Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Спорт
За оние од вас кои не се целосно запознаени со етикетите на Peugeot, дозволете ми да објаснам неколку акроними во воведот. CC е, се разбира, ознаката за купе-кабрио, симпатичен четирисед што може (освен ако не сте четири малечки и како проклето слаби млади момци кои го позајмија автомобилот на вашата сестра) може да носи само еден патник, а RC е најмоќната обвивка со „175 коњски сили“ од семејството 207. Дека спортскиот стил е во гените сведочи и рекордот меѓу автомобилите со погон на предните тркала на нашата тест патека на Raceland. Меѓутоа, кога ќе ги споите световите на ветерот и спортот (нашиот тест CC имаше ист мотор како RC, но со 15 коњски сили помалку), го добиваме RCC.
За Peugeot 207 CC неговиот претходник е идеал кој најверојатно нема да го постигне. 206 CC се продаваше многу добро и беше вистински миленик на женските возачи. Имено, тоа беше првото мало кабрио купе кое беше претежно забавно и пријатно, а до број 20 на листата можевме да најдеме употребливост. Знаете што велат девојките, за убавината вреди да се страдате.
Затоа има и чевли со толку високи потпетици што просечната голема девојка се префрла помеѓу кошарка и одбојка. Па, со CC моторот дефинитивно нема да страда. Од 1-литарскиот простор во цилиндрите на моторот на Peugeot, заедно со нивните германски колеги, BMW извлече дури 6 kW или 110 КС. со моќен турбополнач, кој - може ли да верувате - е повеќе од премногу за мал CC. Почнува да скока од 150 вртежи во минута и фабриката ветува дека ветерот ќе ве однесе од нула до 1.800 km/h за само 100 секунди.
Моторот е одличен: доволно е флексибилен за да дозволи десната рака да мирува, а во исто време е грчевито, така што истата рака брзо се поти. Неговиот единствен недостаток може да биде потрошувачката на гориво. Добрите 11 литри, колку што произведовме на тестот, лесно може да бидат подобри од литар, но тогаш со право можеме да се запрашаме: дали ја пропуштивте поентата при изборот на мотор? Сепак, возачката дозвола повторно нема да биде задоволна со менувачот.
Peugeot се одлучува за менувач со пет брзини што не ја загрозува динамиката на возење благодарение на одличниот мотор, но возењето на автопат станува малку заморно (и расипничко). Повторно, не сме задоволни од неговата недоволна прецизност, а особено од алуминиумот на рачката на менувачот. Во лето е топло, во зима ладно и особено лизгаво ако не носите возачки ракавици кога возите динамично.
Но, бевме воодушевени од локацијата. Ако претпоставиме дека сите кабриолет имаат полоши торзиони карактеристики од „обичните“ тврди покриви, 207 со добри гуми е вистински проектил кој сака брзи свиоци на асфалтирани патишта. И покрај значителното искривување на каросеријата, шасијата дозволува големи брзини, сопирачките почнуваат да работат само по неколкучасовно мачење, а управувачкиот механизам се контролира прецизно, иако би сакале подиректен контакт со патот при динамично возење.
Но, бидејќи ЦК е наменет првенствено за жените, знаеме зошто е донесена оваа одлука. Седиштата се во облик на школка и совршено го гушкаат телото, а мерачите се прекрасно поставени со бела позадина и се проѕирни. Но, повторно, се прашуваме зошто возачот не може целосно да го исклучи ESP. Па, во основа можете да го вклучите (со помала брзина), но наскоро се вклучува автоматски. За спортски автомобил ова е недостаток.
Покривот е електрично подвижен, така што нема потреба да се вадат рачните сигурносни иглички и не се врши дополнителен притисок на прекинувачот што работи со прозорците. Само притиснете го копчето (кое ги контролира покривот и прозорците) сместено помеѓу предните седишта и небото ќе ви ја покаже сета своја величественост. Секако, препорачуваме да поставите ветробранска заштита за да ја ограничите турбуленцијата на воздухот, но немојте да ве залажуваат тврдењата дека нема да ви треба фризер.
Безбедноста во корист на задните седишта блеска со хромиран лак, четири воздушни перничиња не можат да се заборават, а удобноста е добра со автоматска климатизација и радио со ЦД-плеер (контроли на воланот, можност за слушање MP3-датотеки).
CC може да биде RCC. Затоа е подобро ако меѓу квалитетите се вбројува и атлетизмот (подобра позиција, повеќе скокови, повеќе спортска опрема). Сепак, и покрај неговата модерна конструкција, изобилството простор и свеж дизајн, 207 CC (многу веројатно) никогаш нема да ги достигне продажните бројки на 206 CC, бидејќи некогаш беше единствен меѓу малите CC, а сега исто така се нуди. некои конкуренти.
Алоша Мрак, фото: Алеш Павлетиќ
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Спорт
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 21.312 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 21.656 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 110kW (150 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 8,6 s |
| Максимална брзина: | 210 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,2л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 5.800 вртежи во минута - максимален вртежен момент 240 Nm при 1.400 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Капацитет: | максимална брзина 210 km/h - забрзување 0-100 km/h за 8,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.418 kg - дозволена бруто тежина 1.760 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.037 mm - ширина 1.750 mm - висина 1.397 mm - резервоар за гориво 50 l. |
| Кутија: | 145-370 L |
Нашите мерења
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Сопственост: 39% / Читање на метар: 6.158 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,7 секунди ( 137 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 30,3 секунди ( 175 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,6 (IV.) С |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,1 (Ш) стр |
| Максимална брзина: | 210 километри на час (10,1) |
| тест потрошувачка: | 11,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,2m |
| AM табела: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport комбинира два света со нов 1,6-литарски турбо мотор. Со него можете да уживате во лежерно возење без покрив во Порторож или да замислите спортско купе и да станете најбрзи на планинските серпентини. Се зависи од десниот показалец (покрив), десната нога (гас) и патникот (течност). Но, ако е навистина лошо, има многу автостопери против Приморје...
Ние фалиме и укоруваме
автомобил од двојна природа (купе-кабрио)
мотор
спортска шасија
места за мијалник
менувач (само пет степени на пренос, неточност, алуминиум на рачката на менувачот)
цена
ESP се вклучува автоматски
