Половен автомобил. Дали треба да се плашам од автомобили со голема километража?

За многу луѓе кои бараат користен автомобил, големата километража е доволна за да одбијат потенцијално интересен автомобил. Дали малата километража на користен автомобил е гаранција за неговата добра техничка состојба и дали вреди да се плашиме од големи автомобили?

Не е тајна дека многу користени автомобили на полскиот пазар се демерирани. Покрај чесноста на продавачите, состојбата на пазарот поттикнува манипулации. Причината е едноставна - купувачите сакаат да купуваат автомобили со најниска километража што е можно поевтино, сметајќи на нивната добра состојба и - долгорочно - на непроблематична работа. Дали оваа линија на размислување е точна?

Да почнеме со фактот дека курсот е нерамномерен. Оптималните услови за работа на автомобилот се долго, сигурно возење на долги растојанија. Во споредба со работата во градскиот сообраќај, има помалку палење на моторот, помалку време за неговото „ладно“ работење. Помалку менувања ќе го продолжат животниот век на спојката, а ако не мора постојано да ги вртите рачките ќе резултира со помало абење на бандажите. Во случај на често користено возило, не е можна проверка на неговата употреба од претходните сопственици. Автомобили со голема километража - да речеме дека е повеќе од 300 илјади. км - огромното мнозинство од нив беа редовно сервисирани. Затоа, многу е важно кога го проверуваме примерот што ни е интересен да ја анализираме неговата историја на услуги. Може да испадне дека автомобилот, и покрај непривлечната цена што ја покажува километражата, ги има споменатите клучни и скапи компоненти, што значи дека може да биде поатрактивен од неговиот пандан со помала километража, на кој овие дефекти се уште чекаат. Се разбира, механиката е само еден од аспектите на кои треба да обрнете внимание. Долгите патувања на автопат може да остават многу прскање на предниот дел, а тешката употреба во градот може да се препознае по истрошените шарки на вратите, истрошеното возачко седиште и истрошениот волан и рачката на менувачот.

Од друга страна, ниската километража не значи секогаш без инвестиција и не треба секогаш да се зема како гаранција за време на работа. Едно од најважните размислувања во овој случај се интервалите на промена на течностите. Факт е дека автомобилот поминува, на пример, 2-3 илјади километри годишно. км, не значи дека маслото не треба да се менува. И многу корисници, за жал, забораваат на тоа. Како резултат на тоа, по проверка на историјата на услугата, може да испадне дека маслото се менува на секои неколку години. Друго прашање е како се чува автомобилот. Идеално, треба да биде во сува гаража. Уште полошо, ако паркира „во облак“ со месеци или години, на пример, пред станбена зграда. Во случај на такво возило, можеби шасијата е кородирана и гумите, сопирачките и батеријата треба веднаш да се заменат.

Уредниците препорачуваат:

Возачка дозвола. Промени во снимањето на испитот

Како да се вози автомобил со турбо полнач?

Смог. Надоместок за нов возач

Во секој случај, најважно (и, за жал, често најтешко) е внимателно да ја проверите техничката состојба и да ја проверите историјата на услугата. Во случај на сервисирање на автомобилот на овластен сервис, ова, по правило, нема да биде тешко. Уште полошо, кога не сме сигурни во автентичноста на документацијата за автомобилот - на крајот на краиштата, дилерите знаат да фалсификуваат сервисни книги. Сомнежите треба да се појават поради истите печати, потписи или ракопис. Во време на огромна популарност на деталите, прилично е лесно да се фатите на шалтер по поправка - особено за луѓето кои купуваат со очи. Измиениот, миризлив ентериер, сјајната боја или измиениот мотор, покрај задоволство, треба да предизвикаат и будност. Често користена постапка - замена или покривање на воланот со нова кожа - во овој случај, треба да се продолжи од прекумерно абење на претходната - неопходно е да се спореди овој факт со отчитувањето на воланот на автомобилот што се гледа.

Видете исто така: Како да се грижите за вашите гуми?

Еден од клучните елементи што мора да се заврши пред купувањето е инспекциска посета на овластен сервис за овој бренд, избран од нас, а не од продавачот. Ако продавачот не се согласи со таква проверка, подобро е да заборавите на неговата понуда. Мораме да запомниме и дека ова трошење од неколку стотици злоти ќе ни користи на долг рок. Ова може да ни заштеди уште повеќе трошоци за поправка и да даде прилично веродостојна проценка на вистинската техничка состојба на автомобилот.

Не постои универзален одговор на прашањето кој е подобар - автомобил со мала или голема километража. Во секој од овие случаи, можете да најдете добра копија и онаа која ќе бара значителни инвестиции. Секогаш проверувајте ги информациите што ни ги даваат продавачите и во случај на сомнеж, консултирајте се со специјалисти.