Опсег на паѓање во зима? Еве список на Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 и Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • ЕЛЕКТРИЧНИ АВТОМОБИЛИ
На различни форуми за дискусија и групи на Фејсбук, има изјави за намалување на опсегот на електрично возило на зимски гуми на температури околу 0 Целзиусови степени. Решивме да ги собереме на едно место и да провериме дали има некакво правило во сето ова.
Еве ги податоците собрани за различни возила од различни извори. Тие не можат директно да се споредат, но треба да ни овозможат да оцениме што да очекуваме од зимските гуми на ладно време. „Вистинскиот опсег“ подолу е опсегот пресметан според процедурата EPA, но потврден со бројни тестови при мешано возење на добро време:
- Nissan Leaf: реален опсег = 243 km190-200 километри во слаби мразови (извор), т.е. -20 проценти,
- VW e-Golf: вистински опсег = 201 km, 170-180 km во слаби мразови (извор), т.е. -13 проценти,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: вистински опсег = 383 km280-300 км во слаби мразови, односно -24 проценти
- Nissan e-NV200 (2016): реален опсег = 115 km, 90 километри во слаб мраз или -22 отсто.
> Блумберг: Тесла произведе ~ 155 3 модели. Шмит: Но, во Европа просечната побарувачка
На прв поглед е јасно дека со зимите, кои се најзастапени во Полска, падот не треба да надмине 20-25 проценти. Ова би значело дека Биди е-Нирокои во добри услови треба да поминат најмногу 384 km со едно полнење, во зима мора да помине околу 300 километри. Со автономија од 415 km, Hyundai Kona Electric би требало лесно да помине 320 km во зима - и така натаму.
Како да се зголеми зимската покриеност? Со години советот е ист: оставете го автомобилот поврзан на полначот додека не тргнете, користете грејачи на седиштата и воланот наместо да ја загревате внатрешноста и не претерувајте со брзината на возење.
> Електричен автомобил во зима или асортиман на Nissan Leaf во Норвешка и Сибир на студено време
Ова може да ве интересира:
