Peugeot Speed Fight 2
По четири години енормно успешна продажба на скутерот Speedfight (на пример, тоа беше најпродаваниот скутер во Обединетото Кралство во 1997, 1998 и 1999 година), Peugeot ги покри двата пазарни сегменти со обновениот и с still уште најспортски скутер што се нуди. ... Привлекува и тинејџери и луѓе на зрела возраст на кои им е потребен брз и сигурен транспорт во вревата на градот.
Својата цел ја постигнаа со сеопфатен спортски и во исто време елегантен дизајн - за помладите го збогатија со светли комбинации на бои, а за постарите го омекнаа со софистицирани тонови. Спортскиот карактер на двобојните комбинации е дополнително нагласен со црни детали (предна рачка, волан и пластична решетка во форма на V со сребрен лав на Peugeot, бандажи и седиште).
Во однос на технологијата, треба да ја истакнеме предната единечна замавна рака со хидрауличен амортизер, бидејќи Peugeot беше еден од првите што го воведе ова решение на местото на класичните телескопски вилушки. Така, тие постигнаа поточно и побезбедно возење. Скутерот обезбедува одличен контакт со патот, кој исто така го тестиравме на прилично лоша патека за чакал и безбедна станица на сите површини на патот.
Фаровите се исто така повеќе од одлични. Аха, земи! Speedfight ги затемни и големите светла (и двајцата 35W), така што би можеле да одиме далеку надвор од градот среде ноќ без никакви проблеми. Мерачите и предупредувачките светла на воланот се исто така многу функционални, особено прецизниот прекинувач за трепкачи, кој ни помага во студените есенски денови кога имаме ракавици на рацете.
Има многу простор под седиштето за алат, шлем и друго. За жал, тест скутерот со ознака LND немаше вградена брава одзади и електронска заштита од кражба со клуч за криптирање, па затоа го заштитивме со смела класична брава.
Споменатиот „луксуз“ го нуди моделот ЛНДП, од кој мора да се одземат уште неколку илјади. Можете да си дозволите и дополнителна опрема: ветробранско стакло во две големини (49 и 66 см), закачалка за паричник, куфер (29 литри), багажник, интегрирана брава со челична плетенка Boa, страничен држач и метална. „шасија“ - наместо теписи, тоа се панели кои се многу уредни во однос на техничкиот изглед. Ова е неопходен елемент! Накратко, немаме коментари за Speedfight 2. Задоволство е да се вози. Се разбира, треба да ги одбиете големите заштеди на Speed Warrior, како што е во повисоката класа на скутери.
Се разбира, повторно, не можеме да пропуштиме многу добра комбинација на мотор и погон. Техничарите на Пежо обезбедија тивка и непречена работа со многу впечатливи перформанси. Скутерот има одлично забрзување и добро се справува со падини, слалом и други слични скали кои го покажуваат вистинското лице на технологијата помеѓу тркалата.
мотор: 1-цилиндар - 2-тактен - течно ладење - отвор и удар 40 × 39 mm - поместување 1 cm49 - компресија
9, 8: 1 - вентил за трска - автоматско пригушување карбуратор - посебна пумпа за масло - електронско палење - електричен и ножен стартер
Максимална моќност: 3 kW (7 КС) при 5 вртежи во минута
Максимален вртежен момент: 5 Nm при 5 вртежи во минута
Пренос на енергија: автоматска центрифугална спојка - непрекинато променлив автоматски менувач (систем на макара за отворање) - ремен V - склоп на редуктор на менувачот на тркалото
Рамка и суспензија: единечна - двојна челична цевка во форма на буквата У - предна единечна нишалка со хидрауличен амортизер - задно куќиште на моторот како замавнувачка рака, централен амортизер, прилагодлива пружина
Гуми: напред 120 / 70-12, заден 130 / 70-12
Сопирачки: преден и заден калем 1 × F 180
Јаболка на големо: должина 1730 mm - ширина 700 mm - висина 1150 mm - висина на седиштето од земја 800 mm - резервоар за гориво 7 l - резервоар за масло 2 l - тежина (сув) 1 kg, дозволено вкупно оптоварување 3 kg
Претставник: Саемот за автомобили Клаас, jубlана
вечера: 1.960 евра
Борут Омерзел
ФОТО: Александра Балажиќ
Господар на податоци
Основна цена на моделот: 1.960,99 € XNUMX €
Техничка информација
мотор: 1-цилиндар - 2-тактен - течно ладење - отвор и удар 40 × 39,1 mm - поместување 49,1 cm3 - компресија
Вртежен момент: 5,5 Nm при 6500 вртежи во минута
Пренос на енергија: автоматска центрифугална спојка - непрекинато променлив автоматски менувач (систем на макара за отворање) - ремен V - склоп на редуктор на менувачот на тркалото
Рамка: единечна - двојна челична цевка во форма на буквата У - предна единечна нишалка со хидрауличен амортизер - задно куќиште на моторот како замавнувачка рака, централен амортизер, прилагодлива пружина
Сопирачки: преден и заден калем 1 × F 180
Тежина: должина 1730 mm - ширина 700 mm - висина 1150 mm - висина на седиштето од земја 800 mm - резервоар за гориво 7,2 l - резервоар за масло 1,3 l - тежина (сув) 101 kg, дозволено вкупно оптоварување 270 kg
