Користени Holden HDT Commodore преглед: 1980

Кога Питер Брок започнал да произведува специјални возила во 1980 година, не можел да замисли дека 25 години подоцна тоа ќе има влијание врз локалниот автомобилски бизнис. Брок признава дека ги користел Shelby Mustang во САД и AMG во Германија како модели за неговите HDT Special Vehicles, кои пак биле моделирани за Holden Special Vehicles и Ford Performance Vehicles кои следеле и напредувале.

Првото специјално издание беше VC HDT Commodore објавено во 1980 година со голема помпа. Како прв во жанрот, сега е класика која расте во цената.

модел на часовник

Како и со операциите што ги имитираше, задачата на Брок беше едноставна. Тој ја зеде залихата VC Commodore и ја измени за да ги подобри неговите перформанси и држењето на патиштата без да го жртвува усогласеноста со ADR.

Тој го избра врвот на гамата VC Commodore SL/E, која веќе вроди со плод, што е совршена основа за Брок да изгради спортски седан со високи перформанси во европски стил кој е удобен, а сепак добро се ракува и изгледа секси.

Веќе беше опремен со 308 кубни инчи (5.05 литри) V8 мотор на Холден, но Брок и неговиот тим го дизајнираа и инсталираа поголеми вентили кои ги подобрија перформансите на стандардниот V8. Тие, исто така, инсталираа средство за чистење на воздух за тешки работи земено од Chevy и додадоа довод на воздух за да го подобрат неговото дишење. Тој беше опремен со фабрички Holden двоен издувен систем.

Со модовите на Брок вклучени, Holden V8 произведе 160 kW при 4500 вртежи во минута и 450 Nm при 2800 вртежи во минута, овозможувајќи му да достигне 100 км/ч за 8.4 секунди и да спринтува 400 метри од место за 16.1 секунди. Брок понуди избор на мануелен Холден со четири брзини или автоматски со три брзини, а диференцијалот со ограничено лизгање беше стандарден.

Долу, Брок навистина ја направи својата магија, инсталирајќи засилени и спуштени пружини и гасни амортизери Bilstein за пониска положба и значително подобрено ракување. Германските 15-инчни алуминиумски тркала Irmscher и гуми Uniroyal од серијата 60 ја комплетираа сликата „зафат и движење“.

На спортскиот автомобил му треба спортски изглед, а Брок му даде сериозен козметички изглед во форма на комплет за каросерија од фиберглас со блесоци на браници, преден спојлер и задно крило. Боите беа бели, задни и црвени, а пакувањето беше комплетирано со диви црвени, црни и бели тркачки ленти на страните.

Внатре, Брок ја подобри внатрешноста на SL/E со додавање на потпишан Momo волан, прилагодено копче за менувачот и потпирач за нозе за возачот. Денес не звучи толку посебно, но во 1980 година немаше ништо слично.

Тој изгради 500 VC HDT Commodores. Веројатно не мислеше дека ќе трае, но неговите специјални HDT беа сензација која траеше до 1987 година. Денес HSV гради специјален Holden, FPV го гради Ford. Малку е веројатно дека тие би постоеле доколку на Брок не му требале средства за неговиот тркачки тим.

Во продавницата

При изборот на VC HDT Commodore, важно е да се запамети дека основата е строго Holden, така што главните механички компоненти релативно лесно се наоѓаат за замена, како и лесни за поправка или сервисирање. Проверете дали има специјални компоненти на Brock, брендиран волан, легури на Irmscher, чистач за воздух со високи перформанси.

Кога Брок ги изгради овие VC, комплетите за каросерија беа груби и подготвени. За разлика од денешните комплети за каросерија, кои се направени од издржлив материјал за да го издржат ударот и добро да седат, старите комплети за каросерија беа направени од фиберглас, не го поднесоа добро ударот и не се вклопуваа добро. Проверете ги компонентите на комплетот за каросерија, како што се продолжетоците на лакот на тркалата за пукнатини околу точките за прицврстување и деформации помеѓу точките за прицврстување.

Време на несреќа

Не очекувајте воздушни перничиња во VC Commodore, тие не беа поставени. ABS не беше опција, но имаше бандажи со XNUMX тркала, управувач со багажник и крило и суспензија подесена од Брок.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980 година

Звук на V8 издувни гасови

Достапност на специјални делови од Брок

Висока потрошувачка на гориво

Високи перформанси

Удобно возење

охрабрувачки апел

Можност за зголемување на трошоците

Оценка

15/20 Прекрасна класична спортска лимузина со бренд на австралиски Брок, која може да поскапи.