Поврзување на алармот со централната брава на автомобилот

Поврзувањето на алармот со централната брава трае некое време. Се чини дека поврзувањето на аларм за автомобил со централната брава (CL) не е едноставна работа. Ако го знаете типот на заклучување на автомобилот, нема потешкотии. Во следната статија ќе зборуваме за поврзување на алармен систем со централна брава од различни дизајни.

Подготовка за поврзување на аларм за автомобил со централната брава

Поврзувањето на алармниот систем бара проучување: инсталирани се стандардни уреди за заклучување. Централното заклучување на автомобилот е систем со електромеханички принцип на работа. Електронската заштита од кражба на автомобилот и централната брава бараат координирана работа. Единицата за централна брава се состои од следниве единици:

1. Контролниот модул, кој е одговорен за синхроното работење на сите брави, е поврзан со обезбедените конектори со електронската заштита од кражба на автомобилот.
2. Копчиња, сензори, поврзување на алармен систем со централна брава.
3. Погони со централна брава: достапни во електрични и пневматски верзии. Алармите за автомобили често се поврзани со брави за напојување.

Поврзувањето на електронската безбедност со централната брава на автомобилот се врши со прелиминарно пребарување на пристапни точки. Само специјалист познавач на електротехниката може да најде пристапни точки со сила. Дијаграмите ги означуваат следните точки: инструкции за инсталирање аларм за автомобил; Автомобили.

Во патничките автомобили, контролните модули со точки за поврзување за заштита на возилото се наоѓаат на одредени локации. Алармот на автомобилот е поврзан со централната брава преку единицата за префрлување на жици во кабината. Различни брендови имаат свои локации, но тие им се познати на специјалистите.

Поставувањето на блоковите на дното на предната плоча е нормално. На постарите автомобили тие се наоѓаат лево од управувачкиот столб. Кај новите руски модели, блоковите се наоѓаат десно од педалата за гас.

Основни принципи на поврзување на алармниот систем со централната брава

Опциите ви овозможуваат да поврзете електронска заштита од кражба со централната брава. Дијаграмите за аларм на автомобилот ги прикажуваат контактите што ги користат релеите во автомобилот.

Методи за поврзување на алармите на автомобилот со централните брави:

• Позитивни импулси.
• Негативни импулси.
• Алтернативен поларитет.

Подолу ја прикажуваме врската помеѓу алармниот систем и системот за централна брава.

Позитивни импулси

Поврзувањето на аларм за автомобил со централната брава на автомобилот, со позитивни импулси, се врши според две шеми:

• (А) се користи кога централната брава е контролирана од електронски модул.
• (Б) - кога се контролираат внатрешните единици.

Употребата на коло (А) при поврзување на електронска заштита на автомобилот е типична за брендовите: General Motors; Фолксваген Пасат; Рено; Крајслер; делови од моделите на BMW, Ford.

Суштината на поврзувањето на централната брава со алармот за автомобил е да се примени пулс на контролните жици - 1 с. Контролниот модул работи. Со поврзување на мултиметар или „тест“ контакт со позитивниот приклучок на батеријата на автомобилот, жиците на блокот на вратата се пробиваат една по една со слободна сонда. Електричните брави се активираат кога ќе се пробие правилниот кабел.

Постапката ја спроведуваат квалификувани специјалисти. Поврзувањето на алармен систем според оваа шема симулира затворање и отворање на бравите со помош на копчиња.

Со поврзување на електронската заштита од кражба - коло (Б) постигнуваме контрола на погонот на централната брава со позитивни потенцијали. Контактната група на погонот е поврзана со контактите на релето за аларм на машината. Времетраењето на пулсот е поставено на 4 секунди. – време на одговор на возење. Напојувањето се снабдува преку осигурувач.

Негативни импулси

Негативната контрола на централната брава е вообичаена кај многу марки на автомобили, поврзувањето на алармите за автомобили е типично за патничките автомобили: Opel; Тојота; прашка; Фиат; Волво; Цитроен; детали за моделот BMW; ВАЗ 2111.

Централното заклучување се контролира со примена на краток негативен пулс - 1 s на контролните жици на електронската заштита на возилото. Алармот на автомобилот е поврзан според дијаграмот погоре (A). Разликата е во тоа што жиците се поврзани со контактите на релето за аларм, кое обезбедува негативен пулс од 1 и 4 секунди времетраење до централната брава.

Јасен пример за тоа како да поврзете аларм за автомобил со систем за централна брава со негативен пулс е ВАЗ 2111.

Наизменичен поларитет

Третиот тип на контрола на централната брава на електронската заштита од кражба на автомобили е алтернативно снабдување со позитивни и негативни импулси на погоните. Најчесто се наоѓа во автомобили произведени во САД помеѓу 1990 и 2000 година. Предложени се три шеми:

• Копчиња за напојување;
• Контролен модул за централна брава;
• Електрични погони.

Првата шема е почеста кај возилата произведени во САД помеѓу 1990 и 2000 година и се заснова на употребата на копчиња на вратите. Копчињата на вратата се поврзани со контактите на електронското заштитно реле. Заштита за вклучување, исклучување, копчиња за заклучување и отклучување. Жиците на копчињата што работат за отворање и затворање се означени со соодветни импулси, позитивни или негативни. Напојувањето се снабдува преку осигурувач со јачина од 10 до 15 А.

Според втората шема, поврзувањето на алармот се спроведува преку контролниот модул на централната брава. Електронските безбедносни кабли на возилото се поврзани со скршените струјни проводници на актуаторите. Јавачкиот мајстор треба добро да ги разбира колата за централна брава и аларм.

Третата шема за обратна врска се заснова на испраќање сигнали од тастатурата за аларм на автомобилот до централната брава на автомобилот. Импулсите се снабдуваат преку релето за итни случаи на машината, кое го менува поларитетот со период од 1 с.

При поврзување на електронската заштита од кражба на автомобил со централната брава, се појавуваат тешкотии. За да ја елиминирате негативноста во процесот на поврзување јазли, треба да складирате дијаграми, алатки и уреди кога го поврзувате алармниот систем со централната брава. Препорачливо е да прочитате на форумите за можни тешкотии при извршување на операции за поврзување со системот.

Многу аларми за автомобили се поврзани со системите за централна брава. Современите алармни системи не се грижат какви блокови се користат во бравите. Централните брави се контролираат со позитивни, негативни и наизменични импулси на поларитет што ги пренесува алармот на автомобилот.