Грешка 4x4 на Bmw x5 E53 по ресетирање на терминалот
содржина
Поради некоја причина, првично не сакав да купам користен сензор од расклопување, бидејќи никој не знае колку долго ќе живее. Купен е нов ABS сензор од италијанско производство.
И така, на радост што сега ќе ми завршат маките, набрзина одлетав дома и почнав да работам на замена на сензорот токму во дворот. Но, и покрај мојата надеж, чудото не се случи за безбедно и лесно отстранување на стариот сензор.
Кога се чинеше дека сензорот ќе работи и ќе се движи, токму во тој момент се скрши) Поголемиот дел од него остана во куќиштето на центарот.
Потоа морав полека да го земам со шрафцигер, полека да го издупчам за да не го оштетам прстенот на лежиштето. Уште еден час работа на колена и целта е постигната. Инаку пред тоа имаше и оригинален сензор, но дали е сменет или не, ќе ми остане мистерија.
Купете, инсталирајте, оставете - и здраво повторно. Методот на елиминација нè води до блокот ABS. Добро е што има докажано лице кое се занимава со поправка на ABS единици. Не морав долго да барам, да проучувам прегледи и да се плашам за квалитетот на завршената работа.
Цена на издавање 50 долари. Гаранција 1 месец. Задоволството е што се работи без рок на траење.
И повторно, ова нема да биде за главниот град на приказната за двигла))) Извинете, можеби некој исто така ќе ни се најде.
И ќе зборувам за поправка на ABS/DSC единицата. Има многу информации на оваа тема на нет, но јас само ја сумирав нашата, која беше ставена на каросеријата E53. Фотографијата ќе ја ставам во постот, сега не е се при рака.
АЖУРИРАЊЕ 1: Додадени неколку чекори по повеќе од една година работа.
Така, нашите автомобили не стануваат помлади секоја година, а порано или подоцна оваа прекрасна „венец“ се пали на контролната табла.
BMW X5 e53 - ресурс, проблеми и дефекти
- Сензори кои ја мерат брзината на автомобилот, количината на неговото забрзување и забавување;
- Вентили одговорни за контрола на притисокот во системот за сопирање;
- Контролната единица за која станува збор.
BMW X5 E53 - Проблеми - Доверливост - Слабости BMW X5 E53 SUV (1999-2006) е создаден врз основа на моделот на патнички автомобил од 5-та серија во каросеријата E39, но основата X5 е пократка, а самиот автомобил е повисоки и пошироки.
Мотори
Ако зборуваме за мотори, тогаш секој мотор има свои нијанси на кои влијае времето, но пред сè, работата и квалитетот на услугата.
Дизел моторите BMW X5 E53 не се толку барани, бидејќи се „поладни“ и немаат проблеми со истите прстени, заптивките на стеблото на вентилите и системот за ладење. Но, јамките може да бидат проблем.
Термостатот BMW M54 (17111437362) се наоѓа помеѓу држачот за монтирање на ладилникот за масло и експанзиониот резервоар. Кај моторите со 8 цилиндри BMW X5 4.4, 4.6 и 4.8, термостатот е од Behr и покомплексен (број: 17107559966).
Се препорачува да се чисти радијаторот најмалку еднаш (и по можност 2 пати) годишно, бидејќи се затнува и вентилаторот почнува да го снабдува моторот со топол воздух. Како резултат на тоа, температурата на воздухот во близина на првиот цилиндар се зголемува, што предизвикува појава на прстени за гребење масло и зголемување на потрошувачката на масло. Водење на проблемот води до скап ремонт.
Моторот M62 4.4 има високи работни температури и бара големо внимание. Секогаш внимавајте на состојбата на термостатот, дихтунзите, радијаторот што треба да се исчисти и вентилите, како што е случајот со M54, особено ако моторот е силно натоварен.
По рестартирањето, 62-литарскиот мотор M4,4 беше заменет со BMW N62. Новата генерација ги има истите проблеми како порано, но тие се појавуваат порано и почесто. На моторот од серијата N му треба квалитетен бензин; во спротивно, може да не работи правилно. И двата мотори имаат алуминиумски глави на цилиндрите, кои се прилично кршливи и може да се оштетат со неквалитетен бензин.
На моторите M62 и M62TU, кога ќе се уништи пластичниот водич на синџирот за мерење, се појавува татнеж во моторниот простор кога моторот ќе се запали и работи. Игнорирањето на проблемот доведува до скок во синџирот на тајминг во блиска иднина, што гарантирано ќе доведе до оштетување на вентилот, а ова е поскапа поправка.
4.6 е
4.8 е
Најмоќната верзија на моторот за X5 во задниот дел на E53. Појавата на проблеми во моторот, како и кај другите енергетски единици, зависи од голем број фактори, а абењето на поединечни компоненти и делови се јавува поединечно за секој мотор.
Грешка 4x4 на BMW x5 e53, како се манифестира и како да се поправи
BMW X5 E53 ABS/ASC T или DSC системи За поголемите бензински мотори, единствениот достапен менувач беше 6-брзинскиот автоматски менувач ZF.
Можни грешки на вашето BMW x5
Повеќето грешки се прикажани на англиски и се многу концизни, така што не е секогаш јасно што точно не е во ред.
Подолу ќе ви покажеме листа на најчестите грешки на BMW X5, со кои секогаш можете да дознаете за дефект на автомобил. Оваа листа може да се испечати и остави некаде во преградата за ракавици на вашето BMW за да можете да ја набавите кога ви треба. Списокот може да биде корисен и кога разговарате со работниците за автосервис за да ја објаснат причината за проблемот.
Во принцип, сите грешки може да се поделат во две групи:
- вообичаено, што може да се види на која било машина,
- опционално, што укажува на дефект во единицата што беше дополнително инсталирана во автомобилот.
