Зошто е потребно и како правилно да се крвари спојката?

Спојката е уред кој овозможува пренос или дистрибуција на моќност помеѓу моторот и системот за пренос за да се обезбеди непречено и постепено функционирање при промена на брзината, заштитувајќи го и менувачот и самиот мотор.

Со оглед на неговата улога, очигледно е дека тоа е дел од возило кое претрпува многу напор и затоа е многу важно да се направи правилно превентивно одржување и одржување за да се спречи неговото предвремено абење, за кое од време на време е соодветно крварење на спојката.

Видови на спојки

Иако триење спојки може да се класифицираат врз основа на различни фактори, најчестиот начин да се направи тоа е според типот на контрола:

1. Триење споеви... Во оваа класа, спојката, управувачот, моторот е поврзан и одделен од менувачот со диск за спојување и вратило на менувачот. Овој диск се вклучува со замаецот на моторот благодарение на дискот и угнетувачите и дејството на пружините (преку кабелот) или со употреба на хидрауличен погон.
2. Хидраулична спојка... Во овој тип на спојки, ротирачкото движење од моторот ја придвижува пумпата и течноста на хидрауличната пумпа циркулира со ротирачки турбини прикачени на менувачот. Овој тип на спојки обично се наоѓа во автомобили со автоматски менувач со конвертори на вртежен момент и во камиони.
3. Електромагнетна спојка... Ова е уште еден вид спојка што ја пренесува моќта од моторот до менувачот преку дејството на електромагнетното поле. Оваа спојка ретко се користи во конвенционалните возила поради високата цена, но може да се користи почесто во тешка индустриска опрема.

Зошто ја крвавиме спојката? Како да го направам тоа?

Крварењето на спојката е важна задача во сервисот за автомобили што користи хидрауличен систем.

Во хидрауличен систем, течноста за сопирачките тече во затворено коло и присуството на воздушни меури во него не само што сугерира промена за време на работата, туку исто така може да доведе до дефекти во другите делови кои се меѓусебно поврзани со него.

Систем за спојување кој бара чистење може да ги покаже следниве симптоми:

• Промена на патувањето со педалата
• Тешкотија за враќање на спојката
• Чувство на неточност при допирање на педалот

Земајќи ги предвид овие знаци, или по замената на која било компонента поврзана со затегнатоста на хидрауличното коло, искрварете го активирачот на спојката во согласност со препораките на производителот.

Методот на дување може да биде рачен, но во техничка работилница можете да го направите и со компјутер што дува.

Општо, за рачно чистење на спојката, следете ги овие чекори:

1. Проверете дали нивото на течноста за сопирачките е точно (спојките обично користат иста течност како сопирачките и го користат истиот капацитет како и системот).
2. Притиснете го педалот на спојката до крајот на патувањето (можеби, за да стигнете до пониско ниво, потребно е да притиснете / пумпате нежно неколку пати).
3. Извадете го капачето и фиксирајте го цревото во контејнер погоден за течност за сопирање на олеснувачкиот вентил (имајте на ум дека течноста за сопирачките има абразивно дејство врз емајлите и боите. Покрај тоа, може да предизвика повреда при контакт со кожата и очите, затоа е важно да имате соодветна заштитна опрема).
4. Отворете го вентилот за ослободување на воздухот и цврсто држете го педалот на спојката.
5. Затворете го вентилот за ослободување на воздухот.
6. Ослободете го полека педалот на спојката.
7. Повторете го овој процес додека не заврши чистењето и не може да се забележи излегување на воздухот во одводот.
8. Додека ја крварите спојката и во зависност од количината на течност што треба да се извлече, мора да го наполните резервоарот за течноста за сопирачките.
9. Затворете го релјефниот вентил колку што ќе стигне и инсталирајте го капакот на багажникот.
10. Проверете го активирачот на спојката и системот за протекување.

Од друга страна, со цел да се исчисти спојката со помош на специјална опрема за оваа намена, обично се изведуваат следниве чекори:

1. Одвртете го капакот на резервоарот за гориво за системот за течност за сопирачките.
2. Поправете ја дренажната опрема со резервоарот на овој систем и поврзете ја.
3. Извадете го капакот на багажникот и прицврстете го цревото во контејнер погоден за течност за сопирање и вентил за чистење. Некои компјутери со дување вклучуваат вакуумски блок за да се балансира нивото на течноста за време на процесот.
4. Отворете го и затворете го вентилот за чистење се додека течноста на сопирачката не се ослободи од меури и нечистотии.
5. Затворете го релјефниот вентил колку што ќе стигне и инсталирајте го капакот на багажникот.
6. Исклучете го менувачот на течноста за сопирачките.
7. Проверете го нивото на течноста за сопирачката и прилагодете се доколку е потребно.
8. Проверете го активирачот на спојката и системот за протекување.

Заклучок и препораки

Замената на спојката на автомобилот е интервенција во структурата на автомобилот што мора да се одвива во работилница, што вклучува значителна инвестиција од страна на ентузијастот за автомобили. Затоа, многу е важно да се набљудува правилното одржување за да може да работи како моно подолго.

Така, многу е важно да се забележат отстапувања во работата на спојката, колку и да се мали, за да се спречат дефекти. Дополнително, издувувањето на спојката е важна превентивна процедура за продолжување на животниот век на спојката. Многу е важно ова да се прави по секоја промена на течноста за сопирачките, што е обично на секои 30000 или 40000 km или на секои две години.

Прашања и одговори:

Како да се искрвари спојката со педалата? Додадете течност за сопирачките во резервоарот (не дополнувајте околу 2 cm до работ), извадете го капачето од бајпас вентилот и наместо тоа ставете црево потопено во свежа течност за сопирачките. Педалата се притиска непречено - вишокот воздух ќе избега во контејнерот. Доколку е потребно, TZ се надополнува во резервоарот.

Како можеш сам да ја искрвариш спојката? Прилагодете ја спојката. Следете ја постапката опишана погоре и потоа поправете ја педалата. Бајпас вентилот се затвора, педалата се ослободува, вентилот се отвора. Повторете ја постапката додека резервоарот не престане да се празни.

Во која положба треба да се зафати спојката? Вообичаено, овој процес треба да започне кога малку ќе ја ослободите педалата. Колку порано работи, толку потешко ќе сфати. Идеално - поблиску до средината на патувањето со педалата, но не подоцна.