Детали за Mahindra XUV2023 за 700 година: Потврдено австралиското лансирање за новиот индиски конкурент Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander
XUV700 (на сликата) ќе го замени XUV500 како теренец со средна големина на Mahindra.
Mahindra Australia го потврди локалното лансирање на целосно новиот XUV700, додека индискиот теренец со средна големина треба да се појави во салоните кон крајот на следната година.
Претставен минатиот месец, XUV700 ќе се соочи со Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander во најконкурентниот сегмент во Австралија.
Се подразбира дека Mahindra Australia има големи надежи XUV700 да го замени стариот XUV500. Така ќе се нуди со избор од пет или седум седишта, како X-Trail и Outlander, но не и RAV4 и CX-5.
Имено, XUV700 ја користи најновата платформа W601 на индиската марка (со предни потпори MacPherson и задна суспензија со повеќе врски) и е долг 4695 mm (со меѓуоскино растојание од 2750 mm), широк 1890 mm и висок 1755 mm, што значи дека е поголем. SUV со средна големина.
Како што е соопштено, XUV700 ќе дебитира со новиот дизајнерски јазик на Mahindra, вклучувајќи ги рачките на вратите што се повлекуваат, како и новото лого. Сепак, врската помеѓу него и XUV500 е јасна благодарение на предните светла во облик на C и изразениот заден дел.
Сепак, во внатрешноста на XUV700 и XUV500 се чувствуваат како генерации разделени, најмногу благодарение на достапниот панорамски подвижен покрив и двата централни екрани на допир од 10.25 инчи и дигиталната група инструменти сместени под една стаклена плоча.
Дури и во почетната форма, XUV700 доаѓа со 8.0-инчен централен екран на допир и 7.0-инчен мултифункционален дисплеј, но само поголемиот инфозабавен систем може да има безжични Apple CarPlay и Android Auto, како и 445W Sony. аудио систем со 12 звучници.
Напредните системи за помош на возачот во XUV700 се прошируваат на автономно итно сопирање, помош за задржување лента, следење на мртвата точка, адаптивна контрола на патувањето, препознавање сообраќајни знаци, предупредување за возачот, помош за долго светло и камери за опкружувачки поглед, како и седум воздушни перничиња. инсталиран.
Во однос на моторите, XUV700 се нуди со два турбо мотори со четири цилиндри и опционален погон на сите тркала, вклучително и 147 kW/380 Nm 2.0-литарски бензински мотор поврзан со шестстепен мануелен или шестстепен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент.
2.2-литарскиот дизел е достапен во верзии од 114kW/360Nm и 136kW/420-450Nm, при што првата работи само со рачен менувач, а втората има и опционален автоматски менувач за максимален вртежен момент.
