Половни спортски автомобили - Ford Mustang EcoBoost - спортски автомобили - иконски тркала
содржина
Половни спортски автомобили - Ford Mustang EcoBoost - спортски автомобили - иконски тркала
Точно како лето, рестартирање допрено и Форд Мустангот, и дозволете ми да ви кажам: среќа е. Прво, бидејќи преобликувањето на моделот 2018 е лесно, така што воопшто не старее, туку напротив, ви треба многу остро око за да ја забележите разликата; второ, бидејќи цените за претходно обликуваните користени верзии паднаа уште повеќе. Така, сега е и верзијата 2.3 EcoBoost со четири цилиндричен турбо 25.000 евра.
Ова е автомобил егзотични, бунтовни, секси како малкумина. заден погон, вистинска моќност ( EcoBoost има 320 КС.), многу простор (не за оние одзади) и добра удобност. Одличен втор автомобил за викенд употреба, можеби кабриолет, добар придружник од ден на ден ако сте возеле неколку километри (или ако не се плашите од многу гориво). Меѓутоа, човечката потрошувачка, со оглед на големината и моќноста за која станува збор. Наведениот просек е 12,5 km/l, 10,2 km/l во верзија со 6-брзински автоматски менувач.
АМЕРИКАН СО ЕВРОПСКО СРЦЕ
Знам дека многумина од вас се скршнуваат при помислата на еден Форд Мустанг 4 цилиндри турбо, но ако го чувате 5.0 V8 од вашиот џеб, сигурен сум дека 2.3 EcoBoost ќе го види во друго светло. Исто така, бидејќи со помалку цилиндри за 4, автомобилот е повеќе маневрирачки и се врти побрзо. ТОЈ 320 КС и 430 Nm вртежен момент 2.3 литри добро притискаат: тие нема да се држат до седиштето, но сепак е мотор кој има карактер (тоа е Ford Focus RS) и има хаски и темен тон.
Il рамкаод друга страна, и покрај напуштањето на крутата оска одзади (сега има скала), сепак е американски автомобил. Убаво е дури и во најтешките услови, но сепак влева доверба и делува како голема добронамерна играчка. Управувачот не е beвер на брзина и одговорност, но сепак е достоен за спортски автомобили и има тежина што оди добро со агилноста на автомобилот. Фрлањето тешко во свиоци и сликањето црни ленти со задните тркала е многу лесно и е веројатно најомилениот аспект на Мустанг.
Не е ориентирана кон перформанси и не се преправа дека ги крши времињата на кругот: тоа е смешен период.
ЦЕНИ
Преминување на цените. Таму Ford Mustang EcoBoost (пред рестилизираната верзија) новата чини 38.000 евра, денес има одлични копии со многу мала километража по цени од 25.000 ai 29.000 евра.
Верзии со Рачен менувач тие не само што се позабавни, туку и трошат малку помалку отколку со митралез и се посигурни; Од друга страна, верзиите на Cabrio повеќе или помалку чинат иста цена како купе верзиите.
