P2768 Нестабилно сензорско коло при брзина на влез / турбина
содржина
P2768 Нестабилно сензорско коло при брзина на влез / турбина
Дома »Кодови P2700-P2799» P2768
OBD-II DTC Datasheer
Неисправност на колото на сензорот за брзина на влез/турбина „Б“.
Што значи ова?
Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека важи за сите возила од 1996 година (Форд, Хонда, Мазда, Мерцедес, VW, итн.). Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.
Ако ја примите шифрата за проблем P2768, веројатно е затоа што контролниот модул на погонската единица (PCM) открил нестабилен влезен сигнал за напон од колото на сензорот за брзина на влезот (или турбината), кое е означено како „B“. Иако влезните сензори и сензорите за брзина на турбината се во суштина исти и служат за истата цел, терминологијата на компонентите варира помеѓу производителите.
Во повеќето случаи, сензорот за брзина на влез / турбина е електромагнетски сензор со три жици што се користи за следење на брзината на влезот на менувачот во вртежи во минута (вртежи во минута). Сензорот обично се наоѓа во близина на задниот дел на theвончето (на влезната вратило на менувачот) и е инсталиран со завртка / навртка или се навртува директно во кутијата за пренос.
Главното (или влезно) вратило на менувачот е трајно прицврстено или со тркало за реакција на менувачот или со специјално дизајнирани жлебови. Кога работен мотор пренесува вртежи во минута на менувачот, влезната осовина (или тркалото со млазница) работи близу до крајот на сензорот. Челичната оска (или тркалото на реакторот) ефикасно го комплетира електронското / електромагнетното коло со сензорот. Електронска шема се формира кога колото е прекинато со жлебови (или засечени) делови што поминуваат покрај сензорот. Колото е препознаено од страна на PCM како бранова форма, што е програмирано да го толкува како влезна моќност / брзина на турбина.
Излезна брзина на пренос, брзина на внесување пренос / брзина на турбина, брзина на моторот, позиција на гас, процент на оптоварување на моторот и други фактори се споредуваат и пресметуваат за да се одреди саканата брзина на влез / турбина. Codeе се зачува код P2768 (и светилката за дефект може да свети) ако влезниот RPM / RPM или напонот на колото на системот не може да остане точен во одреден степен за одреден временски период.
P2768 означува наизменичен напон на влезното коло за сензорот за брзина на влез / турбина.
симптомите
Симптомите на кодот P2768 може да вклучуваат:
- Нестабилна работа на брзинометарот (километри)
- Преносот не се поместува правилно
- Брзиномер и / или километри не работат воопшто
- Точките за префрлување на преносот се непредвидливи или груби
- Намалена ефикасност на горивото
причини
Можни причини за поставување на овој код:
- Неисправен сензор за брзина на внесување Б
- Оштетени, лабави или изгорени жици и / или конектори
- Грешка во PCM или грешка во програмирање на PCM
- Акумулација на метални остатоци на магнетниот сензор
Процедури за дијагностика и поправка
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Дигитален волт / омметр (DVOM), прирачник за сервис на производителот, напреден скенер за дијагностицирање, а можеби и осцилоскоп ќе помогне во правилната дијагноза на кодот P2768.
Обично ја започнувам дијагнозата со визуелна инспекција на системските жици и конектори. Би ги поправил сите јасно скратени или отворени кола и / или конектори пред да продолжам. Бидете сигурни да ја прегледате батеријата, каблите и краевите на кабелот во тоа време и проверете го излезот на генераторот.
Потоа го поврзав скенерот со портата за дијагностика, ги извадив сите зачувани кодови и ги запишав за идна употреба. Исто така, би обрнал внимание на податоците за рамка за замрзнување во тоа време.
Користете го протокот на податоци на скенерот за да одредите кое коло е погрешно ако се присутни кодовите на сензорот за влез и излез. За да ги добиете најточните податоци достапни со скенерот, стеснете го протокот на податоци за да вклучува само релевантни информации.
Остатоците од метал на магнетните контакти на влезните и / или излезните сензори за брзина може да предизвикаат повремен / непостојан излез на сензорот. Отстранете го сензорот и проверете дали има метални остатоци. Отстранете ги вишокот остатоци од магнетните површини пред повторно инсталирање. Исто така, ќе ги прегледам жлебовите за прекин и / или засеците на тркалото на реакторот за оштетување или абење.
Јас го користам DVOM за тестирање на индивидуалниот отпор на сензорот и напонот на колото следејќи ги препораките на производителот (видете Упатство за сервис или сите податоци). Би ги заменил сензорите што не ги исполнуваат спецификациите на производителот.
Неуспехот на контролорот може да се случи ако сите поврзани контролери не се исклучат пред тестирање на отпорноста или континуитетот со DVOM.
Сомневајте се за неисправна грешка при програмирање PCM или PCM ако е зачуван код P2768 и сите системски кола и сензори се во правилна работна состојба и ги исполнуваат спецификациите на производителот.
Дополнителни дијагностички белешки:
- Прекумерните остатоци од метал (привлечени од електромагнетниот сензор) може да предизвикаат погрешни читања на сензорот за брзина на влез / излез.
- Јазот помеѓу сензорот и реакторот е критичен. Проверете дали површините за монтирање / дупките со навој се без остатоци и пречки.
- Бидете претпазливи ако треба да ги отстраните влезните и / или излезните сензори за брзина од преносот. Топла течност за пренос може да истече од дупката.
- Побарајте течност за пренос во областа на конекторот за влезен сензор за брзина, бидејќи некои сензори се склони кон внатрешно истекување.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот p2768?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2768, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
