Зошто треба да го менувате маслото во моторот, дури и ако е сè уште светло

Се чини дека маслото во моторот е време за промена, но сепак изгледа сосема свежо. Бојата е светла, моторот работи непречено: тоа е, нема за што да се грижите. Порталот AvtoVzglyad сфати дали вреди да се одложи менувањето на лубрикантот кога се чини дека можете да почекате малку со дополнителни трошоци

Прво треба да откриете зошто моторното масло потемнува и зошто останува релативно светло, дури и по 8000-10 километри. Овде правиме резервација дека, во принцип, не може да изгледа како нов, бидејќи процесот на оксидација на лубрикантот е во тек и, за жал, тој е неизбежен. Сепак, бојата на маслата на некои производители е сè уште посветла од другите. Но, едноставно затоа што во маслото се додаваат инхибитори на оксидација. Тие го успоруваат процесот на менување на „сивото нијанси“.

Оксидацијата се одвива побрзо во минералните масла, а не во „синтетика“. Затоа, „минералната вода“ потемнува многу побрзо. Во принцип, ако маслото не се затемни на патека од околу 5000 км, тоа значи дека адитивите што го забавуваат процесот на оксидација „отекле“ таму од срцето.

За да се направи кое било модерно моторно масло, се користат две работи: таканаречената основа и пакет со адитиви. Вторите имаат својства за чистење и заштита, го чистат моторот од саѓи и други негативи на абење. Производите од согорувањето се мијат во картерот и се таложат таму, а не на делови од моторот. Од ова, лубрикантот станува темно.

Ако маслото останува чисто во просечно возење, тоа само покажува дека е со слаб квалитет, заштитните функции се слаби, а производите за согорување остануваат на деловите од групата цилиндар-клип. Со текот на времето, ова негативно ќе влијае на работата на енергетската единица. Ова масло треба веднаш да се смени.