Помош за паркирање

Станува збор за систем за самостојно паркирање што се продава под ова име од марката Фолксваген. Системот користи вкупно шест ултразвучни сензори. Возачот е информиран за слободното седиште и моменталната активност на мултифункционалниот дисплеј.

Автоматското паркирање се активира со копче кое се наоѓа веднаш до рачката на менувачот. Сензорите ја мерат количината на слободен простор и проценуваат дали автомобилот ќе се вклопи таму. Возачот е означен на повеќефункционалниот екран на контролната табла за да се најде соодветно седиште. Откако ќе се стави во рикверц, системот ја презема контролата. Возачот ги користи само педалите на сопирачката и куплунгот. Возачот во текот на целиот маневар ја проверува околината, му помагаат и звучните сигнали на сензорите за паркирање. При паркирање, возачот мирно ги става рацете на колена - автомобилот работи заедно со воланот. Конечно, треба да ја вклучите првата брзина и да го усогласите автомобилот со тротоарот. Мал недостаток е тоа што системот го памети првиот слободен простор во лентата, кој е уште десет до петнаесет метри зад него, а ако возачот поради некоја причина сака да паркира на друго место, нема да успее со автомобилот. Откривањето на слободен простор не функционира дури и ако автомобилот е премногу блиску до паркирани автомобили. Сепак, покрај веќе споменатата точност, главната предност е брзината. Потребни се буквално дваесет секунди од препознавање на слободен простор до паркирање, дури и со многу внимателна работа со куплунгот и сопирачката. Системот може да се деактивира во секое време со преземање на контролата, деактивирањето се случува и при брзини наназад над 7 км/ч.Системите за автоматско паркирање обично се доставуваат до производителите на автомобили од компании специјализирани за модерна автомобилска технологија. Во случајот со Volkswagen, тоа е американската компанија Valeo.