Густината на електролитот во батеријата - во зима и лето: табела
Повеќето од батериите што се продаваат во Русија се полу-сервисираат. Ова значи дека сопственикот може да ги одврти приклучоците, да го провери нивото и густината на електролитот и, доколку е потребно, да додаде дестилирана вода внатре. Сите киселински батерии обично се полнат 80 проценти кога првпат ќе излезат на продажба. При купувањето, погрижете се продавачот да изврши проверка пред продажба, чија една од точките е да ја провери густината на електролитот во секоја од конзервите.
Во денешната статија на нашиот портал Vodi.su ќе го разгледаме концептот на густина на електролит: каква е таа, каков треба да биде во зима и лето, како да се зголеми.
Во киселинските батерии, раствор од H2SO4, односно сулфурна киселина, се користи како електролит. Густината е директно поврзана со процентот на раствор - колку повеќе сулфур, толку е поголем. Друг важен фактор е температурата на самиот електролит и амбиенталниот воздух. Во зима, густината треба да биде поголема отколку во лето. Ако падне на критично ниво, тогаш електролитот едноставно ќе замрзне со сите последователни последици.
Овој индикатор се мери во грамови на кубен сантиметар - g / cm3. Се мери со помош на едноставен хидрометарски уред, кој е стаклена колба со круша на крајот и плови со вага во средината. Кога купувате нова батерија, продавачот е должен да ја измери густината, таа треба да биде, во зависност од географската и климатската зона, 1,20-1,28 g / cm3. Разликата меѓу банките не е поголема од 0,01 g/cm3. Ако разликата е поголема, тоа укажува на можен краток спој во една од ќелиите. Ако густината е подеднакво мала во сите банки, тоа укажува и на целосно празнење на батеријата и на сулфација на плочите.
Покрај мерењето на густината, продавачот треба да провери и како батеријата го држи товарот. За да го направите ова, користете товарна вилушка. Идеално, напонот треба да падне од 12 на девет волти и да остане на оваа ознака некое време. Ако падне побрзо, а електролитот во една од конзервите врие и испушта пареа, тогаш треба да одбиете да ја купите оваа батерија.
Густина во зима и лето
Подетално, овој параметар за вашиот специфичен модел на батерија треба да се проучи во гарантната картичка. Создадени се посебни табели за различни температури на кои електролитот може да замрзне. Така, при густина од 1,09 g/cm3, се случува замрзнување на -7°C. За условите на север, густината треба да надмине 1,28-1,29 g / cm3, бидејќи со овој индикатор, неговата температура на замрзнување е -66 ° C.
Густината обично се означува за температура на воздухот од + 25 ° C. Треба да биде за целосно наполнета батерија:
- 1,29 g/cm3 - за температури кои се движат од -30 до -50°C;
- 1,28 - на -15-30°C;
- 1,27 - на -4-15°C;
- 1,24-1,26 - на повисоки температури.
Така, ако управувате со автомобил во текот на летото на географските широчини на Москва или Санкт Петербург, густината може да биде во опсег од 1,25-1,27 g / cm3. Во зима, кога температурите паѓаат под -20-30°C, густината се зголемува до 1,28 g/cm3.
Забележете дека не е неопходно вештачки да се „зголемува“. Вие едноставно продолжите да го користите вашиот автомобил како и обично. Но, ако батеријата брзо се испразни, има смисла да се изврши дијагностика и, доколку е потребно, да се наполни. Во случај автомобилот да стои долго време на студ без работа, подобро е да ја извадите батеријата и да ја однесете на топло место, инаку едноставно ќе се испразни од долго време на мирување, а електролитот ќе почне да кристализираат.
Практични совети за работа со батерии
Најосновното правило што треба да се запамети е дека во никој случај не треба да се истура сулфурна киселина во батеријата. Зголемувањето на густината на овој начин е штетно, бидејќи со зголемувањето се активираат хемиски процеси, имено сулфација и корозија, а по една година плочите целосно ќе зарѓаат.
Редовно проверувајте го нивото на електролитот и дополнете со дестилирана вода доколку падне. Потоа, батеријата мора или да се наполни така што киселината се меша со вода или батеријата мора да се наполни од генераторот за време на долго патување.
Ако го ставите автомобилот „на шега“, односно не го користите некое време, тогаш, дури и ако просечните дневни температури се спуштат под нулата, треба да бидете сигурни дека батеријата е целосно наполнета. Ова го минимизира ризикот од замрзнување на електролитот и уништување на оловните плочи.
Со намалување на густината на електролитот, се зголемува неговиот отпор, што, всушност, го отежнува стартувањето на моторот. Затоа, пред да го запалите моторот, загрејте го електролитот со вклучување на фаровите или друга електрична опрема некое време. Не заборавајте да ја проверите и состојбата на терминалите и да ги исчистите. Поради слабиот контакт, стартната струја не е доволна за да се генерира потребниот вртежен момент.
Се вчитува
