Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Пред три години, Пежо се откажа од ван верзијата на Пежо 208, која неговите двајца претходници ја земаа здраво за готово, и наместо тоа понуди кросовер. Одлуката беше очигледно вистинската, бидејќи Peugeot 2008 убеди добри половина милион возачи за три години и одлично се претстави во автомобилската индустрија. Оваа година, тој е достапен во обновен и, пред с, посмел дизајн.

Преземете PDF тест: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Саша Капетович

Нема многу надворешни промени, така што тие се уште поочигледни. LED светилките со 2008D графика овозможуваат подобра видливост и привлечност кон задниот дел, додека предната е онаа каде што најзабележително е освежувањето, а вертикалната решетка на левата страна на Peugeot, соодветно подигнатиот хауба и браникот гарантираат дека Peugeot XNUMX година има повеќе задебелена надворешност.глед како и одредена ориентација кон полето. Светло -црвената боја на тест автомобилот секако придонесува за неговиот атрактивен изглед.

Ориентацијата на терен на ова, исто така, повеќе или помалку завршува. Peugeot нуди Grip Control систем во овој автомобил кој му помага на возачот да се движи по потешкиот терен со електронска контрола на сопирачките на предните тркала, но тестот Peugeot од 2008 година не беше опремен со него. Нејзината вистинска природа, и покрај изгледот надвор од патот, лежи во неговата способност да се прилагоди на урбаната средина што му одговара - исто така поради очекувањата на Euroncap - на се позадолжителниот систем за избегнување судир Active City Brake, кој во овој случај, за жал, е достапен само со доплата, како и - исто така со доплата - систем за автоматско паркирање кој ефикасно го олеснува паркирањето на страна за незаштитените возачи. Внатрешноста е горе-долу иста како порано, што не е лошо.

Нешто поголемото растојание од подот до земјата овозможува удобно седење на релативно високи седишта, а повисоката положба за седење, исто така, обезбедува одлична видливост напред, што е попречено од прилично обемни столбови во спротивна насока. Затоа, камерата со заден поглед со приказ на централниот екран навистина му помага на возачот при возење наназад. Екранот на допир, исто така, останува централен дел од контролата на gadget. Се разбира, дизајнерите не го допреа изгледот на i-Cockpit со директно мал, но сепак лесен волан и сензори лоцирани на него, што сепак предизвикува различни реакции од корисниците.

Некој се навикнува на таков аранжман веднаш, некој малку подоцна, и конечно секој успева да го најде вистинското место зад воланот. Возачите секако треба да бидат импресионирани со моторот 1.2 THP PureTech, кој со 130 коњски сили и 230 Nm вртежен момент одлично функционира во урбаните средини и на долги релации, како и кога возачот минува планински серпентини или е мрзлив на автопат. ... Кога е поврзан со прецизен менувач со шест брзини, тој реагира, е жив и тивок, иако со прилично сурова нијанса на три цилиндри. Суверено забрзува с everything од најниските вртежи во минута и може да биде доволно економично, така што нема потреба често да ги посетува пумпите. Барем судејќи според нормалната потрошувачка на гориво. Така, Peugeot 2008 останува мал кросовер и по ажурирањето, што треба да го земат предвид оние што се блиску до предностите на автомобил во оваа класа при пазарење.

Фотографија на Матија Јанезиќ: Саша Капетанович

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	18.830 €
Цената на моделот за тестирање:	20.981 €
Моќност:	96kW (130 ЦМ)

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.119 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 230 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Капацитет:	200 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,3 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,8 l/100 km, емисија на CO2 110 g/km.
Маса:	празно возило 1.160 kg - дозволена бруто тежина 1.675 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.159 mm – ширина 1.739 mm – висина 1.556 mm – меѓуоскино растојание 2.537 mm – багажник 350–1.172 50 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.252 км
Забрзување 0-100км:	10,5s
402 метри од градот:	17,4 секунди ( 130 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	14,8 / 12,5 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	11,4 / 14,0 секунди (нед/петок)
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	35,8m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

оценка

• По дотерувањето на „Пежо“ во 2008 година, тој е уште посигурен од порано, но и покрај теренскиот изглед, повеќе претпочита урбана средина. Особено импресивен е неговиот остар и релативно економичен мотор.

Ние фалиме и укоруваме

Lив мотор

Комфорт

Атрактивна комбинација на бои

Спектакуларна решетка за радијатор

Обратна контрола

Организацијата на работното место на возачот не е очигледна за секого.