Тест за 208-годишнината на Peugeot 30 GTi на патеката Мисано – спортски автомобили
Малите спортски автомобили знаат добро да се однесуваат во Сошо. Луѓето од одредена возраст со носталгија ќе го паметат Peugeot 205 GTi од XNUMX.
И токму за да ја прославите вашата XNUMX годишнина, 208 ГТИ 30 -годишнина.
Што, освен колекционерската вредност, е различно од стандардниот 208 GTi? Навистина многу, и во однос на моторот и во динамичното однесување.
Се бара екстензија
La Peugeot 208 GTi отсекогаш имал предност да ги комбинира перформансите со удобноста и употребливоста: неговиот мотор од 1.6 THP 200 КС. има многу широк спектар на апликации, што го прави погоден дури и за секојдневна употреба во патниот сообраќај.
La 208 ГТИ 30 -годишнина наместо тоа, сака да биде повеќе тркачки, а разликата од „стандардната“ верзија, ако можеме така да ја дефинираме, може да се слушне.
И не толку за зголемувањето на моќноста од 8 КС, колку за испораката, што придонесува за високи вртежи, со максимален вртежен момент од 300 Nm, достигнати при 3.000 вртежи во минута.
Така, потисот не доаѓа веднаш (275 Nm од 208 GTi е присутен кога се повикува на само 1.750 вртежи во минута), но се чини дека не сака да застане додека иглата за тахометар не се доближи до црвената зона или 6.500 вртежи во минута и звукот на моторот засилен со нов спортски издувни гасови.
Исто така, тркачкиот отпечаток 208 години Peugeot 30 GTi беше зајакната со усвојување на пократки коефициенти на брзини на 6-брзински мануелен менувач.
За да дадете идеја, еве неколку бројки за неговите перформанси: потребни се 6,5 секунди за да забрзате од 0 до 100 км / ч, 26,5 секунди за да поминете 1000 од место, и продолжува од 80 до 120 км / ч со петтата брзина. за 6 секунди. Максималната брзина од 230 км / ч не е променета.
208 -годишнина 30 Gti на тест патека
Редослед на кривини Мисано тест патека ова е несомнено тежок пат за проверка 208 ГТИ 30 -годишнина.
Растовар 208 КС – не е лесна задача кога влечењето е концентрирано само на предните тркала; за оваа техника Peugeot Sport тие се претставија на овие ограничени изданија Диференцијален Торсенограничено лизгање.
И нејзиниот ефект веднаш се манифестира кога, без никаква милост, целосно ја спуштаме педалата за гас по првиот свиок, очигледно со исклучена сета електронска помош на возачот: ако воланот не недостасува, а спротивното е тешко, 208 GTi 30 ° Anniversario ја следи поставената траекторија, избегнувајќи го трагичното потпрашување.
Подуправување кое не е целосно исчезнато, можеби затоа што сте решиле да не го прилагодувате диференцијалот како последно средство - што ја има предноста што не предизвикува остри одговори на управувањето - така што кога излегувате од најтесните свиоци, сепак треба разумно да се дозира акцелератор.
Неуморен систем за сопирање со пречник од 323 mm и пречни дискови со дебелина од 28 mm во комбинација со дебеломер Brembo фиксиран со четири клипа.
Има и двобојна
Покрај цвеќињата Бисерна бела мајка-бисер e Рубин црвено, историски GTi бои, боја исто така достапна двобоен добиени со покривање на предниот дел со црна текстура ткаенина што е во контраст со црвениот лак на грбот.
Занаетчиство кое бара доплата од 1.000 евра над конечната цена, но што го разликува 208 GTi 30 ° Anniversario повеќе од која било друга боја. Седиштата за врзување на Peugeot Sport се обложени со Алкантара и црна ткаенина со видливи шевови.
Нејзината Ценовник е 26.000 евра, што е за 3.800 повеќе од 208 GTi.
