Половен автомобил со автомат. Што да проверите, што да запомните, на што да обрнете внимание?
Купувањето половен автомобил не е лесно. Ситуацијата станува посложена кога имате користен автомобил со пиштол на ум. Во овој случај, има уште повеќе потенцијални стапици, а можните трошоци за поправка може да изнесуваат илјадници злоти.
Пазарниот удел на возила опремени со автоматски менувач расте повеќе од една деценија. Во 2015 година, 25% од продадените автомобили во Европа имале ваков тип на менувач, т.е. секој четврти автомобил кој излегува од салонот. За споредба, пред 14 години, само 13% од купувачите избрале автомат. Од што е тоа? Прво, автоматските менувачи се побрзи од моделите од пред неколку години и често имаат помала потрошувачка на гориво во споредба со мануелните менувачи. Но, да бидам искрен, се почесто производителите не му даваат избор на купувачот и одредени мотори во овој модел се комбинираат само со автоматски менувач.
Како што се зголемува уделот на автоматите во вкупната продажба, возилата опремени со овој тип на пренос се повеќе се среќаваат на пазарот на половни автомобили. За нивното купување размислуваат луѓе кои никогаш не користеле автомати, а токму тука се наоѓа нашиот водич.
Видете исто така: авто заем. Колку зависи од вашиот сопствен придонес?
Постојат четири главни типа на преноси: класичен хидрауличен, двојна спојка (на пр. DSG, PDK, DKG), постојано променлив (на пр. CVT, Multitronic, Multidrive-S) и автоматизиран (на пр. Selespeed, Easytronic). Иако градите се разликуваат во начинот на работа, ние треба да бидеме исто толку внимателни кога купуваме автомобил опремен со нив.
Автоматски менувач - при купување
Основата е тест возење. Ако е можно, вреди да се провери работата на кутијата и за време на неизбрзано градско возење и на динамички прооден дел од автопатот. Во секој случај, менувањето на брзините треба да биде мазно, без лизгање. Кога педалот за гас е притиснат во позициите D и R, автомобилот треба да се тркала полека, но сигурно. Промените на позицијата на селекторот не треба да бидат придружени со тропање и грчеви. Задолжително проверете ја реакцијата на кикдаун, т.е. притискајќи го гасот до крај. Исклучувањето треба да биде брзо, без вознемирувачки звуци и без ефект сличен на лизгање на куплунгот во автомобил со рачен менувач. Кога сопирате, на пример, кога се приближувате до раскрсница, машината треба непречено и тивко да се спушта надолу.
Ајде да видиме дали има вибрации. Вибрациите за време на забрзувањето се знак за истрошен конвертор. Кога забрзувате во повисоки брзини, иглата на тахометарот треба непречено да се движи нагоре по скалата. Секое ненадејно и непотребно скокање на брзината на моторот претставува дефект. Ајде да провериме дали е вклучено контролното светло на менувачот на контролната табла и дали има пораки на екранот на компјутерот, на пример, за работа во итен режим. Кога го прегледувате автомобилот на лифт, важно е да проверите дали има видливи механички оштетувања на телото на кутијата и истекување на маслото. Некои кутии имаат можност да ја проверат состојбата на маслото. Потоа има дополнителна монтажа под хаубата. Со означување проверете ја и состојбата и мирисот на маслото (ако нема мирис на горење). Ајде да се обидеме да утврдиме кога е сменето маслото во кутијата. Точно, многу производители воопшто не обезбедуваат замена, но експертите се согласуваат - на секои 60-80 илјади. км вреди да се направи.
Да бидеме внимателни со CVT и автоматизирани менувачи. Во првиот случај, можните поправки може да бидат поскапи отколку во случајот со класичен менувач. Покрај тоа, не секој ќе ги сака CVT менувачите. Во комбинација со некои релативно слаби и помалку тивки мотори, моторот на автомобилот лелек со максимална брзина при нагло забрзување, што го нарушува удобноста при возењето и може да предизвика иритација.
Автоматизираните менувачи, од друга страна, се класични механички менувачи со дополнителна автоматска контрола на спојката и менувачот. Како функционира во пракса? За жал, во повеќето случаи тоа е многу бавно. Секој просечен возач со класичен рачен менувач ќе се префрли побрзо и помазно. Псевдоавтоматските машини, и токму така треба да се нарекуваат, работат бавно, честопати не можат да го прилагодат менувачот на ситуацијата на патот и волјата на возачот. Автоматската контрола го комплицира дизајнот во однос на рачниот менувач, што го прави одржлив.
Без оглед на тоа каков тип на автоматски менувач е вграден во половниот автомобил што не интересира, вреди да се земе некој кој долго време вози автоматик. Ако се сомневате во состојбата на менувачот, нека го прегледа возилото од специјализирана работилница за да се процени неговата состојба.
Видете исто така: Seat Ibiza 1.0 TSI во нашиот тест
Автоматски менувач - дефект
Секој автоматски менувач порано или подоцна ќе бара поправка. Тешко е да се процени просечната километража што треба да се ремонтира - многу зависи од работните услови (град, автопат) и навиките на корисниците. Може да се претпостави дека класичните хидраулични кутии инсталирани на не премногу тешки автомобили од 80-тите и 90-тите беа најиздржливи, иако малку ги влошија перформансите и ја зголемија потрошувачката на гориво, но ако се користат правилно, тие беа исклучително издржливи.
Покрај тоа, моторите и менувачот поврзани со автоматскиот менувач помалку се истрошија - немаше нагли промени во оптоварувањето и беше исклучена можноста за грчеви при менувањето брзини, што беше можно со рачен менувач. Во современите автомобили, оваа врска е донекаде потресена - автомобилите имаат способност да ги менуваат режимите на „поагресивни“, кај некои е можно да се принуди постапката за контрола на лансирањето, што, со поголема компликација на самиот менувач, значи дека понекогаш ова механизмот бара поправка по поминати помалку од 200 илјади километри.
Автоматските менувачи се поскапи за поправка од нивните механички колеги. Ова се должи, особено, на поголемата сложеност на дизајнот. Просечната цена за поправка на автомобил е обично 3-6 илјади. zl. Во случај на дефект, важно е да најдете доверлива и доверлива работилница која ќе се грижи за поправката без трошоци. Вреди да се прочитаат прегледите на Интернет. Можеби е подобро да ја испратите кутијата по курир до сервисна точка дури и неколку стотици милји од местото каде што живееме, отколку да барате видливи заштеди во областа. Бидејќи не е можно да се потврди исправноста на поправката пред да се инсталира менувачот на автомобилот, мора да бараме гаранција (сигурните услуги обично нудат 6 месеци) и документ со кој се потврдува поправката - корисен при препродажба на кутијата. автомобил.
