Подгответе се за вашето долго патување
содржина
За време на празниците мора да се извршат проверки на мотоцикл, багаж, маршрута ...
Кој сака да патува далеку, ја олеснува својата планина ... и својот пилот
Летен одмор ... или за време на индиското лето. Секогаш имаме добри причини да тргнеме на пат со мотоцикл, и како француско-белгиска марка за хамбургери спомна со екстремна деликатес пред дваесетина години за затнато нешто, толку богато со холестерол како што се подразбира „колку подолго, толку подобро“. За да не заборавиме на моите браќа (и сестри), во Кралството Мотардија само Патот го препознава своето.
Но, за целосно да го искористите ова и да не завршите во камион за влечење, еве неколку совети кои можеби е паметно да ги следите.
Најпрво мотор!
Бидејќи Лаки Лук никогаш не би помислил да го помине Дивиот Запад во потрага по Далтоните без да се грижи за Jolly Jumper, нема да заминете без интензивна проверка на вашиот мотоцикл. Знаеме дека повеќето моторџии се заљубени во својот автомобил, со кој имаат врска со фузија заснована на мали зборови на љубов, бензин со висок октан и чистење памучни брисеви, но треба да знаете и како да ги перете валканите алишта со вашето семејство и Признајте дека некои од нас посветуваат само далечен и многу незаинтересиран годишен поглед на нашиот автомобил.
Нашиот истакнат вработен, добриот д-р Роберт, веќе ви даде многу комплетен рецепт за тоа што да проверите на вашиот мотоцикл пред да тргнете. Накратко, еве ги главните моменти:
- Пневматици: тие сè уште треба да бидат далеку од индикаторот за абење што се наоѓа на шарата. Ќе се погрижите да бидат под правилен притисок (прилагодете се на товарот на патникот и багажот доколку е потребно). Проценете го преостанатиот век на вашите гуми со вкрстување на овие податоци со фактот дека топлината и стресот (најчесто повеќе зрнести и абразивни површини и повисоки температури на битумен во јужните департмани отколку северна Франција) и запрашајте се дали не треба да правите нови гуми. Бидејќи наоѓањето на задната гума (случајно) Triumph Rocket III на 20 август на дното на Corrèze ќе биде потешко отколку да се фати Pokémon Go на булеварите париски Гранд.
- Менувач: напонот, прилагодувањето и подмачкувањето треба да бидат на врвот во моментот на поаѓање. И овде, забранете го комплетот со синџир на крајот од животот, велејќи си дека „добро, добро ќе се одржи ...“
- Сопирачки: натоварениот мотоцикл многу повеќе го користи својот систем за сопирање и ако напаѓате патеки со 70 килограми патници и 30 килограми багаж, однесувањето на автомобилот ќе биде различно од она што го знаете. Дихтунзите мора да бидат во добра состојба и запомнете дека течноста за сопирачките се чисти на секои две години.
- Суспензии: Доколку е прилагодливо, приспособете го претходното оптоварување на дополнителната тежина што ќе ја носите со вас. Исто така малку зауздајте ја релаксацијата, инаку ќе се најдете на волан на вистински коњ за лулање.
- Мотор: Состојбите на неодамнешните промени и ревизии на маслото се дел од основите ... и за нив не може да се преговара освен за љубовта кон авантурата и механиката на злоупотреба. Имајте на ум дека на мотор со воздушно ладење, треба да очекувате мала прекумерна потрошувачка на масло на висока топлина; истиот феномен за малку старите механичари кои поминуваат низ долги патувања на автопат.
Потоа багаж!
Кога имате караван на Volvo, празниците се едноставни: фрлате сè во багажникот и скокате! Но, караванот на Volvo никогаш нема да биде доволен сексапил во споредба со мотоцикл, кој, за возврат, ќе мора умерено да го спакува вашиот багаж: 20 литри во цистерната, 30 литри во горниот дел од каросеријата, 20 литри во страничните торби: ние велиме, се разбира, во најдоброто. случај.
И бидејќи не можете да преземете сè, мора да направите избор без да заборавите ништо, па оттука и важноста на списокот за проверка на патувањата.
Двете десни вимиња за оптоварување се како што следува: центрирајте ги масите, ограничете ги лажните врати и зацврстете го складиштето. Сите тешки предмети треба да бидат поставени што е можно поблиску до центарот на гравитација на велосипедот: затоа торбичката за резервоар е идеална за нега со машина за пишување или средновековна бронзена колекција. Светло обоени предмети (облека ...) во горниот дел од телото. Флексибилната опрема (на пр. кампување) мора да се закачи цврсто ...
Подготвувањето за кратко патување со натоварен мотоцикл, подигање на ден пред големиот почеток не е лоша идеја ...
После: пат или пат?
Постојат два начина да се живее патот: да се оди или да се цени, во тој случај тој добива мистична димензија, што му носи, во овој случај, голема буква. Но, не секој може да живее големо: за ова ви треба епикурејска душа и знаете како да ги отворите вашите чакри. За плаќање или вртење, зависи од вас, знаејќи дека дувлото ќе ви помогне и со 1200 патни книги. Да знаете како да ја испланирате вашата рута според временските услови е уметност; без занемарување на постојки за гас - неопходност, способноста да се заобиколат големите градови е елеганција. ГПС или патоказ, секој има своја религија ...
Да не ја заборавиме главната работа: ти!
Замор, бучава, временски услови ... дури и досада од долга, монотона лента или стрес од невообичаени услови на патот: долгото патување го става велосипедистот на тест. Затоа, ќе биде неопходно да и се пристапи во најдобри услови, со водоотпорна и дише опрема и, под изговор на можна топлина, да не се занемаруваат основните работи (чизми, армирани ракавици): цената на пицата е секогаш повисока кога има не е нарачано. Против топлина: само едно решение, редовна хидратација (вода, никогаш алкохол и не премногу кафе); против досада, паузи. Против бучава: чепчиња за уши. Носењето лумбален појас е плус.
Не го занемарувајте вашиот патник: со исклучок на неколку автомобили, тие имаат тенденција да бидат помалку добро позиционирани од вас. Потребно е и да се закажуваат паузи според состојбата на замор, бидејќи и тој страда од ветер, замор, бучава, вибрации и движење на моторот и сето тоа пасивно.
За време на долгите релеи на автопат, слободно движете го велосипедот малку за да се борите против анкилозата: со движење напред или потпирање на седлото, ротирање на рацете или нозете, дозволувајќи им на мускулите да се протегаат.
Неколку мотоцикли имаат повеќе од два часа автономија, со планови да застанат редовно за да се одморат и да ја вратат концентрацијата.
Во планинските предели внимавајте на наглите промени на времето. Префрлањето од adret на ubac може да резултира со губење од 15 степени за две минути. Секогаш имајте при рака чокер или виндјакна.
Пред патувањето, задолжително заминете на одмор! Удар на 800 километри на мал пат, спиење 3 часа на ден пред експоненцијално да се множи вашиот судар.
Детал што убива
Некои напредни моторџии не се двоумат да сокријат дупликат клучеви (грешка, загуба, кражба, тоа се случува ...) на добро скриено место како што е зајакната рамка ... Бомба против пункција на горниот дел од телото е плус.
