеросолен акрилен прајмер;
- спреј боја;
- боја за прскање,
Миење дискови пред поправка
Оваа фаза не треба да се прескокнува, таа е клучна за квалитетот на извршената работа. Дисковите за боење и нивната претходна регенерација нема да дадат добар резултат без темелно миење на дискот и гумата. Одвојте време да го направите ова и исушете ги деловите за да обезбедите добра адхезија.
Време е да се заштити гумата
Ќе ви треба лента за маскирање и некои стари весници. Нежно залепете ја гумата на раб, внимателно залепувајќи ја лентата на работ на бандажот. Во следниот чекор, обидете се да користите шпатула за да ја турнете испакната лента помеѓу гумата и раб. Претварањето на алуминиумските бандажи бара заштита на целата гума заедно со шарата. За таа цел, можете да користите весници или материјал за сликање.
Чистење и матирање на хартија
Кога шмирглате раб, прво користете ја најдебелата хартија. Следно, обидете се рамномерно да ги матирате сите површини, посветувајќи посебно внимание на местата каде што ќе нанесете кит. Фокусирајте се на вдлабнатините и нежно избришете ги централните дупки и местата на завртките за монтирање.
Полнење и обработка
Пред да нанесете кит, обезмастете ја површината со посебен препарат. Потоа следете ги упатствата на производителот на алуминиумски кит. Запомнете дека откако ќе се измеша со зацврстувач, може да се користи само неколку минути. Затоа измерете ја вистинската количина. Поправка на бандажи бара нанесување на неколку тенки слоеви кит и негово темелно мелење. Запомнете дека алуминиумот е мек и дека прекумерната сила на преклопување може да го оштети материјалот. Користете жлеб за хартија што е компатибилен со првичното брусење на дисковите.
Искусните занаетчии знаат дека нанесувањето на еден дебел слој не ги дава посакуваните резултати. Ќе треба да вложите многу напор за правилно отстранување на површината за да ја направите мазна и блиску до фабричката состојба. Најдобро е да почекате околу десетина минути секој пат кога ќе нанесете тенок слој и ќе ги брусите сите несовршености. Повторете ја оваа постапка додека не го добиете посакуваниот резултат.
Грундирање, основа и бојадисување на алуминиумски тркала
Последните фази ги крунисуваат сите напори потрошени за реставрација на алуминиумските тркала. Ако која било фаза од работата што претходи на нанесувањето на слоевите за прскање е изведена непрецизно, нема да можете да ја отстраните со лак или боја. Прво, внимателно исчистете го работ од прашина. Сега можете да ги подготвувате дисковите, не заборавајте да го сторите тоа според упатствата на производителот. Фокусирајте се прво на кривините и дупките, а потоа на рамните површини. Нанесете во тенки слоеви во количина од 2 или 3.
Пред бојадисување на алуминиумски тркала, површината мора да биде мат, обезмастена и без прашина. Самиот процес наликува на прајмер и се прави на сличен начин. Можете да изберете сребрена боја, а доколку не сакате да трошите пари на хромирани бандажи, користете соодветни бои кои го даваат овој ефект.
Само неколку минути по бојадисувањето на алуминиумските тркала, можете да започнете со боење. Следете го овој процес на ист начин како и претходната работа, имајќи ги предвид многу тенки слоеви. Благодарение на оваа апликација, ќе избегнете формирање на непријатни дамки. Откако ќе заврши процесот, оставете ги тркалата целосно да се исушат. Внимавајте да не дојдат во допир со прашина, бидејќи тогаш целата работа ќе биде залудна.
Сега знаете како сами да ги ажурирате алуминиумските тркала. Покрај соодветниот ефект и задоволство од извршената работа, овој метод на поправка ќе заштеди многу пари. Затоа, доколку имате џем и вистинското место, ви препорачуваме да го пробате овој метод.
