перници
Овој термин не се однесува само на исклучително важни делови од системот за пасивна безбедност, туку и на елементите за прицврстување на погонскиот систем.
Задачата на второто е да им обезбеди на моторот и менувачот доволно цврста монтажа, сепак, способна да ги амортизира вибрациите создадени од погонската единица за време на работата и да не се пренесуваат на телото. Овој метод е обезбеден со метални и гумени елементи многу години. Покрај обичните перничиња, каде што амортизацијата на вибрациите зависи само од својствата на гумата, вообичаени се и перничињата пригушени со масло.
Намалувањето на својствата на амортизација на перниците за поддршка на енергетската единица се манифестира на различни начини. Во почетната фаза, кога губењето на способноста за елиминирање на непотребните удари е незначително, се појавуваат мали вибрации во моторот што работи. Таквиот симптом може да биде збунувачки, бидејќи, на пример, моторот реагира слично на мали прекршувања во системот за стабилизација во мирување. Ако барем едно од воздушните перничиња во голема мера ги изгубило својствата на амортизација, може да дојде до изразено нишање на погонскиот систем, што најлесно се забележува при палење или исклучување на моторот. Нишањето може да биде придружено со удари на погонската единица или трајно поврзаните делови на каросеријата, суспензијата итн., лоцирани во негова непосредна близина (префрлање со таканаречената индиректна контрола).
Оштетените перници најдобро се заменуваат како комплет. Доколку се замени само оштетениот, останатите, поради процесот на стареење, веќе имаат малку поинакви карактеристики на амортизација (во споредба со новите), што може да влијае на ефикасноста на амортизацијата на целиот систем. Второ, перниците кои не се заменети се дефинитивно помалку издржливи и може да се оштетат за кратко време. Кога заменуваме комплет влошки, можеме да бидеме сигурни дека сите тие имаат исто ниво на перформанси како што е предвидено и ќе траат исто време.
