Подгответе се за зимско возење
Брзањето не е најдобар советник, особено во зима. Возачите, особено, мора да го следат овој принцип. На пат се препорачува да ја удвоите будноста и да избегнувате нагли маневри. Можете да се подготвите за одредени опасни ситуации со подобрување на техниката на возење. Ова, сепак, не ги ослободува возачите од обврската да ја приспособат брзината според условите на патот.
Мраз, снежни наноси, обилни врнежи што ја ограничуваат видливоста, траги 
патишта кои се појавуваат како мраз, издуван снег од полиња - сето тоа значи дека кога возите во зима, треба да бидете особено внимателни. „Иако нашите вештини може да изгледаат доволни во добри временски услови, во зима дури и најдобриот возач мора да вози многу внимателно“, вели Мациеј Копански, инструктор во Центарот за безбедност на тест и обука (TTSC) во Беднари во близина на Познан. – Можете безбедно да патувате и во зима. Сè што треба да направите е да следите неколку едноставни совети“, додава тој.
Чекор 1 Проверете дали вашиот автомобил е во добра работна состојба
Во зима се забележуваат сите невниманија и недостатоци кои претходно ги потценувавме. Овде е од големо значење работењето на возилото во текот на целата година и не заборавајте редовно да ја менувате течноста за сопирачките, амортизерите, филтерот за гориво или течноста за ладење. – Силно истрошените амортизери го продолжуваат растојанието за сопирање и го прават автомобилот помалку издржлив. За возврат, течноста за ладење која не е сменета предолго може да замрзне и како резултат на тоа да го пукне радијаторот, објаснува Копански од TTSC. – Таквото запоставување во зима може да доведе до трагични последици.
Не заборавајте за менување гуми. Некои возачи чекаат до првиот снег или возат со летни гуми во текот на целата година. За ледени или снежни површини, зимските гуми направени од соединение кое е отпорно на ниски температури се многу подобро прилагодени. Специјалната шема на шарите спречува снег да се акумулира под тркалата. Вреди да се набават и синџири за снег, кои ќе ги користиме при исклучително тешки временски услови. Погрижете се добро да го исчистите возилото пред да го завртите клучот за палење. Може да бидеме казнети за автомобили покриени со бел пената. Затоа е добро да имате при рака стругалка за мраз, течен одмрзнувач или четка.
Чекор 2 Прилагодете ја техниката на возење на условите на патот
Во зима, треба да обрнете посебно внимание на мазноста на возењето. Внимателно додаваме гас, непречено ја ослободуваме педалата на куплунгот и ако сопираме, направете го тоа чувствително. Исто така, такси и вртење треба да се прават без нагли движења. Кога вртите или се приближувате до раскрсница, обидете се да ја намалите брзината што е можно побрзо за да избегнете лизгање. Дури и ако асфалтот изгледа црн, може да биде покриен со тенок, невидлив слој мраз. Мора да запомниме дека лизгавата површина значи подолги растојанија на сопирање. Растојанието на сопирање на лизгави површини се зголемува за приближно пет пати во споредба со нормалните услови. Дополнително, ограничената видливост и лошите услови на патот значат дека техниките за зимско сопирање бараат многу вештина и искуство, објаснува инструкторот на TTSC.
Во зима, исто така, треба да запомниме да држиме поголемо растојание од возилата пред нас. Дури и ако нашето возење е беспрекорно, другите возачи може да не изненадат, на пример со ненадејно сопирање. Затоа, концентрацијата и подготвеноста за брзо реагирање се многу важни - Исклучително е тешко да се одреди безбедното растојание помеѓу автомобилите во метри. Затоа, да се обидеме да го дефинираме во временски единици. Во оваа ситуација, т.н. „Правило на две секунди“. Една секунда е време на реакција на возачот, другата е за било каков маневар. Сепак, треба да се напомене дека ова е минимално време - колку повеќе имаме, толку подобро, објаснува Копански.
Чекор 3 Останете смирени во итен случај
Иако ги следиме советите погоре, може да се случи да не можеме да избегнеме опасна ситуација. Во зима е особено лесно да се лизне, па вреди да се знае што да се прави во овој случај. – За време на итно сопирање, нанесете ја целата своја сила на сопирачката и притиснете ја до крај. Ако дојде до преуправување, свртете го воланот кон задниот дел на возилото за да ги усогласите тркалата во насоката на движење. Меѓутоа, ако возилото се подуправи, тргнете ја ногата од педалата за гас. Ако тоа не функционира, ја притискаме сопирачката“, објаснува Копански од TTSC.
Теоретски изгледа прилично лесно, но во пракса тоа се исклучително тешки елементи и затоа вреди да се вежбаат пред да ги сретнеме на патот. Добро решение овде би можело да биде професионална обука за подобрување на техниките за возење. При изборот на центар, треба да обрнете внимание на тоа дали има правилно подготвена патека, опремена, на пример, со заштитни плочи. Тие ви дозволуваат да симулирате лизгање во целосно контролирани услови под будното око на инструкторот. За време на овој тип на обука ќе научиме и теоретски основи, особено физика на возење, што може да биде особено корисно во зима.
