што е подобро и зошто? Само вежбајте!
Работа на машини

што е подобро и зошто? Само вежбајте!


Автомобилската технологија се развива со брзо темпо. Ако пред неколку години, автомобилите од премиум сегментот беа опремени со LED адаптивни фарови, денес дури и автомобилите со среден буџет се опремени со диоди. Се поставува логично прашање: дали LED оптиката е толку добра што ксенон и халоген можат да се напуштат заради него? Ајде да се обидеме да се справиме со овој проблем на нашиот портал Vodi.su.

Ксенон: уред и принцип на работа

Претходно, веќе детално го разгледавме уредот на ксенон и би-ксенонска оптика. Да се ​​потсетиме на главните точки.

Од што е направен ксенон?

  • колба исполнета со инертен гас;
  • во колбата има две електроди, меѓу кои се јавува електричен лак;
  • блок за палење.

Единицата за палење е потребна за производство на електрична енергија со напон од 25 илјади волти за да се создаде лак. Температурата на сјајот на ксенон се движи од 4000-6000 Келвини и светлината може да има жолтеникава или сина нијанса. За да не се заслепуваат возачите кои доаѓаат од спротивната страна, дозволено е користење само ксенон со автоматска корекција на фаровите. А префрлањето помеѓу долгото и средното светло се случува благодарение на електромагнет и специјална леќа. Предните светла се опремени и со средства за чистење на предните фарови или подлошки, бидејќи секоја нечистотија го распрснува насочниот зрак светлина и почнува да ги заслепува сите.

што е подобро и зошто? Само вежбајте!

Потсетете се дека е дозволено само инсталирање на сертифициран „легален“ ксенон, кој е структурно погоден за вашиот автомобил. Според третиот дел од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци, возењето со несертифициран ксенон може да резултира со одземање на правата за период од шест месеци до една година. Соодветно на тоа, за нејзина инсталација, треба да добиете дозвола од сервисната станица.

LED фарови

LED диодите се сосема поинаква технологија. Сјајот се јавува кога електрична струја поминува низ проводник.

Уред:

  • Диода што емитува светлина (LED) - самиот LED елемент;
  • возач - напојување, благодарение на што можете да го стабилизирате снабдувањето со струја и да ја регулирате температурата на сјајот;
  • ладилник за ладење на LED елементот, бидејќи станува многу жешко;
  • филтри за зголемување или намалување на температурата на светлината.

што е подобро и зошто? Само вежбајте!

LED фаровите се инсталирани само на автомобили со адаптивна оптика. На пример, денес се користат мултифункционални LED фарови, кои автоматски се прилагодуваат на временските услови и брзината на движење. Таквиот систем ги анализира информациите од сензорите за дожд, брзината, аголот на воланот. Нормално, таквото задоволство не е евтино.

Ксенон наспроти LED диоди

Ајде прво да зборуваме за добрите и лошите страни.

Предности на ксенон:

  • осветленоста е главниот плус, овие светилки обезбедуваат добра видливост дури и при дождливо време;
  • долг работен век, проценет на 2500-3000 часа, односно во просек 3-4 години пред да се замени сијалицата;
  • прилично висока ефикасност во регионот од 90-94%, соодветно, ксенонот не се загрева толку многу како конвенционалните халогени;
  • светилките мора да се заменат.

што е подобро и зошто? Само вежбајте!

Има, се разбира, негативни страни. Прво, ова се тешкотии при инсталацијата, бидејќи единиците за палење често не се вклопуваат во стандардната оптика и се ставаат под хаубата. Потребна е посебна единица за палење за секој оптички елемент. Второ, ксенонот троши повеќе електрична енергија од LED диоди или халогени, а тоа е дополнително оптоварување на генераторот. Трето, се поставуваат многу строги барања за прилагодување на долгото и средното светло и за состојбата на самата оптика - не треба да има пукнатини на фаровите. Ако една од светилките е изгорена, двете ќе треба да се заменат.

Предности на LED осветлување:

  • мала потрошувачка на енергија;
  • полесна инсталација;
  • не е потребна дозвола - нема одговорност за употреба на LED диоди;
  • не ги заслепувајте возачите и пешаците кои доаѓаат од спротивната страна;
  • во однос на осветленоста, тие се приближуваат до ксенон, а некои од најновите модификации дури и го надминуваат.

Сепак, не треба да се заборави за значителни недостатоци. Како прво, за разлика од ксенон и би-ксенон, LED диодите не произведуваат насочен зрак на светлина. Иако тие се речиси еднакви во однос на осветленоста, ксенонот обезбедува подобра видливост под исти услови. Значи, ако имате биксенон, тогаш со вклучено долго светло може да се види пешак од страната на патот на растојание од 100-110 метри. И со LED диоди, ова растојание е намалено на 55-70 метри.

што е подобро и зошто? Само вежбајте!

Второ, LED драјверите се многу жешки, што значително го намалува нивниот животен век. Во овој случај, ксенонот е попрофитабилен, бидејќи треба да се менува поретко. Трето, иако LED светилките трошат помалку електрична енергија, тие се многу чувствителни на бранови на струја во автомобилската мрежа.

Во прилог на LED диодите, сепак, е фактот што оваа технологија се развива многу брзо. Така, пред десет години, само малкумина знаеја за LED осветлувањето, но денес се користи речиси насекаде. Така, слободно може да се каже дека за неколку години LED фаровите ќе ги надминат сите свои претходници според нивните карактеристики.


Споредба на LED наспроти ксенон наспроти халоген




Се вчитува

Додадете коментар