Зошто бришачите силно крцкаат по зимата и како да се ослободите од непријатниот звук

Пролетта доаѓа со дождови, а бришачите одвратно крцкаат, принудувајќи постојано да го исклучувате и повторно да го вклучите чистењето на стаклото. Позната ситуација? Постои едноставен и ефикасен начин да го решите проблемот!

Купувањето нови четки, за жал, нема секогаш да помогне: факт е дека крцкањето се јавува поради тешко абење само во еден од десет случаи. За да се справите со одвратниот звук, како и пристојно да заштедите при купувањето нов сет на „бришачи“, треба да посветите само дваесет минути на вашиот автомобил.

Факт е дека крцкањето се должи на цела група проблеми кои не можат да се решат само со замена на елементот за чистење. Дури и по инсталирањето на нов комплет, може повторно да го слушнете срцепарателниот звук по неколку недели. За да се победи проблемот, неопходно е сеопфатно да се пристапи кон прашањето.

Големо средство за чистење прозорци

Пред сè, треба да го измиете „шофершајбната“ од сите наслаги насобрани во текот на зимата: солите и реагенсите, едноставната нечистотија и остатоците од бришачите создаваат непробоен слој од наслаги на стаклото, кој може да се отстрани само со примена на одредени напори или специјални соединенија.

Модерните очила првично се направени многу меки за да им дадат бизарни форми за не помалку бизарниот дизајн на модерните автомобили. Затоа, тие често формираат чипови дури и од мали камчиња и летечки шила. За да не се оштети стаклото за време на тврдото перење, подобро е да не се користат стругалки и абразиви: едноставен растворувач (на пример, минерални духови) ќе ја заврши работата одлично. Веднаш по миењето поминете низ шофершајбната со мека и чиста крпа натопена во „хемија“. Резултатот ќе го воодушеви дури и тепаниот возач, а парталите ќе треба да се менуваат повеќе од еднаш.

Патем, веднаш по постапката, можете да спроведете тест: сосема е можно причината за непријатниот звук да е токму плочата на шофершајбната, а не бришачите.

Комплексно чистење

За оние кои не брзаат и сакаат да добијат XNUMX% резултат, се препорачува да се прават четки веднаш по шофершајбната. Нема помала рација врз нив, но овде еден растворувач нема да направи.

Бришачите, како и бришачите на шофершајбната, се покриени со густа обвивка предизвикана од зимското градско работење на автомобилот. Но, треба повнимателно да го измиете, бидејќи заедно со наслагите можете да го отстраните и заштитниот графитен слој на четките. Затоа, неколку самоуверени движења со партал ќе бидат доволни. Остатоците од растворувачи мора да се отстранат.

Штом четките се исушат, нанесуваме тенок слој од обичен силикон на крпата за чистење: од кошмарот на зимските врнежи, ароматизирани со агресивна метрополитенска хемија, гума за џвакање може да стане досадна - да ја изгуби флексибилноста и мекоста. Технички силикон, продаден во која било продавница за автоделови, ќе помогне да се врати. Ако има остатоци, тогаш можат да ги обработат гумените пломби на вратата и хаубата - верувајте, не добија ништо помалку од зимата.

БЕЗ ФАНАТИЗАМ

На интернет се шушка дека можете да го сомелете работ на бришачот со парична казна шкурка за да добиете најдобар резултат и чисто ветробранско стакло. Не треба да го правите ова: гумениот елемент за чистење на која било бришалка е повеќекомпонента. Отстранувањето или оштетувањето на еден од слоевите може да предизвика зголемено абење, што брзо ќе доведе до купување на нов сет.