Половни спортски автомобили - BMW 130i M Sport - спортски автомобили
Времињата кога компактните автомобили се напојуваа со големи мотори со шест цилиндри со природна аспирација беа одлични. Некако како вчера кога се лигавев над BMW Серија 1 130i, но всушност (за жал) поминаа неколку години.
La БМВ Серија 1 Отсекогаш ми се допаѓал, особено првиот: толку иновативен, скулпторски, со личност. И отсекогаш сум ја сакал идејата за оваа природно аспирирана линија-шест во најмалото BMW; победнички рецепт. Звукот на овој мрачен и застрашувачки шестцилиндричен мотор сега е задушен од здивот на турбината. 265 к.п. и 310 Nm вртежен момент може да изгледаат ниски во споредба со денешните 381 КС. Мерцедес АМГ А45 (кој е придвижуван од 2.0-литарски четирицилиндричен мотор) или 400 КС. нов Audi RS3 (извор од 2,5-литарски пет цилиндри), но 130i inline-six нуди други задоволства. Звукот на моторот со природна аспирација, кој достигнува брзина до 7.000 вртежи во минута, е неспоредлив: моќта се крева рака под рака и е насочена кон задната оска каде што треба да оди. Тоа значи претерување ако сакате, со предност и едноставност да имате директна врска помеѓу стапалото и моќта без турбина што може да забави.
КАКО ПОБРЗО
Во споредба со денешните ултра-брзи компакти, Bmw 130i не потсетува дека забрзувањето не е она што го прави автомобилот интересен. Освен ако не е Бугати. Со еден 0-100 км / ч за 6,1 секунда и максимална брзина од 250 km/h, сепак е доволно брз. Единствената лоша страна е недостатокот на механички ограничено пролизгување, па често се наоѓате како излегувате од свиоците со внатрешната гума во чад и задното тркало заварено на земја. Но, по отстранувањето на оваа бенка, тешко ми е да замислам модерен хечбек што може да ве насмее пошироко. Рачниот менувач е исто така задоволство: прецизен, краток, дури и малку еластичен во графтите, но сепак пријатен.
La гумање Релативно скромниот (стандарден со гуми 205/50 R17 напред и гуми 225/45 R17 одзади) овозможува подобра проценка на балансот на автомобилот, кој, благодарение на напорите на BMW, може да се пофали со баланс на тежина од 50:50.
ДОБРА ЦЕНА АМА МНОГУ КМ
Приближувајќи се до користените копии: тие сакаат да дојдеме 10.000 16.000 евра земете дома добра копија; многумина имаат над 100.000 km под ременот, но моторот од 3,0 литри со 265 КС. од оваа гледна точка е "трактор". BMW 130i постои и во нивоата на опременост Attiva и M Sport. Се разбира, скоро сите се M Sports, а вториот не само што има по „убав“ изглед, туку и амбиент што ја прави правдата на овој скапоцен камен на моторот. Секако, тоа е автомобил што троши (Куќата тврди 8 литри / 100 км), но ако барате втор автомобил со кој ќе уживате во свиоците, тешко е да најдете подобар автомобил по оваа цена.
